Horganyzás és festés test Lada Vesta
A kezelés minősége és a festészet, a test Lada Vesta most egy teljesen más szinten. Minden sedan megy keresztül kataforézist alapozás.
Egy új szedán Lada Vesta a AvtoVAZ sok mondta lihegve. És mi van a kivédeni? Miután Bo Inge Andersson kinevezett e dicső és nehéz időkben a rendező a hazai autóipari óriás, ragaszkodott ahhoz, hogy biztosan minőségének javítása a vállalati termékek. És, amint azt az események menetét, ő nagy lépéseket tett ebbe az irányba. Tervezés, belsőépítészet, a fordítás minősége az új szedán - mindez nőtt a rendelést. A kontraszt a többi modell a Togliatti növény csak megerősítette, hogy igaza volt.
Többek között ez is fontos szempont maradt horganyzás és festés a szervezetben. Majd a West korrózióállósághoz jobb, mint a többi család tagjai vazovskaya? 5 év garancia, ami a növény valóság vagy marketing trükk? A vastagsága LCP növelni? Mindezt úgy kell tekinteni.
ígéretei AvtoVAZ
képviselői a növény többször, előkészítése során az új szedán termelés, mondván, hogy ez lesz szerelve egy teljesen új szintre. Ez vonatkozik és az évelő problémák hazai autók - gyenge festék és gyors korrózió. Mindenki emlékszik, hogy ugyanaz a Priory sáfrány tej sapkák kezdenek virágozni hat hónap vagy egy év a vásárlás után! A korszerű gépek-mauvais tonna. Így nem csoda, hogy a tulajdonosok a Lada, valamint azok, akik csak próbálják a vásárlást, kivétel nélkül követelte szabadon bocsátását gépeknél horganyzott karosszériával.
Body Lada Vesta kész festeni egy teljesen más szinten.
Tudva, hogy sok panasz rászórjuk a termékek, a magyar csoport vezetők gyorsan, hogy biztosítsa a közvéleményt, hogy a hír ez meg fog történni. Továbbá azt is határozottan kijelentette, hogy a WHA készen áll, hogy 5 év garancia a test a termelés. Természetesen összehasonlítva német vagy a svéd modellt, garancia a fém tartó 12-15 vagy akár 20 év, ezek a mérések megjelent szerény. De sok, még ez sem hinnék.
Tehát mi történt a végén?
Függetlenül attól, hogy a test Lada Vesta galvanizált?
Ebben a kérdésben a válasz kettős. Szigorúan véve, galvanizált test Vesta nem kerül sor, de az autó, sőt, jól védett a korróziótól. Ezt úgy valósítjuk meg kataforézis priming.
Eljárás tűzihorganyzás a Vesta és az X-Ray nem vonatkozik - ez drága ...
horganyzás test
galvanizált test technológia a leghatékonyabb. E folyamat során a karosszéria mártjuk teli kád olvadt cink. Megoldás-hőmérséklet 445-460 ° C-on Azonban ez a módszer is a legdrágább. A nyugati autógyárak horganyzott mintegy 95% -át a test modellek. AvtoVAZ nem tartotta lehetségesnek, hogy az ilyen eljárás, mivel jár nagyszabású korszerűsítési tevékenységek az üzem kapacitását és jelentős beruházás. Ezen túlmenően, a költségek galvanizáló hatást gyakorol a végső költsége Lada autó.
Alkalmazása a védőbevonat a testen Lada Vesta
kataforézis alapozás
Ez az eljárás és hajtja végre a magyar aggodalomra ad okot. Azt is kölcsönzött nyugati gyártók.
Teljes hurok sedan - az előkészítéstől a polírozás.
Szigorúan véve, kataforézis egy kémiai folyamat alapuló elektrolitikus reakciót. Technológia alkalmazása lehetővé teszi, hogy rögzítse a felületen, különösen fém anyag védőréteget. Ahogy galvanizálás, kataforézis jelentősen javíthatja korrózióállóságát a fém.
Autóvezetés felkészülés kataforetikus fürdő.
Azon IzhAuto ahol megy LADA Vesta kataforézist alapozás járunk el, azzal a klasszikus séma szerint:
- Alapos tisztítása a felület a test paneleket oxidatív film;
- zsírtalanító;
- Az aktiválási folyamat a vas;
- Bemerítés egy fürdő kataforetikus oldattal;
- öblítés;
- Szárítás egy speciális kamrában.
Az első lépés, amely magában foglalja fémtisztítás, optimális körülményeket biztosít a kölcsönhatás vas és kataforézis oldatot. Ugyanez a célja és színpadi zsírtalanító. Végzett mind a folyamat speciális tartályokban, és a spray-kamrák (permetezés módszer). De az aktiválás fém panelek hozzájárul a nagyobb megbízhatóság részecskék ragaszkodnak hozzájuk.
Az ilyen tartály egy speciális oldattal mártjuk Vesta teste és a röntgen.
