Hogyan juthat el a lapos dugóhúzó, mint a kijelző síkja sima centrifugálás
Jelenítse meg a a sík és általában ellenáll dugóhúzó dolgozott két klasszikus módon (leírás №4 és №5):
№4. Teljes pedál lehajlás elfordulás ellen egyidejű elhajlását a fogantyút a forgásirányt, és a tér neboli 3..6 komplett annak eltérés a készítményben magát, azután az összes kart semleges helyzetben idején lassítja a forgatást.
№5. Teljes pedál lehajlás elfordulás ellen egyidejű teljes kitérést gombot a forgásirányt, és teljessé kell az elhajlását a későbbi megfogalmazása a karokat semleges helyzetben idején lassítja a forgatást.
Megjegyzés. Mivel a lakás spin kíséri magas szögsebessége, a fontos és összetett, hogy végre ez csak ne hagyja ki a pillanatot, amikor a forgatás beállítására minden kezd lassulni semleges. Ha későn, akkor lehet bejutni a forgatás ellenkező előjellel, ha siet, akkor nem befolyásolja.
Abban az esetben, ha ezek a módszerek nem működnek (vagy nem mindig működik jól néhány központosítás), mint a Szu-27, hanem „raznotyaga” módszert alkalmazzák, hogy hagyja abba a forgatást. Segít hűvös, de ez egy különleges eset.
Van egy másik módszer, ez is alkalmazható fenntartható dugóhúzó - dinamikus módszerrel. Kénytelen építmény repülőgép pályán pilóta „rámenős”, hogy az instabil régióban. Már könnyebb.
Ha ezek egyike sem módszerek nem segít, már csak azt kell használni antispin rakéta ejtőernyők, vagy ha először léteznek, másrészt, ha azok megfelelően működnek. Egyébként nagyon ajánlott „kiment” a pilótafülkéből.
A jellemzője a lapos dugóhúzó azért fontos, mert lehetetlen, hogy ebből egy műveletsor:
1. Állítsa le a forgatás, mint egy készlet merülés (stabilizáló) az idő kicsi, és meg kell tenniük a csökkenés a tehetetlenségi nyomaték (destabilizáló) kiadásához a repülőgép nagy állásszögekre. Ehhez megpróbál létrehozni egy belső slip, elutasította a pedál forgás ellen.
2. leállítása után rotáció megakadályozza a csúszást, mint ismét istálló, és próbálja csökkenteni az állásszög.
3. Miután a sikeres végrehajtása 1. és 2. bekezdés görbül felfelé pályája (ha a magassága az állomány maradt).
Egy és ugyanazon síkban, és lehet egy meredek és lapos spin. Az ok, ismét egy vonalba. A jelenléte vagy hiánya a személyzet egy tagja a pilótafülkében a hátsó szikra, üzemanyag maradékot, szuszpenziós, tömb, stb Erre jó példa egy MIG-23.