Hogyan lehet csökkenteni a fogyasztást a jármű
üzemanyag árnövekedés volt olyan ismerős, mint a virágzó gesztenyefák. Mi morog, zokon, és továbbra is vezetni, mint rendesen. És akkor kell használni az elmélet ésszerű vezetés, valamint figyelemmel kíséri a műszaki állapota az autó, hogy csökkenti a fogyasztást a benzin.
Egy kis elmélet
Minden autó egy bizonyos súlyt. Hogy eloszlassa azt egy előre meghatározott sebességgel, szükséges, hogy fordítsuk energiát. Minél gyorsabb a gyorsulás, annál nagyobb az igény. És mivel a tárolt energia az üzemanyag, akkor elégetjük a hengerekben a motor tovább.
Állandó sebességgel üzemanyag-fogyasztás viszonylag kevésbé, hanem azért, mert az erő a légellenállás arányos a sebesség négyzetével, az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnő nagy sebességgel. Meg kell venni az olyan jellemzőkkel rendelkezik, mint fajlagos üzemanyag-fogyasztás. Ez az összeg az üzemanyag szükséges 1 LE óránként. Ez a szám a legalacsonyabb értéket (körülbelül 180-220 g / l. C. H.) A 2800-3500 fordulat / perc.
Azt viszont, hogy a gyakorlatban
Ennek alapján az elmélet, hogy kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, kevésbé kell gyorsítani, hogy ne csavard ki a motor nagy sebesség és mozgatni egy időben magasabb fokozatba. Gázpedált kell nyomni óvatosan, hogy elkerülje gazdagítja a boost mód és a lehető legritkábban használja a fékeket. Ez a leggazdaságosabb üzemmódot - egy egyenletes mozgás nagy sebesség alacsony fordulatszámon. Ő korobkah- „automata” adja a számítógépet, amikor a járművezető kiválasztja a gazdaságos üzemmód. A „mechanika” lesz, hogy minden a saját, amely, sajnos, ez nem mindig lehetséges.
Jellemzői az autópálya
Mivel a városban, az autópályán kell simán felesleges gyorsítások és fékezések. Az optimális sebesség, amely lehetővé teszi számunkra, hogy egy magas átlagsebesség és a minimális üzemanyag-fogyasztás - 90-100 km / h. A növekedés fölött 100 km / h eredményez jelentős növekedés az üzemanyag-fogyasztást.
Ha gyakran megy ki a városban, végezzük el a kísérletet: Tankoljon „kupak alatti”, és vegye figyelembe a sebességmérő (vagy állítsa vissza a napi futás). A benzinkút a célállomáson újra tankolni és maximális számlálási sebesség. A következő alkalommal, amikor változik a felvételkészítési mód (pl sebesség - nem nagyobb, mint 100 km / h), és újra az áramlás mérésére. Így ki lehet számítani a racionális mód egy adott útvonalon. Ha azt szeretnénk, hogy „tarts ki”, hogy a töltelék - Vegye ki a jobb oldali sávban és a hajtás a minimális sebessége a legmagasabb fokozatban.
Szétszórt az országban, el kell menni, hogy magasabb fokozatba a lehető leggyorsabban, és ennek megfelelően a „normál” sebesség.
Hosszú ereszkedés, használja a motorféket működését, és a benzines autók nélkül EPHH - tárcsás, de nem állítja le a motort! Csúszós utak, valamint a meredek lejtők és a hegyek, ne használja szabadonfutó.
Hatása a szakterületen
Csak hibás autót tud biztosítani a minimális üzemanyag-fogyasztást. Hogy növelje a kábeleket, hogy számos hibát az elektromos rendszerek, a gyújtás és a jármű alvázán. Része a teljesítmény (és az üzemanyag!) Eltöltött működésének kiegészítő berendezések. Például a légkondicionáló fut a maximális teljesítményt növeli az üzemanyag-fogyasztást 2,1 l / 100 km. Ezért alacsony sebességnél (60 km / h) esetekben előnyös a nyitott ablakok, és nem tartalmazza a légkondicionáló.
Ezen elemek mindegyike teszi egy kis hozzájárulást. De ha az összeg lesz képes megmenteni 10-15%, csak lesz a 40-50 cent, ami nőtt az ár benzin.
Sebesség és az üzemanyag-fogyasztás
Egyre gyorsabban és egyre nagyobb az üzemanyag-fogyasztás, a nagyobb a sebesség, annál „étvágya”.
Három gazdaságos vezetési szabályok:
Szabály: Ne öntse benzinmotor. Egyszerűen fogalmazva, óvatosan használja a gázpedált. Ha fenntartása érdekében elég sebességet kell nyomni a gázpedált egy negyed fordulattal, nem kell nyomni rá a harmadik. Ezt szem előtt tartva, próbálja meg a munka a jobb láb kisebb, mint máskor, az amplitúdó és akkor rájönnek, hogy még mindig van pedált is aktív.
A második szabály: minél kisebb dugattyú mozog végre egységnyi távolság a jármű által megtett, a kevesebb tüzelőanyag eléri az égéstérbe. Beszélünk az előnyeit a gyors átmenet a magasabb szállítási. Ideális - egy ötödik fokozatban, valamint a feltétel nélküli teljesítése az első feltétel. Ennek következtében - a magas fordulaton és a sebesség, valamint meg kell elfelejteni a vidám gyorsulás.
Szabály három: a mozgó jármű felhalmozott mozgási energiát, és ez jobban megéri fenntartani, mint Retype. Igen, ez igaz, ritkán fék, akkor nem kell égetni a benzin, hogy eloszlassa.
Vannak más módon lehet elérni rekord eredményeket. Például a mozgás „Saw”. .. Ez azt jelenti, folyamatos gyorsulás tárcsás, süllyedés lefelé a motor ki, majd a motor beindítása sebességben, lovas „vnatyag” stb ekoralli alkalmas a mindennapi használatra - nem valószínű. veszélyes ismét ugyanarra a fokozott kopás egy egységek számát az autó tagadja a megtakarításokat. Nem is beszélve a pusztító megterheli a vezető.
Mi marad? Ésszerű kompromisszum. Próbálj meg nem esik ki a patak, hogy ne zavarja a maguk és mások. A helyzet azonban az út kiszámítására sok mozog előre. Ez csökkenteni fogja a gyorsulás, fékezés és lovagolni többé-kevésbé egyenletesen. Előzés nem húzza - az élet drágább. De feladni a versenyzés ambícióit - nincs hirtelen gyorsulások és nagy sebességgel pozitív hatást gyakorol a tartalmát a tank. A ráncok a terep ügyesen használja a dobon (csak semleges, a motor nem kapcsolja ki a). Szabadon legördül a hegyek, az autó gyorsulni. Ezután az emelés előtt lehetővé teszik a magasabb fokozatba, és óvatosan nyomja a gázt, előre - a csúcsra.