Hogyan lehet ellenőrizni az üzemanyag nyomásszabályozó a 2114
A tüzelőanyag-nyomásszabályozó szükséges, hogy az üzemanyag nyomása támogatási rendszer a gép, különösen vonatkozik ez az injektorokat, ha váltás a motor különböző üzemmódokat. Szabályozza a változó terhelést a motor, egyre nagyobb nyomás a szívócsőben, a vezérlő növeli az üzemanyag-nyomás, ha meglazítja a szívócső nyomás, üzemanyag nyomás gyengül. Sőt, a szelep, nyílás, elküldi a tartályba az ő többlet.
A tüzelőanyag-nyomás szabályozó 2114
Hiba az üzemanyag nyomásszabályozó 2114
Ügyeljen arra, hogy fordítson figyelmet a működését a jármű, mert ha a rendszer valami baj van a gép akkor tudni fogja, az ügy lesz a kis, azonosítani az oka a hibát.
Ha az üzemanyag nyomás szabályozó hibás VAZ illetve határozzák meg a problémát a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- Az üzemanyag-fogyasztás emelkedése.
- Motor alapjáraton, váratlanul leáll.
- Amikor mozgást biztosítja az alacsony teljesítmény.
- Nehéz beindítani a motort.
szabályozó szelep elromlott. Ennek eredményeként a felesleg fűtőanyag nem szivárog vissza a tartályba, és az üzemanyag-nyomás a rendszerben fölé emelkedik a put 2,5 kg / cm 2, ez tükröződik a tüzelőanyag mennyiségét belépő az égéstérbe a fúvókán keresztül. Ennek eredményeként a tüzelőanyagot égetnek nem minden.
A szelep nem tudnak ellenállni. míg az üzemanyag szabadon mozog az egész rendszert, és ennek eredményeként csökken a nyomás, illetve a növekedés a sebesség üzemanyag egyszerűen nem elég. Motor teljesítmény csökken, míg a motor leáll a nyomást fenn kell tartani, de tekintettel arra, hogy a szelep nem tudja tartani, még mielőtt a motor indítását hosszú ideig kell fordulni az indítómotor, ami többé-kevésbé szükséges a motor fejét.
Mi azonosítja a problémát
Annak érdekében, hogy pontosan érzékeli a hibát az üzemanyag nyomásszabályozó elvégzéséhez szükséges érvényesítés.
Ha van tapasztalat, talán, ellenőrizze az érzékelő magad, különben meg kell, hogy látogassa meg az állomásokon.
Ahhoz, hogy megtudja, a minőség-ellenőrzés működésének szükséges szintjének mérésére nyomás a tüzelőanyag-ellátó rendszer, a nyomásmérő tökéletes erre a célra.
A lényeg! üzemanyag nyomás diagnózist kell elvégezni négy üzemmóddal a motor.
- Mérjük a szintet, amikor a gyújtást.
- Mi szintjének mérésére üresjáratban.
- Mi szintjének mérésére az off-hook az üzemanyag nyomásszabályozó.
- Mi szintjének mérésére szorítózárral fordított jelenlegi cső.
Norma a teljesítmény szintje a tüzelőanyag-rendszer:
- Üresjáratban 2,5Atm.
- A gyújtás legalább 3ATM.
- Során az off-hook 3,3Atm vákuum.
- Amikor befogva 7Atm fordított jelenlegi cső.
- A gáznyomás emeljük 3ATM és csökkentjük 2,5Atm.
A nyomásmérő csatlakozik a különbség az üzemanyag tömlő és a szerelvény, a vákuum-tömlő csatlakozik.
Ha a nyomás nem nő, cserélje ki a vákuumcsövet, és újra meg, az intézkedés. De ha ezek a manipulációk nem működött, és a nyomás nem növekszik, az azt jelenti, hogy a szabályozó hibás, és ki kell cserélni.
Tájékoztatásul: a felszínen a szelepet a szükséges értékek olvasmányok, biztos, hogy hasonlítsuk össze a kapott eredményeket a vizsgálat során.
Hibás AVR felmerülhet következménye:
- Hosszú állásidőt, kihasználása nélkül.
- Gyenge minőségű üzemanyag, erősen vízzel hígítjuk.
- Az üzemanyag szivattyú fel a rendszer, akkor a gyújtás kikapcsolása és figyelje a nyomásmérő. A normál nyomáson kell esnie, és stabilizálódik 0,7Bar ez a mutató, de abban az esetben a csökkenő 0, illetve hibás szabályozó szelep vagy egy probléma a motor a tüzelőanyag-szivattyú.
