Házi ATV OKI
Powertrain házi ATV vált a motor a „Oka” autó - egy 32 lóerős, kéthengeres, négyütemű, vízhűtéses. És ha egy autó az erejét gyakran nem volt elég, akkor kvadrotsikpa legyen elég a bosszú.
És ez még csak az álom minden ember. Azt akarom ezt.
Váz házi ATV - space, hegesztett. Fő elemek (két pár hossztartók, felső és alsó) készült kerek csövek típusú HSV-25 (víz-gáz 25 mm átmérőjű, falvastagságú 3,2 mm), a kisegítő (támasztékok, összekötő és így tovább.) - A VGT-20. Hossztartók - Ívelt: alsó, vízszintes, felső - függőleges. Hajlítás csőhajlítók, „hideg”. Fűzőlyukak (pár fülek) rögzítésére lengéscsillapítók és a felfüggesztés karok vannak hegesztve közvetlenül a kerethez, és a különböző karok - mint szerelési alkatrészek és szerelvények (a „site”).
1 - az első kerék (a jármű "Chevrolet-mező", 2 db.);
2 - a motor (a jármű 'Oka');
3 - átviteli vezetni az első kerekek;
4 - a sebességváltó (az autó "Oka");
5 - átviteli hajt a hátsó kerekek;
7 - a hátsó kerék (a jármű "Chevrolet-mező", 2 db.);
8 - a tüzelőanyag-tartály (20 liter lehet);
9 - hátsó csomagtartó;
11 pörgetés utas megálló ( „Oka” fejtámla az autó);
13 - kuplung kosár (az "Oka" autó);
14 - a kart rögzítő fogaskerék;
15 - kit (GRP);
16 - a kormánykerék (a „Ural” motorkerékpár);
17 - kijelzőegység (jármű "Oka");
18 - Első csomagtartó
Váltó házi ATV - egyfajta. Bár az összkerékhajtás autó, de a transfer box benne. Mint tudod, „Oka” található az egész motort, és egy quad mentén telepített. Így a levél kihajtótengelyek hajtóművek (KPP) nem a jobb és a bal oldali kereket (például egy autó), és az első és hátsó tengely között. Itt csak a tápegység, lezárta a „kosár” a kuplung és a váltó, kellett mozgatni viszonyítva a hosszanti szimmetriasíkra kissé balra, hogy csökkentse a szög a vízszintes hosszirányú forgástengely az adás. De a függőleges szögek tehát jelentéktelen.
Elrendezve továbbítása aggregátumok különböző hazai autók, főleg „VAZ” modellek. De a kész ipari egységek is be kellett fejezni. Például a CPT (az „Oka”), hogy biztosítsa az optimális (csökkent) sebesség és növekvő nyomatékot fő fogaskerékpár hagyni, és helyébe ez a lánchajtás. Tolórúd is készült egy másik - hosszúkás, a kibocsátások mindkét oldalán az ellenőrzőpont. A szár lehet rögzíteni három állása van: kapcsolja az 1. és 2. fogaskerekek, 3. és 4. és vissza. Lever kiválasztása ezen rendelkezések közül a jobb oldalon, és a váltókar - a bal oldalon.
Interwheel fogaskerekek - hátsó tengely VAZ „klasszikus”, de a fél-vonalon a „harisnya” eltávolítják, és helyére SHRUS tengelyek elsőkerék-modellek. Állandó sebességgel ízületek használják zsanérok a többi előtéttengelyek trasmissii.
Kinematikai házi ATV továbbítása Oka
1 - a motor (a jármű 'Oka');
2 - markolat (a "Oka" autó);
3 - a sebességváltó;
4 - SHRUS (a VAZ-2108, 12 elem);
5 - a fő átviteli sebességváltó differenciál (a VAZ-2105, 2 db.);
6 - egy tengely (a VAZ-2108, 6 db.);
7 - a kerék (az "Chevrolet-field" autó)
Kis fogaskerék és differenciálzár nincs.
Steering - motorkerékpár típus (kar és a tengely) a felső és közúti típusú (kormánymű rúd) - a lap alján, csak egyszerűsített, anélkül, kormányszerkezet, stabil megtámasztást adó. Használta először a kerék a motorkerékpár „Minszk”, a cső átmérője 22 mm, de ez egy kicsit tonkovat. Később rájöttem, és tegye a „Ural” motorkerékpár. Kormánytengely - egy cső átmérője 20 mm, falvastagsága 2,8 mm. Az alsó végén van egy utazási stop. Az alábbiakban tengely támogatja golyóscsapágy, és a középső része elfordul a konzol-caprone levehető ujjú.
Fry acéllemezből 8 mm vastag alakja hasonlít a „T” betűvel. A szélén „fogasléc” egy lyuk 20 mm-es átmérőjű - be van helyezve, és hegesztve a kormánytengely és a fül - kúpos furat csatlakozófejekhez kormányrúd. Ezek a lyukak alkalmas megerősített hegesztett alátéteket. Fülek megsütjük kissé lehajolt, úgy, hogy azok majdnem párhuzamosan a kötőrudakat.
Kerék - 15-es, az autó "Chevrolet Niva-". Gumiabroncsok egy megfelelő furat átmérője mérete 205/70 (szélesség / magasság százalékában a szélesség) az off-road futófelület mintázata. Az átmérője a futó kerekek - mintegy 660 mm.
