Jellemzők beépülő kezüket Donkey horgászathoz, gumiütköző
A működési elve a készülék igen egyszerű. Mivel a speciális kialakítása a csali szinte minden alkalommal marad az alján a tó. Ez az, ahol a halak aktív és mohón megragadta a csalit. De annak ellenére, hogy az egyszerűség a halászati gumi, a készülék rendelkezik egy csomó árnyalatok és trükköket. különösen akkor, ha az ilyen felszerelés gyűjt kezdő. Ezért, mielőtt kezdik építeni a saját kezű alsó fogaskerék gumi kell ismernie kell a tanács, melyet hivatásos halászok.
Faj alsó fogaskerék
Annak a ténynek köszönhetően, hogy sok tervez alsó horgászbot hatástalanok voltak eddig, mondhatjuk két fő típusa az ilyen halászati eszközöket.
- Donka gumi lengéscsillapító tökéletesen bebizonyította, hogy elkapjuk a ponty, süllő, keszeg és egyéb édesvízi hal. Elég csak egyszer van egy horgásztó a gumi elején halgazdálkodásba egész nap, amitől a csali ugyanazon a helyen. És ha figyelembe vesszük, hogy a gumi számára fenékhalászatot van szerelve több horog, akkor lehet fogni elég hal a nagy mennyiségű irigység a többi halászok.
- Zakidushka - alsó fogaskerék, ami még mindig nem vesztette el népszerűségét a horgászok körében. Ennek köszönhetően a készülék messze és nagy pontossággal végrehajtani vet a horog csali a vízben szervezetben. Ebben az esetben, ez elég egyszerű gyártási és az erőt, hogy bárki érdeklődő. És hála a mobilitás zakidushka halász lehetőséget, hogy mozog a parton a tó.
Független termelés Donkey gumi lökhárító
A következő komponenseket lesz szükség összeszereléséhez az alsó fogaskerék:
- tekercs és a vonal hossza 100 m, és átmérője 0,35 mm;
- Gum 10 m hossz;
- 20m halászati fonalak 0,20 mm átmérőjű;
- egy sor horgok megfelelő méret a halat;
- poklovki riasztást.
Horgászcikkek kerül motoviltse, ami szintén készül személyesen. A legtöbb esetben, szamár gumi lengéscsillapítók használnak motoviltse fa és kisebb a hab. Fa eszköz csörlő kényelmes az a tény, hogy könnyen felszerelhető a parton csak a vezetés a földbe. Akkor is kell egy nagy terhelés, amely alkalmas az ólom, a formázott vagy fém része a kalapács.
- Az előkészítő szakaszban a fő damil az orsóról visszacsévél motoviltse. A hossza monofil szálakat meg kell felelnie állítólagos casting távolságot. Ha marad a seb 200 mm damil rajta többször csomóponti hurkok, amelyek célja szereléséhez vezet horoggal.
- A póráz készült 30 cm-es darab horgászzsinór átmérőjű kissé vékonyabb, mint a fő területének halászati. Egyik végét a póráz hurok ülepítő és halászati horog kapcsolódik a másikhoz.
- Végén a monofilament mag fonalak mellékelt alátétet fémből. amelyhez modell kötelezővé tett gumi. A hosszát a gumi csillapító választjuk kísérleti halászat. Normál rugalmas egy szakaszon 3-5-szor nagyobb a bázis méretét. Ezért 10m gumi elég, hogy dobja 40-50 m monofil horgászzsinór.
- A szabad széle az íny csatolt a kábelt fonalat fél méter hosszúságú, és egy kábelt csatolt egy nagy terhelés.
Az első dobás Donkey gumi lökhárító jobb használni járművet. Ugyanakkor lehet dobni a csalit a területen a horog. Ezen kívül a hajó segít eltávolítani a fogaskerék a víz, ha a halászat véget ér. Ha a terhelés a fogaskerék zavedon a víztömeg, a halász is, hogy húzza a vonalat, amíg a víz nem tűnik horgok, amelyek illeszkednek flush csali. Ezután óvatosan kezdeni a fogaskerék vissza a folyóba.
Gyártunk zakidushku az fenékhalászatot
Elkapni az alsó halfauna sikeres volt, alkalmas Donkey zakidushka, ami szintén lehet saját kezűleg. De mielőtt gyűjtünk ilyen halászeszközök kell menni a boltba, a következő összetevőkből áll:
- drága fonás rúd 2 m hosszú;
- inertialless orsó 3000;
- monofil 0,30 mm átmérőjű és egy 100 m hosszúságú;
- finomabb monofil a póráz;
- csúszó terhelés 100 Gy;
- horgok;
- fém harang.
