Hány menedzserek keresnek értékesítési autók
Az átmenet a piacgazdaságba osztva a társadalom valójában két részből áll: azok, akik eladni, és azok, akik vásárolnak. És azok, akik vásárolnak is eladni valamit, hogy a pénz, hogy mit szeretne vásárolni. Az egyik ilyen áhított áru természetesen az autó. többé-kevésbé minden világos a fogyasztók járművek hazánkban - vannak statisztikák, a preferenciák, vélemények, stb De azok, akik autókat értékesít, - milyen emberek?
Bármely „félreáll”, „rossz lépés”, vagy akár rosszul kiválasztott szavak tele elégedetlenség az első helyen az ügyfelek hajlandóak botrányt ki a kék. És a legtöbb értékesítési menedzser szabadúszó veszélyeztető helyzetben figyelmeztetések, megrovás, pénzbírság, és természetesen, az elbocsátás.
akik
Mint azt sejteni lehet, az értékesítési igazgató - egy személy bármilyen kereskedés. Találkozik a vevő az ajtón, elkíséri őt minden szakaszában a vásárlást, és gyakran válik személyes tanácsadója az egész életét a megvásárolt gépjárművet.
Éppen ezért a külső adatok, valamint a pontosság, tisztaság, valamint a teljes elragadtatás nagy figyelmet fordítani. Természetesen az ajándék gab, jól felépített beszéd, átfogó tudást és képes támogatni bármilyen téma részeként a kötelező előírások.
De a követelmény a felsőoktatási lehet tekinteni némileg önkényes. Diploma - bizonyos garanciát intelligencia kérelmezőnek. És a megszerzett speciális, mint általában, nem számít. Legyen egy jó eladó - a legtöbb veleszületett tehetség, melyet élmény.
Nem meglepő, hogy az eladók a bemutatótermekben munka nem csak az emberek közötti kereskedelmi és gazdasági oktatásban. Találkozhatsz képviselői abszolút minden szakma, kezdve a diplomások télikertek és dráma iskolákban és befejezve a mérnökök űripar.
És itt van, mit kell feltétlenül minden értékesítési vezetők és mi nem mindig írva a követelmények - ez az ellenállás a stressz és a lelki tulajdonságok. Annak fontosságát, hogy ezeket a képességeket két részre oszlik: a külső és belső.
A külső az, hogy a munka az eladó, - az, hogy működjön együtt az emberek. És ahogy sejteni lehet, minden egyes személy a megítélése a világ, az élet helyzetben, a saját érzéseit, sztereotípiák, tudás rendszerek és megfelelőségét a szám a „csótányok” a fejét. Ezek az emberek gyakran fröccsenés, ideértve az értékesítési igazgató. Az illetékes pszichológiai viselkedés eladó ez nem csak attól függ a siker a tranzakció, hanem a jövőben kapcsolat az ügyfél és a munkáltató.
Továbbá, meg kell értened, hogy a legtöbb esetben minden „iskolák” a megrendelt, vagy már vásárolt egy autót vagy olyan módon lesz felelős, hogy egy értékesítési menedzser, jelentési és bocsánatot kért a megrendelő.
Nem érkezett meg időben, hogy rendeljen egy autó - a hibás a vezetője, megérkezett a sérülések - a hibás a vezetője, nőtt az ár, míg a lovaglás, - a hibás a menedzser, rosszul telepített kiegészítő berendezések - hibáztatni a menedzser, az autó valahogy nem megy - hibáztatni a menedzser, még nem volt képes kiszolgálni, hogy meghatározzuk - a hibás a menedzser. Tárgyilagosan, vagy nem, de lehet bármilyen okból, mint értékesített egy adott ügyfél, aki egy autó? Ez így van, egy bizonyos menedzser, mintsem auto.
A belső tényezők is nyom egyforma erővel. Minden panaszt automatikusan továbbítják a kliens osztályától a bemutatóterem, amely előtt minden alkalommal kell majd felelősségre. Művészet belső vállalati irányelveket és szabályokat, hogy a szint fegyelem nem sokban különbözik a hadsereg. Priplyusuet hosszú munkaidő és a rendszeres munka, hétvégén és ünnepnapokon. De a lényeg - az értékesítési tervet, amelynek végrehajtása függ a fizetés, és hosszú távon, és a szint a jövőbeni életét.
Természetesen a legtöbb esetben, a munka autó eladások tervezett. Különösen, ha az eladó a felelős megközelítése ellátásához. De túlzásokat fordul elő rendszeresen, úgy, hogy mindig szükség van kell készíteni.
hányan vannak
Figyelembe véve az összes árnyalatok munka, akkor feltételezhető, hogy a fizetési ilyen munka minden kompenzálni. Miután a magyar autópiac - a második az eladások tekintetében Európában. Mivel a külső metropolisz, néha az az érzésem, hogy az emberek csak azt, amit vásárol autókat.
Az elmúlt hat évben, az értékesítés fokozatosan vissza. Ugyanakkor a stagnáló piacon ebben az évben mutatott „negatív”. Az előrejelzés a jövő évben is negatív volt. És és a nagy autók már vásárolt szinte mindenki, aki akart. Hónappal az utolsó sorban még a legnépszerűbb és legkeresettebb modellek. Jelentősen megnövelt hatótávolság (ennek következtében a versenyt), és minden áron szegmensben. És mi a helyzet olyan hatjegyű számok a fizetések a vezetők a beszéd már nem megy.
Ahonnan kapja a fizetését? Mint minden értékesítés, mind természetesen attól függ, hogy az eladott autók száma. Itt is, mint mondják, a farkas lábát etetik. Azonban a legtöbb kereskedő a vezetők is, hogy egy kis fizetést (a szabály, hogy a „fehér” része a fizetés, amelyből adót fizetni). De a méret még Moszkvában és Budapesten ritkán haladja meg a 10-15 ezer rubel. És vannak autószalonok, ahol a fizetés egyáltalán nem. Eladott - nem értékesített semmit - nem kap semmit.
Mégis, a fő bevétele a menedzser - ez prémium értékesítés. És már van egy motivációs rendszer igen sokféle lehet, és számos olyan paramétert, hogy a vezetők maguk nem mindig veszik észre, hogy mennyit fognak keresni a végén.
Minden eladott autó vezetője bónuszokat. A méret az autókereskedők mást jelent. Masszív modellek, amelyek többsége eladni magukat, egy kis bónusz - $ 30-50. A drágább modellt értékesített, annál nagyobb a nyeremény. De a felső határ természetesen van. Bonus szegmens tömege márka, még a high-end modellek, amelyeket eladott darabra, ritkán haladja meg a $ 150-200 - a legtöbb esetben ez a határ, ami nyerhető az eladás egy autó.
Még mindig vannak bemutatótermek, amelyek megkülönböztetik még szedés bizonyos modellek. Például nyilvánvaló, hogy eladni Citroen C5 motorral 2.0 sokkal könnyebb, mint az azonos C5 motor 3.0 - illetve egy bónusz az elmúlt több. De ez nagyon ritkán történik, mert a teljes árrést a modell százalékban ugyanaz.
A bemutatóterem van olyan dolog, mint „visyak”. Ez egy adott gépen, amely valamilyen okból senki sem vásárol (néha több mint egy éve!). Mert annak értékesítése kerül felszámolásra egy extra bónusz, néha igen jelentős. Eladó két-három „visyakov” is egy jó fele a fizetés. De azt mondják, ez sokkal könnyebb mondani, mint megtenni.
Ezen túlmenően, több tömeget-stimuláló faktorok bevezetett egyes szalonokban. Például, van egy stabilitási tényező: ha az első harmadában a hónapban, a menedzser már megtette 30-40% -a az értékesítési tervet, akkor a hozzáadott bónusz. Vannak további bónuszokat az eladó autók csak a jelenlét.
Például, ha van felhalmozott egy csomó „automatikus” autók raktáron, akkor a menedzser mindent megtesz, hogy meggyőzze a vevő egy autó „automatikus”. Ugyanez vonatkozik a motorra, berendezések, színét és még egy másik modellt. Elég a standard helyzet, amikor a vevő jött Volkswagen Jetta 1.4 MCP, és elhagyta a kereskedés a Passat CC 1.8 DSG. - a legtöbb esetben ez egy illetékes munkát, mint egy értékesítési menedzser.
És persze, a teljes körű végrehajtása a terv menedzser is kap ösztönzést formájában szorzótényező. Azonban van egy hátránya: nem tesznek eleget 60-70% -át a terv, amelyet az azonos együttható finom. Vagy csak a csupasz fizetést.
Van egy tévhit, hogy a drágább márkájú autót értékesített, így definíció szerint több, mint a fizetés. Mint az eladó egy Szerémi többet keres, mint az eladó a bemutatóteremben BMW, ami viszont többet keres, mint a munkavállaló Opel márkakereskedés.
Ez nem így van! „Hidegvérrel” eladott autók - az utolsó dolog, ami befolyásolja a béreket. Tíz-tizenkét eladott „Opel” menedzser kap körülbelül ugyanaz, mint öt BMW, két vagy három „Porsche”. El tudod képzelni, és ezek az autók értékesített azonos arányban.
