Hogyan utazik egy pisztolyt az úton nagy gépek
Egyesek úgy vélik, hogy a SUV egy automatikus módon az „off-road” rendezett, mások azt állítják, hogy egy ilyen doboz tetszőlegesen „üti” a lélek. Azt mondjuk, hogy az út az autók automata sebességváltóval klasszikus off-road körülmények között lehetséges, de légy óvatos - meg kell, hogy kövesse néhány fontos szabály, amely segít megtartani a készülék sértetlen.
Minden évben járművek automata sebességváltóval egyre nagyobb népszerűségre. Ez annak köszönhető, természetesen, a könnyű irányítás, valamint a tagadhatatlan kényelem a tolongásban a nagyvárosokban és a forgalmi dugók, amikor az állandó kapcsolási lépést a kézi sebességváltó és szorította a kuplung lehet levezetni az egyensúlyi állapot még a stresszel szembeni ellenállást a vezető.
Azonban lovaglás az automata sebességváltó nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik első pillantásra, és még inkább az úton. Szóval hogyan lehet megfelelően ellenőrizni a fegyvert a sár, hó, homok?
Az első dolog, érdemes megjegyezni, hogy a legtöbb sztereotípiák viszonylag gyenge megbízhatósága automata mechanikus sebességváltó. Természetesen az első „automatikus” közepén a huszadik század nem jó megbízhatóságot. Azonban a mai napig ezek a PPC gyakran felülmúlja a megbízhatóságát „mechanikus” társaik. Elég csak felidézni a szenzációs történetet autók TaGAZ Tiger, ahol gyártási hibák kézi sebességváltó vezetett korai kudarc a csomópontot. Ebben az esetben a változat a „automatikus” rendszeresen szolgált, hogy a tulajdonosok. Ebben az esetben az automata sebességváltó van szükség, hogy egy sokkal gondoskodó hozzáállás, és minden, a legtöbb, attól függ, hogyan lovagol a gépen mezőbe. Abban az esetben, a tudatlanság a gép irányítási kereteket meglehetősen esetleges meghibásodások, üzemzavarok, amelyek által kezdeményezett ugyanaz a tulajdonos. Azonban, ha a megbízhatóság, a klasszikus „gép” a nyomatékváltó nem annyira, robotizált doboz kérdés merül még sok más. Ugyanez vonatkozik a változó áttételű, ahol a „leggyengébb láncszem” egy CVT-szíj. Azonban a gyártók igyekeznek megoldani a tervezési hibák és van már egy változtatható sebességű lánc lemez helyett az ékszíj.
Ha egy autó automata sebességváltóval, elakad a hóban vagy sárban, nem szükséges, hogy rázza az autót elakadt. Megértjük, hogy meg kell értenünk a „lengő”. Aki valaha is húzta a beragadt járművet, tudja, hogy ha az első kísérlet nem sikerült megtenni, hogy szinkronizálni kell, hogy álljon a recézett mélyedés a természetes frekvencia oszcilláció. Ez növeli az amplitúdó a mozgásokat. És egy idő után a kerék gördült át az akadályt.
Ez az eredmény érhető el, ha egyidejűleg rázza az autót váltani az első és a hátrameneti fokozatot. És így, mint ameddig sajátrezgéseinek az autó, ami beragadt, ritkán haladja meg egy második, meg kell dolgozni a maximális intenzitás a kar sebességváltó. Szinte azonnal a kézikönyv tartalmazza, így jó. Ez az „Automatikus” még egy „átgondolt”, szükség van még néhány tized másodperc, átadása után a váltókar. Egyes minták is csökkenteni ezt a különbséget, ezek növelik a motor fordulatszámát, a teljes összetett sebességváltó.
Ebben az esetben a kapcsoló fogaskerekek és keményebb jelentkezik a súrlódási átviteli terhelés növekszik többször. Meg kell hogy legyen nagyon óvatos, és tudni, hogy a képességeit a gépeiket.
És persze, ne feledkezzünk meg a különleges rendszerek a váltó: L and Snow - hegymászó felszerelés általában használt terepjáró használatra sebesség legfeljebb 20 km / h, éles ereszkedés és mászik. A Snow üzemmód - Segít, hogy mozog a téli szezonban, jeges, stb Gyorsítás ebben a módban kezdődik a második adásban, ami megakadályozza, hogy a csúszás a meghajtó kerekek, így ebben a helyzetben tervezték vezetés télen. Nyáron is fel lehet használni, hogy az üzemanyag-megtakarítás.