- Növeli a sebességet, hogy 3000 és figyelje a nyomásmérő, leomlott a nyíl jelzi a hiba az üzemanyag-szivattyú, akkor ki kell cserélni.
- Ha az üzemanyag-szivattyú nyomást hosszú ideig, illetve a probléma abban rejlik, az üzemanyagszűrő eltömődött vagy elakadt retikulum tank.
csere egy szabályozó
Eltávolították az adatkezelő csak akkor, ha a motor hideg. Ha megtaláljuk a motor képes dolgozni az üzemanyag-nyomás fennmarad, így csere megkezdése előtt eljárásra van szükség, hogy csökkentsék a nyomást mutatók.
Cseréje az üzemanyag nyomásszabályozó 2114
- Leválik a vezeték „-” terminál az akkumulátort.
- Eltávolítva szívótömlő.
- Távolítsuk el anyát dréncső, finoman csökken a nyomás. Az eljárás során a fúvókát a tömlő.
- A rögzítő alátét és a cső jelenti a gumigyűrű.
- Húzza ki a csavart, amely a bilincset és távolítsa el.
- Bit csavarja az anyát tartó gombot és a cső ürítési.
- Húzza ki a rögzítő csavarokat a vezérlő rámpa.
- Óvatosan távolítsa el az anyát, és távolítsa el a szabályozó a rámpát.
- Rögzítse a vezérlő ugyanazzal a módszerrel, de más sorrendben.
Fontos, hogy a fűtés, gyújtást és futó elektromos pumpa üzemanyag nyomást a befecskendező ingadozik 300kPA területen. Ha a szint alacsonyabb, mint a jelzett, lehetőség van a zavar, a teljes motor teljesítmény-rendszer.
A nyomásérzékelő 2114
Mérése a jelenlegi üzemanyag-nyomás alkalmazásával végezzük nyomásérzékelő. Ez szükséges az ellenőrzési funkciók közvetlen befecskendezésű benzinmotorok. A telepítés helyén egy rámpa üzemanyag.
Használja az érzékelő segít fenntartani a nyomást az üzemanyag-befecskendező rendszer, amely fontos szerepet játszik a szükséges teljesítményt, csökkenti a károsanyag-kibocsátás és alacsonyabb zajszint jelző alatt a motort, hogy működőképes állapotban van.
Egyes rendszerek létrehozására két érzékelőt, egy nagynyomású, a másik alacsony nyomáson.
Ha az érzékelő hibás, az ellenőrzési rendszer a szokásos nyomás mutatók, de a motor teljesítménye csökken.
Az ár a tüzelőanyag nyomás szabályozó 2114
Az online áruház a lehetőséget, hogy könnyen megtalálják, és megvenni a szükséges alkatrészeket, hogy 2114, beleértve az üzemanyag nyomásszabályozó, megfizethető áron.
Forgalmak járni. Nyomja a gázpedált, és hagyja, hogy a nyíl csak esik majdnem 0-ra, és az utolsó pillanatban azt diktálja, de nem mindig! Pxx megváltozott, DFID, gyújtás modul, évszázadok vezetékek, agy, gyertyák, üzemanyagszűrő, segített egy pár napig! Határidő ideje a szolgálat húzta le a vákuumcsövet a KTF, mindent esett lendület pontosan olyan, mint a polcon hevert egy hónap, és elment újra! Röviden fogyasztás üresjáratban 1,8_2,0 hibát produkál nagy üzemanyag áramlási sebességét, és a lambda-szonda nincs változás. De amikor egy program révén, beleértve a tisztogatás minden világossá válik! Állítson be új elnyelő nem működik, egy kis tömlőt lehúzzuk megadásával az adszorbens amely elnyeli és így elkezd működik, helyezze a hátsó kezdődik megszakítások! Mi folyik itt? Ki ízletesebb. A, és a most meghajtó erőltetett kapcsoló szelep révén a leürítő prgu a Bluetooth)))
Jó napot, ezt a problémát, miután elengedte a gázpedált sebesség alá esik, 500 és alig rendezi, és néha a standokon, ahol ásni nem tudom, a vasúti nyomás 2,8ochka, amikor eltávolítja a vákuum shlanchika nyomás emelkedik, de eltűnik a fentiekből kitűnik, JELENSÉG süllyedés RPM, segít az üzleti a vezérlő?