Gőzgép működési elve
Gőzgépek telepítve és elindítjuk a legtöbb mozdonyok elején 1800-ig az 1950-es, a múlt század. Meg kell jegyezni, hogy a működési elve miatt a motorok mindig ugyanaz maradt, annak ellenére, hogy a változást a tervezés és a méreteket.
Az animált ábra a működési elve egy gőzmozdony.
Generálni a gőz a motorba használt kazánok fa és a szén, és folyékony üzemanyag.
Gőz a kazánból belép a gőztér, ahonnan a gőz segítségével a retesz szelepen (jelzett kék) belép a felső (első) a henger. A nyomás a gőz tolja a dugattyút lefelé, hogy a BDC. Mozgása során a dugattyú FHP-ból AHP kerék teszi fél fordulattal.
Végén a dugattyú BDC gőzszelep van tolva, termelő maradékok gőz keresztül egy kivezető nyílása alatt helyezkedik el a szelepet. Nyomai gőzt kihúzva, ami egy jellegzetes hangja gőzgépek.
Ugyanakkor, a váltás szelepet, hogy kiadja a maradék gőz gőz bemeneti nyílás az alsó (hátsó) a henger. Alkotó gőz a henger nyomása hatására a dugattyú mozog a TDC. Ekkor a kerék veszi a másik fél fordulatot.
A végén a dugattyú a TDC marad gőz szabadul fel ugyanazt a kimeneti nyílás.
A ciklus ismétlődik.
A gőzmozdony még egy úgynevezett holtpont végén minden körben, amikor a szelep mozog az expanziós ütemben a kibocsátás. Emiatt minden gőzgép két henger, amely lehetővé teszi, hogy a motor minden helyzetben.
Asztali verzió TopYou itt van: hogyan működik a gőzgép, a működési elve
Inzhenerov.net - egy érdekes portálon. Anyagok vett állami forrásokból. szívesen a szóban forgó aktív hátország a honlapok anyag.