Javítás motorkerékpár ural
A fő előnye a hazai boxer motor tekinthető a viszonylagos egyszerűség. Ott van a szabály, hogy minél kisebb a részek, annál kisebb a valószínűsége, hogy törés, ezért további javítása. De még egy ilyen egyszerű eszköz a motor, akkor szükség van egy alapvető ismereteket a szerkezet és a műveletek sorrendjét a diagnózis és a szétszerelés és javítás a motor által Ural.
Általános szabályként, a szükséges javítási társul rosszabbodását a motor különböző mód, és a fogyasztás növekedését az olaj és a benzin, a túlmelegedés, a megjelenése külső zaj vagy egy csepp a maximális sebességet.
A legnehezebb lépés a diagnózis motor problémák a differenciálódás a zaj és az ütésektől. A leggyakoribb probléma lehet azonosítani a természete zajszintű működés. Tiszta éles fém kopogás akkor jelentkezik, amikor túlságosan nagy hézagnál dugattyúcsapszeg fej csatlakozik a felső rudat. Ez a hiba megszűnt a tisztítás során a hengerfej felhalmozott iszap és meghatározzuk a tényleges különbség az ujj és a hibás lyuk a hajtórúd (a maximális clearance 0,03 mm). Hibás hub helyére egy új, a lyukakat fúrnak a hajtórúd, majd tömítő végezzük hornyok, mint a régi hüvely, majd a furat átmérője segítségével beállított a szkennelés a kívánt. Ezt követően, a tényleges mérete a lyuk, amit egy ujjal választjuk.
Nagyjából is tapasztalható különbség az ujj és a főnökeik hibás dugattyú egységet. A különbség abban rejlik, hogy egy ilyen hiba kopogás is megérintette a legnagyobb motor meleg, és ez lesz a hang tompa. Tolerancia kialakított rés a kopás miatt, mert ez a probléma nem haladhatja meg az 1 mikron.
Azonosítása közötti rés a dugattyú és a henger falai által termelt hirtelen fém vágásához kopogás rosszul fűtött a motor alapjáraton. Ha közben a motor felmelegedési kopogás fokozatosan romlanak, akkor halványabb, és végül eltűnik, az azt jelenti, hogy a különbség a tolerancia szabályok - nem több, mint 20 mikron.
A folyamat a kopását dugattyúgyűrűk, általában csökkenése kíséri a kompressziós motor hengerének, ami viselni a hengeres fal és növeli az olaj fogyasztás. Mindez azt eredményezi, hogy egy csepp a motor teljesítményét és a előfordulása korom az égéstérben, annak koncentrációja a felületi szakasz a dugattyú fej és a felhalmozódása hornyok. Élettartam dugattyúgyűrűk még a legszélsőségesebb üzemi paramétereket haladhatja meg a 8 ezer. Km. Wear dugattyúgyűrűk kíséri növekedése a szakadék a várat. Ajánlatos minden 15-én. Km abban az esetben megszűnik a henger cserélni a gyűrűket újakra.
Puffanás másodlagos hang jelenik meg, amikor a rés a vegyületet az alsó hajtórúd és forgattyúcsap a főtengely. Nyilván lehet hallani, mint általában, amikor fut a motor alapjáraton, a középső részén. A különbség általában nem haladja meg a 10 mikron idején elmozdulása az alsó feje a hajtórúd mentén a tengelyirányú vonalon képest az ujj helyzetbe.
Alacsony becsapódik előfordul a motor forró gáz meredeken emelkedett. Ennek oka az, hogy ez a fő csapágy kopását. Elfogadható tengely holtjáték nem több, mint 10 mikron csapágyak. Elfogadhatóságát további működését a főtengely készül, figyelembe véve a határérték játék rudak tekintetében a hajtókar és a természet hangjára csapok szívverés. Felhatalmazást kap verte csapok idő előtti kopáshoz vezet a csapágyak. Ez a hiba kiküszöbölhető útján esztergacsúcsok és mutatók.
Szakaszai szétszerelés motorkerékpár Ural:
1. Távolítsuk el a hengerfej anyákat, és óvatosan távolítsa el. Csavarja le a rögzítő anyát a hengerfej, hogy elhalasztja a himba, rúd, távolítsa el a fejét a csap.
2. Vegye le a rögzítő anyákat henger, fokozatosan áttevődik hajtóművel szegecsekkel.
3. Vegye ki a Seeger. Szétszerelni a dugattyúcsapszeg útján sztripper.
4. Vegye ki a csavarokat a fedél az időzítés, és távolítsa el a forgattyúház fedelét.
5. Vegye ki a csavarokat, amelyek a vezérműtengely karima. Távolítsuk el a felső dugaszházból és távolítsa el az olajszivattyú fogaskerék.
6. Távolítsuk el a bütyköstengely útján szerelhető a lapátok.
7. Hajtsa kulcslyuk mosó kicsavarni a csavart krepezhki gazorapredeleniya fogaskerék (a folyóirat a főtengely). A rendszer segítségével a szerelési pengék hogy távolítsa el a fogaskereket.
8. Vegye ki a csavarokat nyakkendő kuplung táska.
9. Label a tengelykapcsoló lemezt a lendkereket.
10. Távolítsa el a csavart, amely a lendkerék a főtengelyen.
11. Távolítsa lendkerék kúpos része a főtengely.
12. Vegye ki a csavarokat a hátsó fő csapágyház, vegye házban.
13. Vegye ki a rögzítő csavart, és külön a olajteknő. Távolítsuk el a szűrőt, és olaj szivattyú.
14. Nyomja ki a főtengely elülső csapágy és eltávolítjuk a házból.
Minden műveletet szétszerelése a motor és az új szerelvény részeit kíséri elmozdulása futni, ami idő előtti kopáshoz vezet intenzív. Ezért Ural motorkerékpár javítást kell végezni csak abban az esetben valóban szükséges, és csak utána a pontos diagnózist.