Hogyan lehet ellenőrizni a DMRV Kalina
Tettem feszültség 20 V volt. Vettem két csap és kiáll őket DMRV vezetékek, az egyik vezetéket a sárga, míg a második a tömeg a zöld vezetéket. A pin ragadt negatív és pozitív vezetéket. Plusz sárga mínusz zöld. Azt adja rá a gyújtást és a mérő megállt.
Dugtam meg rugók közötti a motorháztető zár. Az eredmény változott egy kicsit, a mérő megmutatta 1. 06. Ha az érzékelő teljesen működőképes mérés tartomány 0. 99-1.
Is írt, hogy az érzékelő lehet emelni a fény, ha a különleges mossa eladható erre folyadékot. Bár lehetséges, hogy a folyékony és megölik. Nem mostam, úgy döntöttem, hogy jobb, hogy vesz egy újat. Szintén rábukkantam egy nagyon informatív cikket arról, hogyan határozza meg a jelen DFID, honnan kézműves.
Ugyanott bolt csatlakozik a mérő és a mért feszültség, ez volt 00 1. Az érzékelő egy ideális állapot. Én is hallottam, hogy egy hibás érzékelő megnöveli az üzemanyag-fogyasztást. És mérni konkrétan a ház előtt elhagyja a boltba, az intézkedés a fedélzeti számítógép tárolja az üzemanyag. Mikroszámítógép látható 11 sebesség 9 liter 100 km.
És az úton vissza, találtam a boltban érzékelő és megmérték, hogy mennyi lesz a ház elé. És ott volt, nagyon meglepett számítógép pontszáma 7 4 liter 100 km. De ez nem pontos adat, mert a mérést időközzel 5 km, a ház és az üzlet. Az első esetben ez egy kicsit drága a hegyen, és a második származású. Tehát ez nem teljesen pontos adatok, de a különbség hiteles.
Elhaladása után 200 km, az érzékelő összpontosított benzin fogyasztás földre 9. 4 liter 100 km, és növekszik a 20-30% -át az üzemanyag-fogyasztás miatt dinamikusabb EEPROM. Előnyök: az autó jobb lett út, az üzemanyag-fogyasztás csökkent.