Hogyan működik a klíma az autóban
Autó légkondicionálók fontos része a modern autó, állandó és az illetékes ellátást. Ezért kívánatos, hogy tudja, hogyan kell dolgozni a légkondicionáló az autóban. Jellemzően ez nem csak a kondicionálás és tisztítása a levegő az autóban, de ez is együtt működik egy szellőztető és fűtési rendszerek, és fontos funkciója légszűrő. Ehhez létrehozott egy több szűrők, antibakteriális hatású, ami megszünteti a kellemetlen szagokat.
A kör az autó légkondicionáló berendezés
Autoconditioners egy teljesen zárt rendszer töltve hűtőközeggel abban oldott olajat hideg ellenállás, nem félnek az alacsony hőmérséklet. Az olajra van szükség, hogy kenje a mozgó alkatrészeket a kompresszor, mely még ma is a „szíve” egy autóipari légkondicionáló. Olajfajta meg kell felelnie a használt hűtőközeg fajtájáról.
Napjainkban több mint 40 fajta Autós kompresszorok, de a leggyakoribb az alternáló és forgó lapát. Ha a gépjármű légkondicionáló rendszerint elvesznek tizenöt lóerő.
Itt következik egy autóipari áramkör:
- a vevőegységgel - szárazabb és termosztatikus expanziós szelep (TEV);
- A tágulási vezetéket és az akkumulátort.
működési elve
A működési elve egy autóipari levegő ugyanaz, mint a háztartási hűtőszekrényben vagy légkondicionáló berendezést. Ez - a képesség, hogy felszívja a folyékony során párolgás hőt, és hogy a kondenzációs. Mivel egy ilyen munkaközeg (hűtőközeg) gyakran használják Freon. Első részletes nézd meg a működési elve az első körben.
Ha megnyomja a bekapcsoló gombot a légkondicionáló áramot elektromágneses tengelykapcsoló, és a nyomás lemez vonzódik hajtócsigájá. A kompresszor bemeneti hűtőközeg jön alacsony nyomás és hőmérséklet, valamint tömörítés után ott, és ennek következtében, fűtés, desztillált egy kondenzátort is nevezett a radiátor kondicionáló. Ebben a légkondicionáló hűtőközeg radiátor válik cseppfolyósított (kondenzált), amelyet magas hő. Ezért a hűtéshez jelentenek további motort.
Kilépve a radiátor légkondicionáló hűtőközeg áthalad szárítószer (receiver), amely megtisztítják a víz és egyéb nem kívánt szennyeződések. Közel a vevő, és néha tényleg kukucskáló értékeléséhez telítettségi fokának a rendszer. De ez a lehetőség nem minden modell.
Ezután a tisztított hűtőközeg áthalad a tágulási szelep, amely elvégzi a funkciója szabályozásának túlhevítő. Ez van szerelve a cső, amely táplálja a folyékony hűtőközeget a párologtató. Amikor a teljes, ez a hűtőközeg párologtató, ezek gőz távozik a forráspont hőmérséklete. Szabályozó TEV elem ebben az esetben le van zárva. Amikor a párologtató kezdődik elhagyó gőzt magasabb hőmérsékletű, mint a tágulási szelep egységet, az állító elem TXV megnyílik.
Miután áthaladt az expanziós szelep és üti a párologtató, a hűtőközeg forrni kezd, múló így gáz. A folyamat során, ő nagyon jó. A párologtató egy kis radiátor, amely hűtjük jéghideg hűtőközeg. A levegő befúvó, fúj párologtató is lehűl és bejutott az autó belseje, lehűti. Miután elhagyta a párologtató, a hűtőközeg ismét eljön, hogy a kompresszor és a munka kör bezárul. Ez a működési elve ebben az áramkörben autóipari légkondicionáló.
Ha a gépjármű levegőt a második áramkör kerül a párologtató kimeneti elem, amelynek feladata, hogy megszüntesse jelen lévő nedvesség a hűtőközeg, aminek következtében túlmelegedését hűtőközeg lehet menni a párologtató.
