Izolálása - oldott levegőt - egy nagy enciklopédia olaj és gáz, papír, oldal 1
Izolálása - oldott levegő
Izolálása oldott levegő a kisnyomású területek (például, miközben átvisszük egy helyi ellenállást, amely növeli a folyadék sebessége okoz nyomás csökkenés) is kialakulásához vezet egy mechanikus és levegő keverékének a folyékony. [1]
Miatt a helyi nyomásesést az üzemanyag-vezeték lehetséges nemcsak az üzemanyag párolgás, hanem kiválasztása oldott levegőt. És ahogy alakult az üzemanyagcső és az üzemanyag-gőz felszabaduló levegő nem lehet törölni, azok felhalmozódása képez gőzcsőhöz okozhat lassulást az áramlás a csőben és ezáltal a nagyon súlyos és veszélyes meghibásodások az üzemanyag rendszert. [2]
Közel a forráspontja a növekedés üteme fokozott és eléri 1-5 cm, amely kapcsolatban van a buborékképződés bomlása miatt, Release oldott levegőt, illetve elpárologtatás. Mértük az arány égési nitroglikol, előzselatinozott 3% kollódiumban; szobahőmérsékleten kevesebb, mint nem-zselatinált folyékony, de gyorsan növekszik a hőmérséklet és 100 ° C közel azonos sebességgel. [3]
Ha a kerozin, mint tüzelőanyagra van szükség, hogy vegye figyelembe a veszteség a komponens közvetlen párolgás és kihordását folyékony paraffin elosztása során oldott levegő a tüzelőanyag alacsony hőmérsékleten. Csökkenő nyomásnál kiválasztási oldott levegőt meredeken emelkedik. Ezek a veszteségek a nem nagy, nem több, 0 025-0 03 tömeg% a folyadékkal töltött a dobozok, de jelentősen növelheti miatt pezsgése és felszabadulása a komponens keresztül vízelvezető. Meg kell jegyezni, hogy a párok kerozin átszökött a lefolyó rendszer, általában körülbelül 32 5% oxigént, ami lényegesen több oxigén tartalom a levegőben, és így nagyon veszélyes vízelvezető tekintetében tüzet. Kerozin hajlamos hirtelen párolgás és forraljuk alacsony nyomáson miatt outgassing. Kerozin üzemi körülmények között ez nagy jelentősége van annak képességét termikus volumetrikus expanzió, amely függ a hőmérséklettől és a folyadék sűrűsége. Hőtágulás kerozinok ebben az esetben vezethet növekedéséhez folyadék térfogata 10-15%, ami viszont, okoz nemkívánatos túlterhelés tartály falának anyaga a nyomás nő a gázpárna. [4]
Kétféleképpen légtelenítő: szakaszos és folyamatos. A szakaszos eljárás alapján oldott levegőt elválasztása és rétegződése a rendszer vákuum alatt. Izolálása oldott levegő miatt csökken az oldhatósága szerinti Henry-törvény. A rétegződés (ülepítés) annak köszönhető, hogy a sűrűség különbség. A kinetikája helyreállítási diszpergált buborékok által leírt Stokes. A művelet vákuumban szerint Boyle-törvény - Mariotte növekedést okoz buborékok térfogata és gyorsított köteg rendszert. [5]
Üzem közben a szivattyú kell venni, hogy fenntartsák a szükséges mennyiségű levegő velük, 65-70% a kupakot. A levegő a szívó Hood hajlamos felhalmozódni felszabadulása miatt az oldott levegő a folyadék. Jellemzően, a felesleges levegőt eltávolítjuk a résen készített alsó részében a csatlakozó cső. Az oldhatóság javítása érdekében a levegő a folyadékban nagy nyomáson vezet fokozatos csökkentése a levegő térfogata a nyomás fedelét. Ezért rendszeresen frissített légi különleges szerszámok segítségével. [6]
A növekedés Ugli GLM áramlási észrevehetően zavaros. Ez annak köszönhető, hogy a differenciál előtt és után a fúvóka, úgy, hogy a vízgőz lecsapódása, és kinyerjük az oldott levegő a fúvókán. Amikor ravaszt 35-40 m / sec, és Pr 15-20 kgf / cm az áramlási csőben térben GLM válik tejfehér és átlátszatlan. [7]
Kétféleképpen légtelenítő: szakaszos és folyamatos. A szakaszos eljárás alapján oldott levegőt elválasztása és rétegződése a rendszer vákuum alatt. Izolálása oldott levegő miatt csökken az oldhatósága szerinti Henry-törvény. A rétegződés (ülepítés) annak köszönhető, hogy a sűrűség különbség. A kinetikája helyreállítási diszpergált buborékok által leírt Stokes. A művelet vákuumban szerint Boyle-törvény - Mariotte növekedést okoz buborékok térfogata és gyorsított köteg rendszert. [8]
A nyomásnövekedés az olaj oldhatósága levegő és gáz növekszik, és amikor a nyomás - csökken. Ezért az olaj telített levegő, olaj, hogy in-line és m asloradiatore nyak-gyűrűt túlnyomás alatt, ez egy többé-kevésbé homogén levegő-olaj emulziót. De amint az ilyen olaj belép az olajtartály a repülőgép, ahol a nyomás lényegében megegyezik a légköri nyomás, akkor kezdődik többé vagy kevésbé igényes folyamat elosztása oldott levegőt az olajat, amikor Otomi a kis légbuborékok bővíteni, és nagyobb lesz, és kialakult habréteg az olaj az olaj felszínén. [9]
Amikor kavitatsiovnom teszt szivattyú vakuumme meghatározott szívási magasság szigetelő ahol a kavitáció kezdődik. Ahhoz, hogy ezt a visszavont szivattyú kavitáció jellemző. Egy kis változás bennük, ami a gyakorlatban, magyarázza a felszabadulását oldott levegőt. Bekövetkezésekor kavitáció nyomás és csökkentett teljesítmény. Kiindulási nyomásesés görbék és a teljesítmény határozza meg a kritikus vákuumos szívó magasság. [10]
A szennyvizet tisztítjuk tápláljuk be a felső része a tűztérelőtér. Recirkulációs folyamat víz ajánlott, hogy 25 - 30% -a víz áramlását szállított a takarítás. Telített vízzel oldott levegő a nyomás tartály van vezetve egy forgalmazó levegő-víz keverék. Víz-levegő keveréket a táplálást a forgalmazó a flotációs kamrában, ahol a nyomás lecsökken a légköri nyomásra, és az oldott levegő formájában szabadul fel a finom buborékok. Légbuborékok a felszínre, így elfog cseppeket olajok és legkisebb iszapot. A levegő mennyisége telítéséhez szükséges víz, hogy 4 - 8% -a az áramlás a recirkulációs víz. A tartózkodási idő a víz a nyomás tartály azt tanácsolják, hogy 2 percig. [11]
Oldalak: 1