Ha a kormánykereket húz oldalon - avtohamus - autókról jövevény

A legtöbb autósok legalább egyszer meg kellett küzdenie a következő hibákat: vezetés közben az autó húz balra vagy jobbra. Ez egy meglehetősen gyakori „állomány” a gép, nem biztosított, nem autó, még a legdrágább és új. Egy ilyen üzemzavar meghajtó rendkívül kívánatos. Először is, ez egy állandó kellemetlen érzés, másrészt ez egy állandó terhelést a kezét, és harmadszor, ez csak veszélyes, t. Hogy. Időnként növeli a megcsúszás veszélye. Mondanom sem kell, hogy amellett, hogy ezek a bajok, van egy másik - gumi kerekek elkopnak nagyon gyorsan, és egyenetlen. Ilyen gumiabroncsokat csak dobja a szemétbe, akkor nem lehet behajtani.

Sok gátlástalan garázsok és okostojás mechanika próbálnak készpénzt ezen rovására az ügyfél. Gyere, mondjuk, a fiatal hölgy a szolgáltatás az írógépe, és azt mondja: „uuu, kedves, de te olyan rossz. Meg kell változtatni ... „, majd bárki, hogy a képzelet elegendő: a csendes blokkok és karok, és a nyakkendő rudak és féktárcsákat féknyereg csapágyainak a kerékagy, és még a kormánymű fogasléc. Majd néhány.

Tény, hogy 90% -át a bontást egy olcsó, de fele annyi idő alatt - ez nem hiba.

Majd sorolja fel a rendelést intézkedések azonosítása és felszámolása „kerék csúszás” a nő az ár és a komplexitás a javítás.

1. Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Kockás jelentéktelen nyomtáv, ha nem - húzta fel az első gumiabroncs, van egy csekket, és töltse fel, ha szükséges 10-20-30 rubelt. A túlnyomó többsége az autók nyomás legyen valahol a tartományban 1,9-2,3 atm. Nézd tehknizhku az autó, és ha nem, akkor swing 2,1 atmoszféra - nem lehet baj. A legfontosabb dolog -, hogy a nyomás azonos volt minden gumiabroncs. Úgy egyenetlenül felfújt kerék és vezet kanyarodás erejét a gép oldalán.

2. Tekintse meg az első kerekek - ha van egyenetlen kopás, az oka a visszavonását az oldalon valószínűleg nem csak ezt. Ha vásárolt b / a gumi, vagy vásárolt egy használt / van egy autó, amely már valamilyen gumi, nagyon is lehetséges, hogy csak egy rossz gumi. Kísérletképpen, akkor próbálja cserélni az első és a hátsó kerekek között, 30% -ában, ez megszünteti a problémát. De minden esetben javasoljuk, hogy beállítása a konvergencia az összeomlás.

3. A gép húzza az oldalon, ha a különböző gumik vannak az első kerekeket. Például, egy másik futófelület mintázata, vagy ugyanazt a mintát, de különböző mintázat mélységét (ez is előfordul, például, egy régi és a második pourodovali, és helyébe azonos, de új)

4. Tedd a kiigazítás a konvergencia a kerékdőlés. Nagyon gyakran a helytelen futóműbeállítás az oka a visszavonás a kormánykerék.

6. Ha az első 5 pont az elvégzett munkát, és nincs eredmény, akkor itt az ideje, hogy tartalmazza a „nehéztüzérség”. Töltsön el egy teljes diagnosztika futómű, beleértve a leszállási kerékcsapágy a folyóiratban. Valószínű ok Csökkenő:
- kormányzás (nagy különbség a kereszttartó vagy a kormánymű fogasléc)
- kormánymű tipp (talán ők egyszerűen rossz korrigált)
- egy vagy több kar (talán egy kicsit hajlított való ütközés miatt egy akadály)

Értékeld ezt a cikket: