Ha a motor egy hőmérséklet-érzékelő
Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (DTOZH) - EDMS elem, amely lehetővé teszi, hogy meghatározzuk a motor hőmérséklete. Said elem nem csak meghatározza a belső égésű motor hőmérsékletét, és azt mutatja, bizonyos fokú fűtési a hűtőfolyadék a műszerfalon a legtöbb jármű, hanem aktívan együttműködik a számítógép a modern járművek. A bizonyítékok DTOZH elektronikus vezérlőegység a motor beindítása után határozza meg a lépések számát a várakozó szabályozó beállítja az üzemanyag-ellátás, a gyújtás szög (CPP), stb
A hűtőfolyadék hőmérsékletét szabályozó kiszámítja Arányok feszültség a készülék a hőmérséklet mérésére, amely egy változtatható ellenállás. Általában a motor hideg feszültség erősebb a fűtött motor feszültség csökken kisebb. Megjegyzendő, hogy ez az elem elromlott nagyon gyakran, de ezt a lehetőséget nem lehet kizárni. Ebben a cikkben fogunk beszélni, ahol van egy motor hőmérséklet-érzékelő, valamint hogyan lehet ellenőrizni a motor hőmérséklet érzékelő is.
Hőmérséklet-érzékelő ICE
Először is, a hőmérséklet-érzékelők a kocsiban mért fűtés a hűtőközeg, szintén mérhető motorolaj hőmérsékletét, a külső levegő hőmérséklete, stb A modern, nagy auto telepíteni több hőmérséklet-érzékelők vannak elhelyezve, a hűtő csatornák a rendszer és a kenési rendszer.
Az ilyen megoldások lehetővé teszik a számítógép dinamikusan módosítja a belső égésű motor működését tekintve a motor hűtő alatt egy bizonyos terhelést a különböző üzemmódokat. Bol egyszerű megoldások hőmérsékletének mérésére a motor jellemzően két alapvető elemből áll: egy hőmérséklet-érzékelő csatlakozik ahhoz, és egy hőmérséklet-érzékelő egység. Ami a típusú eszközök telepítve, akkor lehet mágneses és bimetál. Add, hogy teljesíteni tudja a kapilláris motor hőmérséklet-érzékelők, de ezek az eszközök már használják a régebbi autók.
Az alapja a korszerű megoldások mérésére vízhőmérséklet egy termisztor. A fent említett ellenállás anyaga nikkel / kobalt-oxid, méri az ellenállást függ a hőmérséklettől. Az ilyen anyagok az eszközben annak a ténynek köszönhető, hogy közben a növekedési hőmérséklet megnövekedett számú szabad elektronok. Az eredmény csökkenése ellenállás. Mivel az ilyen megoldás lehetővé teszi a különösen folyamatosan és pontosan szabályozzák a mértékét fűtés a hűtőfolyadék.
Termisztor hőmérséklet-érzékelő belsejében található. Tipikusan az eszköz alapján működik a negatív hőmérsékleti együttható. A elem feszültség alá kerül, és a fűtés az ellenállást a készülék csökken. Más szóval, a maximális ellenállás a szenzor kimenete, amikor a motor hideg. ECU észleli az ilyen feszültség változás meghatározásával a hőmérséklet a tápegység. Emellett vannak olyan tervek, amelyek alapján működnek a pozitív hőmérsékleti együtthatóval. A működés elve hasonló a fent leírt, a különbség abban a tényben rejlik, hogy a hőmérséklet emelkedése ellenállás nem csökken, hanem növekszik.
Álláspontja a motor hőmérséklet-érzékelő
Hőmérséklet-érzékelő telepítési helye annak a ténynek köszönhető, hogy a készülék kell állni a módon a hűtőfolyadék áramlását, hiszen a készülék csúcsa közvetlenül érintkezik a hűtőfolyadék. Emiatt a hőmérséklet-érzékelő általában fel egy rész, amelyben a hűtőközeg mozog a motor a radiátor a hűtési rendszer. Most nézzük pontosabban válasz arra a kérdésre, hol kell a motor hőmérséklet érzékelő. Beszerelési hely lehet termosztátházról. Továbbá, az elem lehet szerelni a hengerfejen, vagy a felső hűtőtömlő.
Hozzáteszi, hogy a termisztor kerül egy termikusan vezető burkolata, amelynek van egy menetes lyuk csavarozás az érzékelő. Továbbá, a ház van egy elektromos aljzatba. Elég gyakran DTOZH becsavarva hengerfej aljzatba. Néhány tápegységek telepítése mindössze két érzékelőt.
Az egyik eszköz érzékeli a hőmérsékletet a kilépő a belső égésű motor, míg a másik méri a hőmérsékletet a kilépő a radiátor. Vegye figyelembe, hogy a kis mennyiségű fagyálló hűtőfolyadék vagy a motor hűtőrendszere vezethet, hogy az érkező adatokat az érzékelő pontos lesz elég.
Hibák és motor hőmérséklet érzékelő ellenőrzés
Elvesztése vagy meghibásodása, a belső égésű motor hőmérséklet-érzékelő a járművek ECM okozhat instabil működését az egész hajtáslánc. A listát a főbb jellemzői, amelyek segítségével meghatározzák a probléma DTOZH, megjegyezte:
- hideg motor nehezen indul, különösen alacsony külső hőmérséklet;
- kipufogó alatt meleg színek jelezheti pereobogaschenie keverék;
- megfigyelt üzemanyag-fogyasztás vezetés közben;
Mielőtt a döntést arról, hogy mit kell cserélni a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő, szükséges, hogy a diagnózis eszközt. Az a tény, hogy a leggyakoribb oka nem maga az érzékelő, és a hiba az ő kapcsolatokat. Szét az elektromos csatlakozót a szenzor, majd ellenőrizni magukat érintkezők oxidáció, korrózió, stb Ezzel párhuzamosan ki kell zárni esetleges hibák bekötése az egységhez. Nem szabad elfelejteni, hogy az alacsony hűtőfolyadék a rendszerben is hibás működését eredményezheti az érzékelő. Emiatt van szükség, hogy ellenőrizze a szintet a hűtőfolyadék és a felső fagyálló vagy desztillált vizet, ha szükséges. Ha van egy szivárgás a radiátor, tágulási tartály vagy cső, akkor meg kell kezdeni, hogy megoldja ezeket a problémákat.
Abban az esetben, ha a vizuális ellenőrzést nem hozott eredményt (a hűtési rendszert lezárjuk, a hűtőfolyadék szintje normális, az érintkezők a teljes sorrendben DTOZH), majd szükség, hogy ellenőrizze a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő. Ellenőrizze a motor hőmérséklet-érzékelő lehet a saját kezét. Diagnosztikai szükség multiméter, ahol az ellenállást kell mérni, és a feszültség érzékelő. A méréseket végeznek szerint a különböző munkaközeg hőmérséklet a hűtési rendszer.
Ellenőrzés csökken annak a ténynek, hogy a hidegindítás után, és a további növekedés csökkennie kell a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő ellenállás. Az is lehetséges, hogy növelje az ellenállást, ha állva alapján pozitív hőmérsékleti együtthatójú érzékelőt. Ellenállás változtatásokat kell elvégezni összhangban a paramétereket, amelyeket a norma. Ezek a mutatók megtalálhatók a speciális szakirodalomból vagy egyéb rendelkezésre álló forrásokból. Eltérések a normál leolvasás lehet tekinteni a hiba jele a motor hőmérséklet-érzékelő a vizsgálat során. Egy ilyen helyzetben a készülék ki kell cserélni.