Így a feladat a szárítótartály van rendelve az akkumulátort és a szűrőbetét található a tágulási vezetéket.
Továbbá, minden jármű számos érzékelők berendezés áramkör, a biztonságos és megbízható működés érdekében. Télen, amikor a hőmérséklet a motorháztető alatt az autó jelentősen csökken, környezeti hőmérséklet érzékelő működését meggátolja egy autóipari levegő.
Úgy véljük, részletesen az egyes készülékek komponensei a légkondicionálót.
A párologtató egy kis hűtőborda anyagból készül, mint például alumínium vagy réz. Általában alatt található „torpedó” az autó. Vannak is felfüggesztették párologtatók modell. A párologtató kell egy maximális hőteljesítmény, a legkisebb méretek. A levegő kívülről érkező vagy a jármű belsejéből, arra kényszerül, a ventilátor segítségével a párologtató rendelkező lamellás csövek. Ebben a folyamatban, a hőmérsékletet csökkentjük, és megszárítjuk. A kapott kondenzátumot eltávolítjuk a jármű által a vízelvezető cső. Az éghajlat, ennek köszönhetően sokkal kényelmesebb az autóban.
Balzsam kondenzátor vagy fűtőtest - ez ugyanaz a hőcserélő készült alumíniumötvözetből vagy réz. Nem található általában előtt a motor hűtőt. A leggyakoribb típusú kondenzátorok - öv, ő szerpentin, és mnogoprotochny (MFC).
A feladat a kondenzátor - konvertáló gáznemű hűtőközeget melegítjük folyékony állapotban. Ezen a módon a hő a légkörbe.
Ennek következtében a fokozatos pusztulás és zavar a normális működését a rendszer. Ezért ajánlott, hogy rendszeresen mossa kondicionáló radiátor nem erős vízsugarat.
Az expanziós szelep vagy tágulási cső olyan szelepeket, amelyek szabályozzák a hűtőközeg áramlását a rendszerben. Általános szabály, hogy fel vannak szerelve a párologtató bemeneti. TRV, ami korunkban egyre kevésbé használják, olyan mozgó elemek, amelyek nem, mind nyitott, mind zárt. Ez vezet zavar a hűtési funkció. Ebben az esetben a hiba a zárt állapotban sokkal veszélyesebb, mert a hűtőközeg áramlását megszakad.
Tágulási cső mentes a mozgatható elemek, és a hűtőfolyadék áramlását, amely áthalad egy nyílásához, körülbelül 1,54 mm-es, az irányadók ciklikus bekapcsolása és kikapcsolása a rendszer. Azonban, annak ellenére, hogy a rendelkezésre álló bemeneti védelmi szűrők mindkét rendszerben (a tágulási szelep, és a tágulási cső), ezek a lyukak válhat piszokkal, ami restrikciós hűtőközeg és az olaj áramlását. Ezért szakmailag illetékes szolgáltató rendszer nagyon fontos.
És mi történik ezzel a sár? Ez szennyeződés feloldjuk a kondenzált nedvességet át távolítják el a dréncső a párologtatót elhagyó házban. Megfigyelhető, hogy a víz csöpög a légkondicionáló működése közben (általában túl a jobb első kerék).
Ha a lefolyó cső eltömődött törmeléket, megvan a rácson keresztül a (nyárfa szösz, levelek és hasonlók), egy elpárologtató lesz egy hely, ahol a folyamat szuvasodása, hogy idővel vezet kellemetlen bűzös szag.
Ez is egy nagyon fontos pont, amely figyelmet érdemel a szabvány felvételét egy autóipari légkondicionáló. Erre azért van szükség, hogy fenntartsák az összes tömítő és összekötő elemek jó állapotban vannak, mivel azt nem kapja meg a szükséges kenést a részvény, amely a hűtőfolyadék, akkor kiszáradhat, ami annak a kockázata, hűtőközeg-szivárgást.
A rekord férfi mutatja a működési elve autó klíma kompresszor. Keresi fiókot, akkor megtanulják, hogyan kell ellenőrizni a nagy teljesítményű autók kompresszort.