Ha az akkumulátor cseréje a kocsiban
„Mondd meg, mikor kell cserélni az elemet az autóban egy újat? Hogyan ellenőrizhetem az akkumulátor állapotát, amennyire öreg volt?”
A válasz, és az a kérdés is 2 részből áll
1. Hány éves modern akkumulátort?
Az élettartam a modern autók az akkumulátor kapacitása 40-110 Ah egy prémium vonal tisztességes márkájú 5-7 év. Logikusan akkumulátor, akik elérik az 5 éves kor helyére.
Tehát nem az összes javasolt akkumulátor gyártók.
Elérjük között akkumulátor: Moll, Medalist, Delcor, Exide, Fiamm, rakéta, Panasonic, Berga. Az akkumulátor szuper népszerű márkák Varta és a Bosch hosszú életű, nem minden modell. 5 év otsluzhat elem, amely telepítve szállítószalag, vagy autó ezüst / S5.
Mivel a hosszú élettartamú akkumulátor ukrán közé akkumulátorok A-Mega. Top márkák és modellek Ista Westa 5 év.
Minél kevesebb szó az akkumulátort, annál gyorsabban elfogy a források. Az akkumulátor kapacitása 45 Ah azonos működési feltételek él kevesebb, mint az akkumulátor kapacitása 80Ach. A magyarázat egyszerű - kisebb méretű, kisebb súly, kevesebb ólmot.
Elméletileg ez lehetséges, hogy az akkumulátort egy nettó 1 Ah, és az alacsony önkisülés, figyelemmel a mindennapi működés során az automatikus üzemmód és az otthoni munka utak. Két motor indul a nap napi díjat az akkumulátort az utazás során, és egy kis terhelés mentesítés - riasztás. Ez kockázatos, de ez az igazi, és sok vezető úgy működnek, mint polutrupiki.
Majd a téli fagyok a telep? Végtére is, ő már nem új.
Mi feltöltött akkumulátor elektrolithoz belsejében a 30% -os kénsav-oldattal. A fagyáspont, ami a 40 ° C-on vagy az alatt. Alakulnak jég elektrolit esetén csak szibériai fagyok akkumulátort.
A lemerült akkumulátor, kénsav formájában szulfát a lemezeket. Egy lemerült akkumulátor az elektrolit 5-15% kénsavat oldat fagyáspontja 15-20 ° C alatt nulla. Bármilyen lemerült akkumulátor régi és új, a téli fagyás és az autó nem indul a reggel.
2. Milyen alapon és használatával, mit tesztek, hogy megállapíthassuk, hogy cserélni kell az akkumulátort?
Mik a jelei annak szükségességét, hogy cserélje ki az akkumulátort:
Először is, a nyilvánvaló hiba: a szivárgás esetén, rövidzár egyik konzervdobozok vagy sáros elektrolit miatt namazok leválása a lemezeket (különösen, ha az elektrolit piros, jelezve, hogy az egyik doboz perepolyusovyvaetsya terhelés alatt).
Másodszor, az oka a csere lehet vis maior terhelés: halasztott akkumulátor mélykisülés, óra lovas taxi üzemmódban, meghibásodott generátor, akkumulátor működés nem megfelelő szintű elektrolit, feltöltési nem desztillált víz elfogyasztása idegen fémtárgyak. Súlyos megsértése a működési szabályokat, ami után az akkumulátort, vagy már kezd nem, vagy hamarosan meg fog törni.
Vannak egyszerű teszteket kell végezni csak a feltöltött akkumulátort.
Teszt indítási áram.
Mérjük az akkumulátor feszültség teszter hideg végén pillanatában motorindítás. Az üzemi feszültségnek például 10-11 V terhelés alatt motorindító. A felperes a csere 9-10 V, és az akkumulátor meghibásodása megmutatja alatti érték 9 volt.
Teszt kapacitás.
Bekapcsolása a motort fények, majd 5 perc múlva mérjük az akkumulátor feszültsége hideg végén. Work fokon lesz feszültség 12,2-12,6 V között van. Cserejelölt egy kis kapacitás: 12,05- 12,2 voltot. A lemerült akkumulátort csak pár perc, hogy csökken a kritikus pont feszültsége 12,0 V teljes mentesítést, és továbbra is süllyed.