jármű átviteli, szerkezete és célja
Autó perednaznachaetsya átviteli nyomaték átvitelére a motor a hajtott kerekek a gép. Ebben az esetben a nyomaték értéke. Az elsőkerék-hajtású autó a vezető első kerekek, a nyomaték, a számukra a hátsókerék-meghajtású - a hátsó. Gépek, amelyekben a nyomaték bevonja mind a négy kereke, összkerékhajtás.
Váltó autó műszakilag meglehetősen multifunkcionális mechanizmust, amely viszont, részt vett egy kis kapcsolatot. Ez magában foglalja: tengelykapcsoló, sebességváltó, különböző ízületek, differenciál, kardántengely (amelyet csak a hátsókerék-meghajtású járművek, csatlakozó a hátsó kereket a motort). És a „gránát” - egyenlő szögletes ízületek, használják őket elsőkerék-meghajtású autók.
- A nyomaték átvitelére a motor a hajtott kerekek;
- Ez megváltoztatja az irányát a nyomaték, és nagysága;
- közötti elosztása a kerekek nyomaték.
Autó átviteli manapság az, hogy egy nagy megbízhatóságú minimális költséggel gyártható. Ezért a minőségi követelmények magasak. Áramátalakításra átviteli osztva a következő típusok:
- Elektromos és tesz egy átmeneti mechanikai energiát elektromos energiává alakítja, azt a fejlett, hogy a hajtott kerekek, ismét folytatja a villamos mechanikus;
- egyesítjük, és a jelen elektromos energia hidromechanikai;
- Hidrosztatikus mechanikai energiát hoz létre folyadékárambői, belépő a hajtott kerekek, mozog ismét mechanikus.
Több használt autók, manuális sebességváltó.
Váltó, Változó nyomaték automatikusan, az úgynevezett „automata sebességváltó”.
Ha csak az első - elsőkerék-hajtású autó.
Ha a hátsó - hátsó kerék hajtás.
A nagyon gyártása a sebességváltó szerkezete eltér, és függ a hajtott kerék.
Így érthető és hallgassatok arra a tényre, hogy az ilyen átvitel, mielőtt a választás.
Összkerékhajtás gép ilyen komponensek:
A szerkezet a front-meghajtó autók:
- átvitel;
- tengelykapcsoló;
- a fő átadása;
- differenciál;
- meghajtó tengelyek, „fél-line”;
- ízületek.
Az elsőkerék-hajtású autó a váltó egy eltérés a műnél.
Zsanérok (podvihnoe csatlakozó részek) nyomaték átvitelére egy eltérés a kerekek, amelyek vezető. Amikor csatlakozik a differenciál használják még két pánt. Ezek áttérés befejezésére nyomatékot a kerekek.
Automata sebességváltó autót ma drágább a termelés, így a fejlesztése és javítása nagy figyelmet fordítani. Ez a tendencia a mai világban. Ez sokkal biztonságosabb. A városi forgalomban a vezető kifáradását.
