Javított kormánymű építési jármű „ural”
Javítása a tervezési KORMÁNYSZERKEZET autó „URAL”
Azarov AV (BGITA Bryansk, Oroszország)
Tudományos igazgatója a munka - Ph.D. dotsentKapustin RP
A tervezés helmsmen mechanizmus az autó „Ural” beépített szögletes szabályozók a görgetést a féreg szektor, kirakodó szivattyú végén a görgetési és növelni érzékenység helmsmen kezelése.
Jármű kormánykerék Ural-4320 áll a kormányoszlop, hajtáslánc, kormánymű, hidraulikus kormánymű meghajtó erősítőt és a hajtott kerekek (1. ábra).
1-rövid szénláncú forgattyúház fedél; 2,6-csavar; 3 féreg ágazatban; 4-akna; 5, a kormánytengelyt; 7 a támasztógyűrű a dugattyúk; 8-orsót doboz; 9-i; 10 pobka; 11 anyával; 12 fedél orsó; 13,16-mozgatható dugattyú alátét; 14.15 csővezetékek; Nyomócsapágy 17; Tartógyűrű 18; 19-gördülőcsapágy; 20-a sarokban szabályozó; 21 O gyűrűt; 22 szelep; 23 leeresztő dugó; A 24 szelepszár
1. ábra - A kormányzási mechanizmus a jármű Ural-4320
A pozitív tünetek: tömörség, minimális mennyiségű csövek, alacsony válaszidő az erősítő, és a hiányzó dőlése az erősítőből a gerjesztés rezgések a kormányzott kerekek.
Hátrányok: az egyértelműség hiánya korlátozza a kormánykerék, a hiányzó érzékenységét erősítő.
Ahhoz, hogy megszüntesse ezeket a hátrányokat, két szögelfordulás a 20 bejegyzett féreg szektor kormánymű design. A működési elve a kormányszerkezet ebben az esetben a következő. Forgatásával a csavar 3 szektor oldalsó fel nem ütközik a vezérlőgombot 20 és a rúd megnyitja az elzáró szelep 22, amely összeköti a nyomástér egy tolattyúval dobozt leeresztő áthaladását. A szivattyú így teljesen mentesül a nyomás, a kormánykerék megáll.
Webtárhely uCoz