Rajz keret házi kvadrtsikla:
1 - alsó főtartó (cső d25x3,2,2 db.);
2 - felső főtartó (cső d25x3,2,2 db.);
3 - Első (d25x3,2 cső 2 db.);
4 - támogatja a hátsó felső lengőkar (cső d25x3,2,2 db.);
5 - Hátsó rugóstag (cső d20x2,8, 2 db.);
6 - elülső tartó a felső lengőkar (d25x3,2 cső 2 db.);
7 - az elülső rugóstag (cső d20x2,8, 2 db.);
8 - a főtealátámasztó a első rugót (Area 35 × 35);
9 - elülső felső első rugót támogatást (S5 2 lap db.);
10 - első motortartó tartóoszlop (lemez s3, 2 db.);
11 - Első motor hátsó csatolás támogatása (lemez s3,2 db.);
12 - kar rögzítőkarmok és csappantyú szuszpenziót (S5 lap 18 pár);
13 - a nyereg szerelőkeret (lemez s3, 2 db.);
14 - a felső keresztirányú linket (cső d20x2,8);
15 - alsó keresztirányú kapcsolat (cső d20x2,8,2 db.);
16 - a radiátor támogatása (d25x3,2 cső vágott hosszában ketté, 2 db.);
17 - első konzol lábtartók (cső d20x2);
18 - hátsó lábtartó konzol (cső d20x2);
19 - csatlakoztatása az elülső és a hátsó konzolok lábtartók (cső d20x2);
20 - kereszt lábtartó (lemez s5, 4 db.);
21 - fűzőlyuk üvegszálas test kit (lemez s5, megadva)
Felfüggesztés kerekek - független, két háromszög alakú keresztlengőkaros egyes (felső és alsó) a „Oka” lengéscsillapítók a járművön (elülső). Levers hegesztett csövek kerek AIV-20 típusú. A rugalmas elemek (rugók) és lengéscsillapítók - a „Oka” autó (hátul). Végén az első kerék karokat hegesztett kerékagy és a kormánymű bokszer - az autó VAZ-2109. Mindkét kellett zárni. A csomópontok létrehozott csap kerekei alá a „Niva”, és előtte ököllel - házi lengőkarok.
Silencer - házi, kétrészes. A védelem a termikus deformáció soványság borított ez egy fedéllel a távoli és elszigetelt bemeneti azbeszt.
Kit ATV - üvegszál. Vykleival az első alkalommal, és ezért először megvizsgálja az ajánlások végrehajtásáról az érintett munkálatok. De mint kiderült - ez a folyamat munkaigényes, de az eredmény megéri.
Levers kerékfelfüggesztés
(A - felső kar első felfüggesztés, b - az alsó kar első felfüggesztés, egy - alsó hátsó felfüggesztés kar; g - felkar hátsó felfüggesztés, minden alkatrész, kivéve, ha másként nem jelöljük, készülnek csövek VGT-20):
3 - a dugó (d37x32 cső 2 db.);
4 - lengéscsillapító szereiőszemet (acél, s3 lemez);
5 - a gömbcsukló (az „VAZ” jármű kormány rúd)
Először gyártott acél szögletes cső részén 10x10x1 mm szükséges kontúrok súlyú. Az előnye ennek csővezetékkönyökként könnyen még a kezét a térdén. Contour hegesztett a kerethez útján rövidzárak ugyanabból a cső olyan helyen, ahol később (miután vykleyki test kit) lehet „tack” könnyen lehet csökkenteni. Aztán felhúzta származó farostlemez (farostlemez) „szárnyak”, és csavarokkal rögzíthető a saját kontúrt és blúz. Amennyiben a kapott meredek kanyar rögzítve külön csík ugyanazon farostlemez. Ruganyos kikövetkeztetett ne-nopolistirolom, vásárolt egy boltba. Ez volt lehetséges, hogy a hab, vagy ugyanazon szerelvény hab, de hab tábla több volt alkalmas anyagból - jól szabott éles vékony késsel. Annak egyes elemei beillesztett általános építése a szerelési hab.
A kormányoszlop szerelvény:
1 - a kormánytengely (cső d20x2,8);
2 - összekötő kormánymű lemez (acél, S6 lemez);
3 - támasztólap (acéllemez S6, 2 db.);
4 - levehető kormánytengely kar-hüvely (nejlon felületi S18);
5 - támogatása alátét (acéllemez S6, 2 db.);
6 - stabil megtámasztást adó (acéllemez 18);
7 - löket határoló kerék (acél, S6 lemez);
8 - csapágyház;
9 - rezisztens tip (acél, kör 15);
10 - golyóscsapágy
Falshbak - komplex alakja. Csavard ki a farostlemezt nem volt lehetséges. Így tekerje fel a motort a műanyag csomagolást, elkezdte kitölteni a habréteg tervezte a hely rá. Miután minden egyes réteg - kötelező szárítás, vagy a vastag hab térfogata nem száraz belül. Én töltött fel, amíg a rétegek nem lépte túl a határértékeket a kör. Végül a teljes száradás után a hab lett kést, hogy megjelenjen a kívánt formát. Szempontjára simítás durva csiszolópapírral.
A műszerfal alatt ment során a műszerfal „Oka”. Szentesíti azt a disznó is, segítségével a hab. Mint hab makropórusos töltött pórusokat vakolat, majd feldolgozni. Amikor az alak sertések kezdett válaszolni fogant tervezés és a felület vált többé-kevésbé sima, bevont tuskó festék PF-115. Mivel nem akartam, hogy a tökfej mátrix vykleyki body kit, és ha rajta vykleival kit követ átfedésben a felületet az ideális állapot, a gipsz puttying és festés mafla is elhanyagolható.
és - az első; b - hátsó