Ahhoz, hogy a gumi halászat fenékhalászatot van egy bizonyos sorrendben egyszerű intézkedéseket.
- Az első szakaszban végre a szerelvény a rúd és tekercs ülésszerelvény. Fontos, hogy az átkelés a gyűrű helyezkednek el egy sorban. Minden eleme a fogaskerék biztonságosan összegyűjtjük, és a tekercs szilárdan rögzítve.
- Monofil horgászzsinór menetes át a gyűrűk a rúdon. Aztán a végén a halászati menet végre egy hurkot. Ezt követően a konzol ponyvák lesoukladyvatelya, és monofil horgászzsinór csatlakozik az orsót. Továbbá, a damil tartják a kanyargós orsó forgatásával a dobon fogantyút.
- A fő vonal csatlakozik csúszó terhelés lefelé legyen. amely le van zárva útján szilikon csappantyú vagy kis pelletek ólom. Aztán a végén az alap, hogy egy hurok, amely kapcsolódik a pórázt, vagy telepített kiegészítők úgynevezett rocker.
Összeszerelése után a fogaskerék szükséges készíteni olyan kényelmi állvány rúd. Elkapni tartott kényelmesen donk kell helyezni a parton a víztestek közelében. Fontos az is, hogy vigyázzon a jelenléte riasztó poklovki. Hála a mobilitás a készülék egy halász lehetséges minden alkalommal, hogy mozog a part mentén.
Különösen halászat gumi
Fogni nagyon jó volt, eltekintve attól a ténytől, hogy meg kell, hogy megfelelően, hogy a gumi a kezével is meg kell tudni néhány trükköt használ ilyen eszközt:
- nehezék dobott csak egyszer megkezdése előtt halászat;
- gumi miatt előfordul, hogy a hirtelen rándulások szuszpenzióhoz halat poklovke;
- csali változás lehet közvetlenül a súlya, ami nagyon kényelmes,
- pórázok kampókkal visszatérnek az eredeti helyükre;
- donk-gumi magas érzékenység poklovke.
De ez az eredeti készülék van egy jelentős hátránya. Öntéséhez a terhelés szükséges úszó eszköz. Ellenkező esetben, akkor nagyban megzavarja a sort. De miután a rakomány aljára süllyedt, a halász csak élvezze a halászat, esetenként változó a csalit.
Jellemzői az első dobás gumi
Dobás előtt kezelni őket teljesen letekercselt motoviltse szóló, partján a spirális gyűrűk, de úgy, hogy ne zavarja a növények és a kövek.
- Végén a terhelés fogaskerék biztonságosan rögzítve van.
- Motoviltse rögzített csap földbe.
- Mivel oldalán lebontott horgászfelszerelés, tett egy dobás süllyesztőnehezékek jobb oldalán a víztömeg. Abban az esetben, a múló folyó figyelembe kell venni, hogy a sebességváltó elbontásra kerül a vízbe.
- Várandós 5 perc szünetet, amíg a rakomány telepszik az alján.
- A parton a halászati vonalat húzunk, ahol póráz kapcsolódnak horoggal. Fent ezen a területen, hogy egy ciklus, ami kapaszkodik vezetni egy lándzsát a földbe úgy, hogy szabadon eljutni a vezetést.
- Horgok csali csali, kezelése és aztán lemerült a tartályba.
- A felesleges halászati menet feltekerve motoviltse hogy rögzítve van a Rohatyn.
- A feszített damil csatolt kapcsoló poklovki.
- Ha az öntvényt használt vízi járművek is fontos figyelembe venni az áramlat. Gyakran előfordul, hogy a tapasztalt halászok megállapított donk gumi lengéscsillapító a parton a tározó felső, ami elkezd úszni a csónak a víz mentén, és hagyjuk az árut a megfelelő helyre.
Csak minőségi készült donk gumi lengéscsillapító a kezében egy tapasztalt horgász válhat sokoldalú halászati eszköz. Ugyanakkor halászat gumi ugyanakkor lehetővé teszi, hogy vegyenek részt az aktív üzemmódban a halászati és nézni, ahogy egy harang a vonalon fogja jelezni, hogy a fogás már a horogra.