Hyundai Sonata - véleménye a tulajdonosok, a tüzelőanyag-fogyasztás, fotók, tesztek, vélemények, publikációk, hírek,
Hyundai Sonata tárgya egy osztály D. Az utolsó generációs autó kapott egy tágas utastér legfeljebb öt, ahol az ember kényelmesen elfér elöl és hátul egyaránt. A vezetőülés van szerelve öt mechanikai beállítások. A kormányoszlop egy nagy beállítási tartományon belül a függőleges síkban.
Hyundai Sonata tárgya egy osztály D. Az utolsó generációs autó kapott egy tágas utastér legfeljebb öt, ahol az ember kényelmesen elfér elöl és hátul egyaránt. A vezetőülés van szerelve öt mechanikai beállítások. A kormányoszlop egy nagy beállítási tartományon belül a függőleges síkban.
GLS változata a belső részén bőrkárpit, faburkolat a középkonzolon. Scale eszközök dorestaylingovoy változata a Hyundai Sonata túl kicsi, ez a hiba megszűnt. Miután Restyling a műszerfal frissítse a nézetet, nőtt, ahogy a fizikai méretei az autó, és a belső tér, a belső még inkább kényelmesebb, mert a néhány extra milliméter. De az alacsony tető nem ad az érzés a teljes szabadságot, különösen hátul.
hátsó üléssor, sajnos, nem verem, vagyis nőtt a volumen poggyász, nincs kérdés, ha szükséges. És hogy szükséges-e a végrehajtó szedán helyezkedik modell Sonata Hyundai marketingesek?
Hangszigetelés belső Hyundai Sonata. Elég tisztességes előtt, után restyling vált a lehető legközelebb az ideális.
Felfüggesztése elég sima, jól elfedi egyenetlen utakon kiváló irányíthatóság. Hasmagasság 167 mm. A dimenziók 4,7 m x 1,8 m x 1,7 m.
Palette motorok Hyundai Sonata állt egy 2 literes 136 lóerős motor, 2,4 literes és 138-erős „hat” DOHC térfogata 2,5 liter és 168 LE Motorok aggregált ötfokozatú manuális sebességváltó vagy négyfokozatú „automatikus”. Manuális sebességváltók különbözik feszített, ami negatívan befolyásolja a General Dynamics az autó. Hajtás Hyundai Sonata első. A maximális sebesség komplett felszerelt „junior” motor 200 km / h. Az első száz kilométerre az autó felveszi a 9,6 s, miközben fogyasztása 9,2 liter 100 kilométeren.
Módosítások Hyundai Sonata
A motor is ellenáll enyhe túlmelegedés, hogy az olaj, de ennél is 1 liter. generátor ült többször az év során, a tele a generátor szíj
égő gáz a pályán 12l, a város előtt is 22l. de a kényelem, kiváló kor.peredach.
Ezzel a géppel együtt vagyunk a családja túlélte a bánat és az öröm, az ülések és partings. Általában ez volt minden, hogy lehet ebben az életben. Öt éve vagyunk nagyon megszokták, hogy a Sonata, úgyhogy nem tudom, mit kell változtatni. Azonban lehetséges lesz, hogy gondolkodjunk a szabadidő, és most szeretnék írni az előnyei és hátrányai, melyek a „koreai”. Egy kis baj, ez a felfüggesztés, ez több mint - ne feledd lágy. Mivel ezt a funkciót már sebesség felett 160 km, akkor elkezd inogni útjainkon. Azonban el a dolgok még rosszabb, és ez jobb is beszélve a lehetőségeket és jellemzői által birtokolt gépen. Van egy tisztességes mennyiségű motor 2,5 literes és 160 ló elegendőek. Alkalmanként én is büszkélkedhet, hogy én kényelmesebb ülni, amelyben egy autó. De akkor én nem slukavlyu, ha azt mondta, hogy mielőtt és fogalmam sem volt a kényelem. Akkor kapcsolja be a képzelet és elképzelhető, hogy egy ilyen helyet. Igen, ez a mi gondolat és álom megfelel a valóságnak, amit adott nekünk ma. Kényelmes ülések, amelyek finomhangolását kiigazításokat a kívánt helyzetbe, van néhány pont, a kiigazítás az anyósülésen. Általában egy ilyen hajlam a készülék, és mégis félt megtörni a fejét a következő választáson.
Amely már át neki a 21.000 km, és az eredményeket, hogy boldoggá. Évre, hogy közelebb megismerjék a Hyundai Sonata, ezek voltak a legjobb pillanatok működésének nagy gépek. Ez volt az eset, javítási, megváltoztatta a hátsó lengéscsillapítók, frissített fedélzeti számítógép - tette multitroniks. Ő jól olvasható flow, most jobban figyelemmel kíséri a helyzetet. Áramlási sebesség folyamatosan változik, de nem meglepő, mert tényleg meg kell nézni a helyzetet. Csak mi lovaglás, dinamikáját és a karizma és ráfordításként. Város tekercs 8-14 liter üzemanyagot, és néha emelkedik számadatok 9 -17 liter. A pálya másik beszélgetés száz 6,9-8,3. Mivel szeretem vezetni, megpróbálom feljebb sebesség 190 km / h, de már nem volt bátorsága. Tartályfeltöltés 92., a gép veszi ok, kísérletezik, és elárasztotta 95. - ez volt a kísérlet sikertelen volt. Már a 60. sebessége a tartályban 10 liter elégetett üzemanyag, majd úgy döntött, hogy nem fogom használni ezt a fajta. Télen nem voltam elégedett a teljesítményét kályha fűtés, vyalenko valahogy felmelegszik, ideje promorznut előtt. De azt elismerik, hogy ez lehetséges lesz diagnosztizálni a helyzetet, és alkalmazza néhány megoldás, hogy megszüntesse ezt a problémát. Több, hogy elsötétül az általános benyomás van valami, ami már kezd elrontani a szervezetben. Egy ponton találtak nyomokat a korrózió, valamint néhány helyen vált lakk hámlani kezd. Általában minél inkább költségei nem igényel tőlem, minden rank - rank!