Hogyan sebességváltás egy bicikli
A modern kerékpárok gyakran meg többsebességű sebességváltó. Erre azért van szükség annak érdekében, hogy könnyebben gyorsulni vagy hajt fel a hegyre.
Gyakorlott kerékpárosok sebességfokozatok gondolkodás nélkül. Idővel az agy és a test annyira hozzászoktatni, hogy ez a folyamat, amely automatikusan összes művelet elvégzése.
De hogy legyen egy tapasztalt kerékpáros, hónapokig, vagy akár évekig is a síelés. És kívánatos, hogy ezekben a hónapokban az adás ép maradt. Végtére is, a bonyolultabb mechanizmus, annál könnyebben sérült. A kerékpár, amely lehet nehéz megtalálni, mint az átadás? Úgy emlékszem, néhány egyszerű szabály, amely segít kijönni jelentős csökkenése nélkül az emelt szintű lovaglás.
- Az első fontos szabály - sebességváltó csak vezetés közben. Csak akkor ugorjon a lánckerék alatt vagy felett. Ha csinálni közben megáll, akkor nagy valószínűséggel nem lesz képes sebességfokozatok, és közben a kezdete a lánc leeshet, vagy lógni egy furcsa helyzetben.
- A sebességváltó áramkör nem tapasztal nagy terhelés alatt. Ne nyomja a pedált, és lassan lapozhat őket, próbálják megragadni a pillanatot teljes mozgás a lánc felett vagy alatt. Ellenkező esetben azt kockáztatja, hogy nélkül maradt a lánc vagy elveszti az.
- Sebességváltás egy bicikli, felkapaszkodott a dombra, elméletileg lehetséges. Kerékpáros a Tour de France csinál egész idő alatt. De ne kövessék példájukat. Legalábbis addig, amíg van egy felső csukló és számos érem versenyeken regionális szinten.
- Azok lovasok vitatták meg, amelyek az előző bekezdésben, valahogy közötti váltáshoz több program egyszerre! De ha nem törekednek megelőzni ellenfelét harc az első helyért, akkor jobb csinálni a szakaszban: scholk-job átviteli teljes mozgását a lánc-scholk-feladat továbbítása ... és így tovább.
- Miatt néhány fizika törvényei és a mechanika nem tudja elkerülni a nagy egyensúlytalanságok lánc. Más szóval, ha az első akkor először sebességet, és mögötte a múlt - ez rossz. Akkor csökkenti a hatékonyságát az által kifejtett erő Te vagy megfelelő továbbítás.
Átlagos chainring mentő a nagy forgalom, a rossz aszfalt, földút és egyéb nem ideális felületek, valamint a nagy szélben. Ezzel lehet használni bármilyen hátramenet, ügyesen manőverezni a járművek közötti vagy házakat.
Végül a legkisebb csillag az első bekapcsolásakor, amikor mi lesz legyőzni egy kis felvonó vagy lovagolni szennyeződés, homok, magas fű. Kombinálni a hátsó csillagokat az 1. és 5. (kicsi).
Mit át, vagy állva, a pedálozás sebessége nem süllyed 60 percenkénti fordulatszáma (úgy gondoljuk, hogy ez a tökéletes ütem). Kísérlet a sebességváltó különböző útfelületeken, de próbáld meg kevesebb figyelmet fordítanak magukat kapcsolók - Ön szerint kell korlátozni az úton. Idővel, akkor megáll gondolkodni, és egy nap találja magát a tényt, hogy úgy dönt, hogy át a gépet.
Átviteli mindig működik pontosan, az áramkör nem repül és csillagok voltak szívós, figyelje az állam a kerékpár: integritását kötelek szennyezett mechanizmusok jelenléte kenőanyag a láncon. Szakértők „VeloDrayv” üzletek mindig szívesen segít a karbantartás és javítás a kerékpáros és üzembe érdekében minden elemét!