Javítás kerékpár radiátor
Ha az egyik nap, míg a lovaglás egy motorkerékpár, vagy keresse fel a garázsban egy motorkerékpár többet mutat vagy sem tócsa zöld anyagnak a moto.
Ha az egyik nap, míg a lovaglás egy motorkerékpár, vagy keresse fel a garázsban egy motorkerékpár többet mutat vagy sem tócsa zöld anyagnak a moto.
Tud valószínű radiátor egy motorkerékpár megtört, esetleg szivárgás vagy a folyadék szivárgását a fúvóka csőcsatlakozással vagy hajtóműolaj tömítéseket vízszivattyú. Bármilyen okból is meglehetősen bonyolult probléma.
Ez a cikk fog beszélni rögzítése motorkerékpár radiátor. Először is, nyissuk meg a hűtősapka, és ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, ha egyáltalán nem, de meg kell önteni legalább vizet, és indítsa el a motort. és segítenek megtalálni a szivárgás, hogy nyissa ki a radiátor sapka csak tompán motorkerékpár, és amikor a hőmérséklet a hűtőfolyadék minimális.
Ha még hűvösebb. Semmilyen esetben ne használjon speciális adalékanyagokat réz- és kötőanyagok állítólag ülepítés és lezárjuk a lyukat.
A nyomás olyan erős, hogy ezek az adalékanyagok, hogy csak vezetni autók és motorkerékpárok, hogy az a hely, javítás, csak az, hogy szánják, a másik esetben érdemesebb hegeszteni vagy ragasztani a hűtő, ez sokkal megbízhatóbb és több takarékos tekintetében a hűtőrendszer a motorkerékpár. Rendezni „Lecha” adalék egyszerűen kokszosított lyukakkal és tömlők, amellett, hogy megváltoztatja a fagyálló kell Mosó egész hűtőrendszert a motorkerékpár.
Finding egy lyuk a fagyálló hűtőfolyadékot kell üríteni a rendszerből, távolítsa el a radiátor, és vigyük el a hegesztők, hegesztő argon, hagyományos hegesztési csak éget a radiátor. Ha a lyuk kicsi, vagy a motorkerékpár radiátor ig túl vékony azok könnyebben pecsét az úgynevezett hideg hegesztés.
Ez azt jelenti, hogy lehet kapni bármilyen auto bolt. Képek az eszköz kéznél nem, hogyan kell megtalálni feltétlenül hozzá.
Meg kell általában nagyságrendileg 100R. A vásárlás után, felöntjük egy kevés vizet minden nyitott edény, hogy képes legyen nedves ujjal. Egy darab leszakad való teljes szelet hideg hegesztés, cefre, amíg a amíg csomók eltűnnek, és a „hegesztés” kezd ragaszkodni az ujjak, az ujjak egy nedvesség és a víz mesim ragasztó újra. Miután a második vagy a harmadik hívás amivel egy hegesztési egy helyre szivárgás inkább kívánatos, hogy megpróbálja egyenesen nyomja a lyukba.
Egy hajszárító, meleg és száraz a radiátor hegesztés. Fél óra múlva fúj Vigyen fel egy második réteget, és megpróbálta megragadni kisebb helyen, de ugyanakkor a maximális tapadás bezárása „agyag” radiátor bordáit egy motorkerékpár. Ugyanakkor megpróbál, hogy ne halmozzuk fel „egy maroknyi” hegesztés, mintha, hogy sima és gyengéd. Alapvetően én alábbi képekre, hogy rögzítse a kerékpár radiátor teljesen világos. Miután az ilyen javítás, hagyja el a kerékpárokat egy nap, két hegesztési ragasztó volt ideje kiszáradni, mielőtt valóban a vas státust. Az előírt idő elteltével a szárításhoz, kihasználva a motor a tervezett célra. Kétségtelen, hogy így meg tudod oldani bármilyen radiátorok bármilyen technikával, nem számít, hogy ez egy motorkerékpár, a másik kerékpárt vagy berendezés autó radiátor. De az autó radiátor egy kicsit könnyebb tudják normál hegesztés, motorkerékpár radiátorok vékonyabb inkább motorkerékpár-ig vékonyabb, így amikor megpróbáljuk a hegesztő általában még igen gyakori csak égeti új lyukakat.
Egy barátom motorkerékpár fórumok, közelről a lyuk a radiátor csökkenés után 1 cm átmérőjű azonos hideg hegesztés. Lovagol a motorjára, egészen mostanáig. Természetesen üzemzavara esetén a radiátor motorkerékpár akkor jobb helyett, különösen, ha utazik egy motorkerékpár. Nagyon szerencsés, ha valahol útközben a motorkerékpár radiátor szivárog javítás után a fent leírt módon. Azonban, ahogy fentebb írtam, töltöttem egy ilyen javító a motorjára (Honda VFR 400R) és jól induláskor két évben, problémák beosztottak úgy, hogy a radiátor már nem érezhető.
Annak megakadályozása érdekében motorkerékpár radiátor bontásban. jobban beállítani a hálózatra, még saját készítésű, finom szemcséjű, könnyen beszerezhető bármelyik boltba.
FONTOS: ha telepíti a rács, hogy az ne érjen hozzá a széleit a kerékpár radiátor.
Ellenkező esetben, vibrációs rács egyszerűen dörzsölje a vékony falak a fűtőtest a motorkerékpár, legyen óvatos. Azt javítani a radiátor volt ebből az alkalomból, „bennszülött” biztonsági háló, ami telepítve van az alsó radiátor Honda VFR 400R. elszakadtak a műanyag klopok és lezárja az egyik oldalon a radiátor, valamint a motorkerékpár folyamatosan tapasztalható rezgés, a rács egyszerűen dörzsölni lyukakat a bordáit a radiátor a motorkerékpár. Védőháló rendkívül szükséges, de vigyázz a pozícióját.
Azt felújított a radiátor hideg hegesztés, én húzta a biztonsági háló felé fordult dudor a hűtőből, és időrácsra egyszerűen benyomható a belső, valamint mindezen intézkedések akár az egész háló kialakítva vas bot, amelyhez a vezeték pántos rács vasat kibír pihen a turn húztam a műanyag rács irányába eltér a radiátor.
Annak érdekében, hogy minden tulajdonos a Honda VFR 400R és 400R Honda VHF erősen ajánlott figyelni, hogy ez a rács, és más tulajdonosok létrehozó biztonsági hálók, hogy legyen óvatos.
Az alábbiakban néhány további fotókat.
Köszönöm a figyelmet.
Kedves olvasó, ha kérdése van a kérdés, látogasson el hozzánk a fórumon szentelt a motorkerékpárok és az autók. valamint a csak általános kérdéseket a technológia és az életről általában. Mindig szívesen az új látogatókat. Ide a motorkerékpár fórum