Hogyan lehet megtanulni, hogy megértsék a gép nulla részletesen - egy könnyű dolog

Hogyan lehet megtanulni, hogy megértsük az autó belső, külső és a motorháztető alatt?

Képes megérteni a gép - a koncepció meglehetősen széles. Mert valaki egy modellt ahhoz, hogy megkülönböztesse a másiktól. Ugyanez az emberekhez kapcsolódnak az autó, ebbe a fogalom sokkal tágabb jelentéssel:

• test típus;
• Járműosztály;
• motortípus - injektor karburátor, diesel, mono- vagy stroke, hibrid elektromos jármű;
• Váltó - mechanikus, automata, CVT, robot, Preselektivnaya (kettős tengelykapcsolós).

Ha dolgozik, például egy cég, hogy eladja alkatrészek, vagy auto bolt, a munkaköri leírás csak kell egy széles körű ismeretekkel:

• alapos ismerete tartomány egy adott autógyártó - vagyis meg kell tudni, hogy a különbség a különböző motorok, például VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, azok mennyisége, az üzemanyag jellemzőit;
• Műszaki jellemzők a különböző egységek;
• konstrukciók és eszközök.

Ha valaha is vásárolni alkatrészek, tudja, hogy egy jó szakember elegendő annak bizonyítása, egy bizonyos alkatrész - a dolgozó fékhenger, a második fokozatban, a fő, vagy PPC köztes tengely, tengelykapcsoló huzalt, kioldó csapágy, feredo vezetni - ez nem probléma hívják őket márka, azt mondja, ez egy gép, és ami a legfontosabb - csak annyit, hogy mi az. Azt is könnyen kiválaszthatja a kívánt elemet a katalógusban - a gumi tömítőgyűrű vagy mandzsettát tramblera szerelési vagy backstage átvitel.

Egyértelmű, hogy ez a képesség jön csak a tapasztalat. Igyekszünk honlapunkon Vodi.su főbb ajánlásait.

alapfogalmak

Bármilyen autó áll, hét nagy rendszereket:

• motor;
• átvitel;
• kormánymű;
• alváz vagy szuszpenzió;
• fékrendszer
• a test;
• elektromos berendezés.

Test - és típusok

Az első dolog, amit látni, miközben egy adott géphez - a szervezetben. Már sokat beszéltünk a weboldalon, így csak ismételni.

Továbbá, a test hossza attól függ, hogy a jármű osztály - osztályozási módszerek sok, a leggyakoribb európai:

• "A" - egy kompakt ferdehátú, mint a Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
• «B» - kis autók - minden vázák, Daewoo Lanos, Geely MK;
• «C» - a középosztály - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

A besorolás típusok is vannak bizonyos gyártók, mint a BMW, az Audi, a Mercedes vagy. Csak megy a hivatalos honlapján, hogy mi a különbség:

• Mercedes A-osztály - a legkisebb osztály, B-osztály illeszkedik az európai minősítést;
• Az osztály - megfelel a C-osztály;
• C-osztály (Comfort-Klasse);
• CLA - kompakt tekintélyes kis osztály;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUV és a SUV-osztály.

Ez könnyen érthető besorolása Audi:

• A1-A8 - lejtőshátúból, szedánok kombi különböző hosszúságú, a test;
• Q3, Q5, Q7 - SUV, crossover;
• TT - roadster, Coupé;
• R8 - sportcars;
• RS - «feltöltött verzió” jobb teljesítményt.

Az azonos besorolási és a BMW:

• Sorozat 1-7 - személyautó típus ferdehátú, kombi, sedan;
• X1, X3, X6 - SUV, felüljárók;
• Z4 - roadsterek, Coupé, kabriókból;
• M-sorozat - "feltöltött" változat.

A legtöbb vásárló, különösen a női test típusú elengedhetetlen. A szervezet azonban - ez csak egy wrapper, specifikációk - a legfontosabb dolog. Vegyük az alapvető.

Tárgy óriási, azt mondják, hogy a főbb pontok:

• A tüzelőanyag jellegétől - benzin, gázolaj, gáz, gáz, hibrid, elektromos járművek;
• a hengerek száma -, és egy három-hengeres (például ott motorok 8 és 16 hengerek);
• elrendezése hengerek - sorban (palackok egyszerűen állni a sorban), szemben (hengerek egymás ellen), V-alakú;
• Az elrendezés a motorháztető alatt - hosszanti, keresztirányú.

A legtöbb használt személygépkocsik inline 3-4 hengeres motorok egy hosszanti (tengelye mentén a mozgás) vagy keresztirányú telepítést. Ha beszélünk autók, teherautók és autók egy osztály az átlag felett, az erő hozzáadásával érjük el a palackok.

Továbbá, egy lényeges elem a motor hűtési rendszer, amely lehet:

• folyékony - hűtőenergia fagyálló. fagyálló. sima vizet;
• Air - élénk példa a „Zaporozhets”, amelyben a motor hátsó részén, és a levegőt szívja keresztül a ventilátor, ugyanazt a rendszert használják a motorkerékpárok;
• Kombináció - hűtés fagyálló, ventilátort használunk további hűtés.

Szintén fontos pontokat:

átvitel

A fő feladata az átviteli - továbbítja a nyomatékot a motor a kerekeket.

• tengelykapcsoló - összeköti vagy elválasztja az átvitel a motort;
• Váltó - hajtás mód kiválasztása;
• Kardántengely hajtás - idejű forgalmi jelentéseket a hajtott tengely;
• eltérés - nyomaték elosztás kerekei között a meghajtott tengelyre.

A legtöbb modern autó alkalmazzák egy- vagy kétlapos száraz kuplung, működő tandem kézi vagy automata (félautomata, preselektivnoy) sebességváltó, vagy a nyomatékváltó - hidrosztatikus rendszer, amelyben az energia a motor hajtja az olaj áramlását - automata sebességváltó, vagy egy CVT (folyamatosan változó CAT).

Ez csak a sebességváltó típusa számos kulcsfontosságú. Saját tapasztalataim azt mondanám, hogy a szerelők - a legjobb megoldás, mivel a járművezető kiválasztja az optimális módot, és így kevesebb üzemanyagot fogyasztanak. Ezen kívül a kézi sebességváltó használata egyszerű és olcsó fenntartani. Automatikus és CVT - nagyban leegyszerűsíti a vezetés, de ha lebontják, majd főzzük komoly mennyiségű pénzt.

Váltó is egy olyan fogalom, mint a meghajtó típusától:

• Első vagy hátsó - nyomaték esik egy tengelye van;
• teljes - a vezető mindkét tengelyen azonban a meghajtó lehet mind az állandó és a dugaszolható.

Osztómű szolgál eloszlása ​​nyomaték a tengelyre. Fel van szerelve a összkerékhajtású autók, mint UAZ-469 és VAZ-2121 „Niva”.

Mint látható, az autó - egy meglehetősen bonyolult mechanizmus. Ennek ellenére a legtöbb elegendő ahhoz, hogy képes legyen kezelni őket, és elvégzi az egyszerű műveletek, mint például a pótkerekekre. Karbantartás a legjobb a szakemberek.

: A készülék és a jármű választás