Eladó a kiegészítő berendezések - egy másik fontos összetevője az eladónak a jövedelem a bemutatóteremben. Ez elérheti egyharmadát a havi kereset. Mivel a kereskedés keres a legtöbb pénzt, hogy nem az értékesítés autók, valamint a végrehajtására vonatkozó kiegészítő berendezések és szervizelése. Menedzser, illetve kap százalékában az egyes megrendelési (általában a tartományban 5-10% -a).
Tehát nagyon kitartó javaslat telepíteni forgattyúház, riasztó, indításgátló további, téli gumi, multimedinuyu rendszer, szőnyegek, sárvédőelemek, árnyékolás, stb és ezer nyomós okai, hogy miért kell tenni, közvetlenül a motor show - nem más, mint a vágy, hogy menedzser nem csak keresni a vajas kenyér, hanem őt a tetején egy jó darab kolbászt, és a jobb vörös kaviár.
By the way, ha a kiegészítő berendezés, amely nem befolyásolja a készülék a kereskedés, a garancia leírt speciális anyagból.
Több kis százalékos lehet a biztosítás CASCO (ha újból figyelembe az utastérben, és nem kötik a hitelügylet) által tervezett hitel szalon (egyetértésben a bank), még az üzembe rekord a bemutatóterem vezetője kaphat a „szép penny” .
Úgy tűnhet, hogy miután egy ilyen nagy számú autóeladások vezető feladata komponenseket kell lennie az egyik legmagasabb Magyarországon. Azonnal meg kell szüntetni azokat a feltételes mód, amelyet rendszeresen használnak az értékesítési vezetője és a személyzet. Mint, minden attól függ, hogy hajlandó a személy eladni, és ha eladja öt autó, lesz egy kis fizetést, ha a forgalmazott tizenöt - normális, és ha harminc, a menedzser lesz a leggazdagabb ember a hétvégén, és lovagolni a Kanári-szigetekre.
A valós életben, akkor eladni, mint vásárolni. Még a legtöbb keményen dolgozó értékesítési vezető befolyásolja a végeredményt a saját értékesítési nem több mint 30% -át a terv. Ez elég sok, de nem kritikus - nem mindig kapunk. A gazdasági helyzet az országban, a kormányzati támogatás, a jövedelem növekedése, a hitelezési aktivitás a bankok és az árképzési politika az autóipari piaci szereplők befolyásolja a keresletet sokkal több, mint a tehetség az egyén eladó.
Nos, nézzük meg, hogy kiszámítja a súlyozott átlagos fizetés a menedzser értékesítés autók Budapest (összes információt a számok által a meglévő márkakereskedések, bár ez nem egy súlyozott átlaga alapján autókiállításon a város).
Az átlagos eladott autók száma egy jó menedzser egy hónap alatt - tíz-tizenöt darab. Az ilyen értékesítési tipikus középosztálybeli márkák. A prémium szegmensben, más értékesítési adatok, de a bónuszok nagyon különbözik egy nagy út (például az átlagos menedzser terve egy bemutatóteremben Mercedes-Benz - öt autó).
Egy átlagos eladási tizenkét autót egy hónap, hat vagy hét - a legkelendőbb márka (Focus - Ford, Solaris - Hyundai, Logan - Reno, 308/408 - a Peugeot). Az ilyen járművek bónusz számított legkisebb - magától 50 $. Újabb két vagy három autó közepes árfekvésű szegmensben - a $ 100-130 fejenként és egy vagy két legdrágább modell - a $ 150-200. Összesen $ 650 -1000 vagy 22 500-34 600 rubelt. Plusz 5 000-10 000 rubelt a terv végrehajtását.
Az átlagos megrendelési 10 000-15 000, ha figyelembe vesszük, hogy három vagy négy autó vásárlók nem vásárolnak semmit, hanem két vagy három autó tegye a berendezés több mint 25 00 rubel. Az átlagos százalékos díjak - 7,5%. Ez minden átlagosan - a tartomány 6 000-10 000.
TOTAL alapján az átlagos fizetés 12.500 rubelt kötelező a terv végrehajtása sikeres értékesítési menedzser keres közötti 46 000-67 100 rubelt, az átlagos lenne a 56.550 rubelt. A sok vagy kevés, döntsd el magad. Ugyanakkor érdemes figyelembe venni, hogy még a pénz menedzser csak akkor működik, ha a jó körülmények között.
A valóságban azonban a jelenlegi helyzet a magyar piacon, minden hónapban - ez egy lottó, esély, amelyben minden menedzser igyekszik arra, hogy minden lehetséges módon, néha beleharapott az ügyfél pénztárcáját. Figyelembe véve az összes „szolgáltatás” a munka kiderül, nem mindig ...
A cikk felhasznált képek a hivatalos honlapok bmw.ru, mercedes-benz.ru, audi.ru, volkswagen.ru, renault.ru