Hogyan válasszuk ki a kamera kültéri ideje kerékpár
Úgy tűnik, hogy mi van, hogy írjon? De van valami, jól, vagy azt hiszem, van. Nos, a víz felőli oldalon, át a tényeket.
Annak érdekében, hogy a kamera szolgált téged, amíg van, hogy figyelembe kell venni a két fontos tényező - az átmérő és térfogat. Elméletileg, a kerék lehet feszített kisebb átmérőjű kamrát bizonyos feltételek mellett, de egy külön téma. De befejezni a munkát, amire szükség van egy kamera csak az Ön gumiabroncs - az összes információ írva a fórumon. Például, az egyik típusú gumiabroncs Kenda Nevegal az alábbi paraméterekkel rendelkezik 26h1.95 559h50 vagy ha lefordítva milliméter.
Tehát, ha felveszi a kapcsolatot a fényképezőgép, melynek átmérője 26 hüvelyk és egy kötet 1,9-2,1 hüvelyk. Ha az előírtnál kisebb térfogatú a kamera, akkor megnyúlik, és - attól függően, hogy az anyag minőségét - vagy lassan mérgezik a levegőt folyamatosan, vagy gyorsan rongálódik a deformáció során folyamatos. Ha a fényképezőgépet nagyobb mennyiség, akkor egyszerűen képződéséhez vezet nemkívánatos gyűrődések, hogy nagyon gyorsan „kill” a súrlódás.
Most van két fő szabvány mellbimbók:
Car (Auto vagy Shrader) - jellemzi egy nagyobb átmérőjű bázist a mellbimbó (8-8,5 mm). Automata visszacsapó szelep hívják csúszda és teljesen kicsavart. Név szerint egyértelmű, hogy ez a szabvány is széles körben használják az autót, és motostroyeniya. A mechanizmus fél a szennyeződés, és erősen ajánlott a kupakot.
Kerékpár modern (Presta vagy francia) - azzal jellemezve, a bázis a mellbimbó kis átmérőjű (6 mm). Ez főleg a kerekek 28 hüvelyk, két okból is. Az első nyilvánvaló - a szélessége a perem a 28 kerék, pontosabban 700C, kevesebb, mint a bányászat, illetve a közúti szabvány. Egy második ellentmondásos - a legjobb aerodinamikai kiálló rész. Félautomata szelep kézzel kell kinyitó csúszda. A mechanizmus nem fél a szennyeződés, a használata a kupak nem szükséges.
Kerékpár elavult (Dunlop) - akkora, mint egy kombinációja a két előző típusú mellbimbó: bázis szélessége 8 mm, magassága 6 mm. A belső része a szelepet egyszerűen egy darab gumit, amely összenyomja a nyomást. A jellemző a Dunlop - alákínálás állandó levegő a szelepen keresztül, még akkor is, amikor egy sapkát. És igen, a mechanizmus fél szennyeződésektől, hogy a használata a sapka kötelező. Ez most szabványos majdnem lassan életévét.
Most a kompatibilitás. Dunlop, mint Presta, szivattyús ugyanazon adapter. Mivel az átmérő, tedd Presta auto nem lesz probléma, de az automatikusan életbe Presta nélkül dörzsárazáshoz lehetetlen.
Fontos megjegyezni, hogy a régi szivattyúk adapterre van szüksége, és a modern -szivattyúk mindhárom szabványoknak.
Anyagok és a vastagság
Gumi kamrák, latex és gumi - az utóbbi a legegyszerűbb és drága.
Most, a falvastagsága. Ez mind nagyon nehéz és ha nem egy profi, akkor tetszik - vastagság - bármely költségvetési velokamera. Alapértelmezés szerint úgy vannak előállítva vastagsága 1-0,9 mm. Az optimális egyensúlyt az ár, a súly és erő.
A vastagsága 1,2-1,5 mm már számolva Gravity tudományágak, ahol üldözi szilárdság rovására tömeg.
Kamra falvastagsága 0,6-0,5 mm minősíteni Ultrakönnyű tervezett kerékpáros és maratont, tudományágak, ahol súly fontos kis erőt.
Nos, a legegyszerűbb kamera a szakemberek egy kamrát falvastagsága 0,45-0,3 latex ebben. Itt a legfontosabb dolog - a legkisebb súly, alacsony szilárdságú és térben költségeket.
Különböző kamerák különböző további problémákat, mint például az átmérője és hossza a mellbimbó.
Átmérőjű. A low-end modellek a kamerák és a Kenda betwin gumírozott alapja a PIN-kódot, így ha a perem alatt történik a Standard 8 mm-es, a gumi alap nem jut át, meg kell fúrni ki 8,5 mm (mielőtt ez a probléma az volt, felni Mavic).
A hossza a mellbimbó. Itt is, ez nem olyan egyszerű, a low-end modellek a kamerák általában mind nagyon szomorú. Arra tervezték, hogy egy olcsó egyetlen perem és hosszuk nem elég magas profilú, néhány kettős és hármas pereme fölött.
Köszönöm a figyelmet,
Alex Evdokimov