Hogy kell vezetni az egyenetlen utakon, hogy megvédjék magukat és autók - vezetési szabályokat és tippeket gondozó
Hit egy lyuk sebesség okozhat nagyon komoly baleset shutterstock.com
Ma, újságírók áthajtott a főutak a főváros, és kiderült, hogy milyen szomorú az út helyzet Kijevben, és a járművezető, hogy menjen át ezt a nehéz időszakot off-road.
Jármű hajtja át a kutak
Az a tény, hogy a vezetés egyenetlen úton tele van műszaki hiba az autó, mindent tudnak. De néhány vezetők, különösen azok, akik utaznak hivatali autók, hogy a gödör nem figyelni, az az elv vezérelte a „Nem az enyém - nem sajnálom.”
Meglepetések tőke utak
Csomók. Az egyik „slágerek” forgalmi problémák fordulhatnak elő Kijev mindenhol - hirtelen változása az aszfaltréteg. Egy példája - Kartvelishvili utca irányába a körút Koltsov (Borschagivka). Itt a vezető sebességgel mozog meghaladja a 40 km óránként, és halad az épületek, kockáztatná az első lökhárító és a „take off” kétszer az első autó élesen harap, és belevág a aszfalt, majd pattog, mint egy trambulin. Itt javított út már háromszor, de a hiba csak mélyült. Az eredmény - ezen a helyen sok kis baleset.
Szeretem a síneken. Lovas külterületén a főváros - egy jó módja az autósok úgy, mint egy mozdonyvezető azonban csak abban az esetben, hogy az autóját egyértelműen közé esik „sínek”, préselt keresztül kisteherautók. Az út szinte az összes főbb és kijáratánál a város hengerelt annyira, hogy egy kört a szélsőjobboldali sávban veszélyes: a keskeny személygépkocsi „vezet” egyik oldalról a másikra. A közúti dolgozók általában okolható megteremtése rut vezetők a nehéz teherautók, mondván, hogy semmi egyáltalán, hogy bekerüljenek a várost! De még ma is lehetetlen, hogy körbevezet Kijevben.
Hibák szélén. Driver Error - hit még egy kerék szélén az út - Kijev is nagyon drága. És a jobb és a bal parton a helyeken, ahol az esővíz gyűlik, miután a téli nagyvonalúan borított úton kút mélyebb, mint 15 cm (Akademgorodok találtunk meghibásodása a mélysége 25 cm). A következmények ilyen „parkoló” - legalábbis sérült lengőkar, tény, hogy a gömbcsukló és a kerék szakadt. Azonban, ha kap egy ilyen mély lyuk meghaladó sebességgel 40 kilométer per óra, akkor lehet menni anélkül, futómű - ez tépi majd a szervezetből.
Aknák. Nem tudjuk pontosan, milyen okból, de a felső réteg aszfalt több utcán Podil hónappal egyszerűen elpárologtatjuk, így csupasz aknák, amelyek most emelkednek 10-12 centiméter. Ha egy jó jármű hasmagassága (például off-road közötti távolság a talaj és az alsó 15-25 cm), a problémák nem merülnek fel. De ha ütköznek az ajtó személyautó, és fáj az alsó, és a kipufogódob és a lökhárító. Még rosszabb, ha az ajtó is sikerül: mehetsz felfüggesztés nélkül.
Villamos sínek. Mozgása villamos sínek kapcsolódó ba vagy áthaladása (nem tiltott SDA) abban a pillanatban ez az igazi kihívás az autós. Az út hosszú ideig senki sem javított, hogy nagyon csúszós, és a felület borítja gödrök a sínek között. Kap egy balesetben egy olyan helyen, mint ez nagyon egyszerű: az autó hozhat, és a fékút a síneken növekszik. Ebben az esetben, még egy kisebb baleset is nagyon drága: a tettes baleset kocsiszín a bíróságokon keresztül kénytelenek voltak fizetni a büntetést álláspénz.
Gödrök. A látogatás során a riporterek találták a pit road abszolút minden területen Kijevben. A jó hír az, hogy ez olyan mély gödrök, hogy komoly károkat okozhat az autó, ebben az évben nem találtunk - tavaly tavasszal, az utak volt, időnként rosszabb. Azonban az állandó vezetői még viszonylag sekély gödrök (5 cm) vezet gyorsabb kopását az a jármű működéséhez. Betölti tapasztalt ebben az esetben az alváz, körülbelül ugyanannyi, mint ha a kerekek az autó minden erejével legyőzni egy nagy kalapáccsal.
Amikor összecsap a lyuk Kijevben