Befejezése után az előkészítő tevékenységek, a szervezet Lada Vesta, fix speciális állványt, elküldte a kataforetikus teli kád oldjuk talaj. Mielőtt csökkentő a tartály össze van kötve, hogy a test az anód, a töltési energia acél (negatív). Önmagában, a fürdőszobában van kötve a katód jelentési talaj molekuláknak egy pozitív töltés. Merítés során szedán, amely tart körülbelül 120 másodperc alatt egy negatív töltésű, pozitívan töltött fémrétegtől talaj, és a borított fémfilm oldatot.
A folyamat a réteg a talaj kataforézissel fürdőben és ezt követő szárítással.
Eltávolítása után a testet a fürdőben, akkor küldik öblítő eljárást. Ez a lépés szükséges, hogy a felülettel szintben a részecskék őrölt panelek helyett őket. Mivel a készítmények, a találmány szerinti eljárás végrehajtható akár mártással vagy szórással. A kivitelben a szárítás a kész test. A hőkamrában záróréteg kristályosodik és megkeményedik. Befejeztével a szárítás, a test készül priming.
Az erős pontja ennek a módszernek a védőréteg felvitelére, hogy a test teljesen fürdőbe merítjük oldat, amely biztosítja annak behatolását az egész felületen, így a bevonat nélküli területeken egyszerűen nem marad.
Az alkalmazott módszer AvtoVAZom, garantálja a 100 százalékos felületkezelés.
Festés Lada Vesta
Úgy kezdődik, közvetlenül a befejezése után a kataforézist alapozás. Először is, egy autó bontott előkészítő berendezés, amely bekerül egy speciális tartályban az autó, és állítsa Paint. Ez beépülő lehetővé teszi, hogy nyitott és zárt ajtók motorháztető és a csomagtartó. By the way, az egész vonalon van szerelve egy speciális segélyhívó gomb megnyomása amely teljesen leáll a szállítószalag.
Festék szakasz kezdődik, amely az összes kapcsolatot varrás öntött, amely növeli az ellenállást a korróziónak. Továbbá, a dolgozók vonal Zajvédelmi öntött permetezzük és biztosítja zajcsökkentés az utastérben.
Ezután jön a fordulat az alapozó felhordása. A műveletek nagyobbik része végzi a robotok, de a munkavállalóknak is, hogy elsődleges a fém azokon a helyeken, ahol a robotok nem tudnak. Az esetek többségében, ez a belső oldalán az oszlopok, tető élek, fedett ajtók, stb színösszeállítás a talaj korlátozza csak két hang - .. Világos és sötét. Ő választott szín függ a jövőben a Lada Vesta.
Először is, a test alapozott.
Befejezése után a feltöltést a szállítószalag a gép küldött másodlagos földi állomásra fejlesztéseket. Ezen az osztályon dolgozók megszüntetésére fényezési hibára speciális paszta és ecsettel.
Csak miután ezeket a lépéseket, hogy mintegy 3 óra, készen kell küldeni a testfestés kamrák, ahol a robotok mellett robotok dolgoznak az emberek. Először is, egy fémmel bevont réteg festék, ami után jön a fordulat lakkozás. Végén színes szedán test belép a hőkamrában, ahol szárítjuk. Ez körülbelül 40 perc.
a végén a kész test küldeni a csiszolás és a futószalagról.
Szárítás után marad néhány utolsó simításokat - polírozás és korróziógátló kezelésére üregek. Az utóbbi esetben, a gyári munkások, felfegyverzett különleges permetező fúvókák hosszú, tele belső felületei az üregek (küszöbök, oszlopok, stb) rozsda-inhibitor.
Minőségi alapozó és festék
Így a szállítószalag kúpos szedánok Lada Vesta, és teljesen megfelel Renault-Nissan Szövetség szabványoknak. Ezt támasztja alá vizsgálatok, amelyek többször kimondta nem csak az érdekeit szurkolók, hanem a szakértők. Mint kiderült, a hagyományos AvtoVAZ esetben észleltek nedokrasa fém panelek. Nem LCP és hibák, mint például horzsolások, karcolások és hasonlók, gyakran észre a Priora modell Kalina és mások.
Chips - nem ritkaság egy autó, beleértve a Lada Vesta. De a „hamis len”, mert ez nem lesz pontos.
De a vastagsága az LCP nem túl nagy. Azonban a jelenlegi trend, az összes jármű - tartósan megköt a környezetvédelmi szabályozás nem teszi lehetővé, hogy alkalmazzák a mély réteg festék és lakk. Másrészt, még a chipek nem vezetnek a rozsda kialakulását fém panelek Vesta - minőségi talaj lágyítja a fúj köveket és egyéb törmeléket út nélkül csíkot a vas.
Egyértelműen a feldolgozás és a festészet szervek Lada leírt modellek a Mi-TV történet. Ez azonban egy támogatások és Kalina, de a technológia, és az új szedán azonos -
