Futás az új kerékpár 1
Először 2-3 ezer. Km új kerékpár igényel fut. Ebben az időben, az új csiszoló részek. Betartása a görgő csiszolás vezetési mód ebben az időszakban biztosítja a motorkerékpár nagyobb tartósságot az egyes részek. A motor élettartama is megnő.
A szokásos időszak görgős csiszolás bármilyen motorkerékpár tekinthető az első 2 tys.km. Ebben az időben, hogy ne lépje túl a maximális sebességet a gyártó által megadott kalibrálás alatt. Nem lehet dobni az utasok vagy teherszállításra tolószékben, el kell kerülni, áthalad a sár és a homok.
A bejáratási időszak az új technológia van eljárások sorozata, amelyek célja, hogy csökkentsék a súrlódás miatti veszteség, kopás néhány egység, valamint meghosszabbítja az életet a motorkerékpár teljes egészében:
- Enyhén nyúlik a lánc.
- Letétbe menetes csatlakozások, tömítések, hüvely vezérlő vezetékek és t. D.
- Egy kicsit gyengébb rögzítő csavarok.
- Úgy tűnik, több szabad kerekezés kar felelős kuplung fék.
- Egység Components „motor-átvitel” lehet kellően erősen melegítjük.
- A mirigyek tűnhet kis labdát kenést.
- Gyorsulás a motor működése elégtelen lehet.
Az első 2000 km, át az újonnan beszerzett eszközök, akkor kövesse néhány szabályt, futni fog hozzáértéssel és jelentős veszteségek nélkül a motorkerékpár a jövőben.
Mielőtt a volán mögé, olvassa el a használati utasítást a gyártó. Ne feledje, hogy az elején nem szükséges, hogy eloszlassa a kerékpár felett a maximális sebességet a gyártó által megadott.
Ha a vásárolt egy kerékpáros, felejtsd el a lovaglás egy utas a bejáratási időszakban. Kétkerekű babakocsi technológia is megvannak a korlátai - lehetetlen áruszállítást, és több mint 1 utas. Motorkerékpár a bejáratás szakaszában nem alkalmas autósiskola, utazás az egyenetlen utakon (gödrök, kosz, agyag, homok), a nagy forgalom, a hosszú meredek.
Motor és üzemanyag
Ekkor lehetővé kell tenni, hogy vigyázzon a motor új motorkerékpár, hozzátéve, hogy az üzemanyag egy kevés olajat, és az így kapott keveréket keverjük jól öntés előtt. Például, egy keverékét 4-ütemű motor kell tartalmaznia mellett benzin 2% olajat és 0,02% a kolloid grafit eszközök.
Mielőtt az utazás, akkor kell, hogy felmelegedjen a motor, ami megakadályozza a főtengely, hogy egy nagyszámú menete.
Ha működik a motorkerékpár üzemeltető sebességet váltani egy időben, vigyázva, hogy ne, hogy a mozgás a berendezések a motor túlterhelése a nagy fogaskerekek, valamint egy hosszú út nagy forgalma, de kis fogaskerék. Ne is a gáz a teljes, legalább az első 1500-1700 km. Az egész futás-bike kell végrehajtani szabadulással rendszeresen a kuplungot.
Futott és a távolság
Hosszan tartó kerékpáros neobkatannoy art anélkül, hogy elfogadhatatlan leáll. Hogy mentse az állam a motort, és a túlhevülés megelőzése, járjanak séma szerint:
100 km - megállás után minden 10km megtett;
200-1000 km - minden 25 km.
Meg kell jegyezni, hogy elhagyása után az első 1000 km, akkor haladhatja meg a maximális kézikönyvben meghatározott, mint a mozgás sebessége a motorjára, és 3000 km után járatni valójában teljes, és akkor már elkezd lovagolni for fun.
Annak ellenére, hogy futás után végsebessége növekszik, szükséges fejleszteni azt óvatosan. Például, a nagy távolságokat nagy sebességgel anélkül, hogy kárt a motor, akkor nem adja át. Ebben a tekintetben, hogy tartsák be a szabályokat - sima gyorsulás és az átlagsebesség.
Pro olajat Run-
Általában úgy vélik, hogy ha a motor jár, akkor szükséges egy normális olaj motorkerékpárokhoz, nem szintetikus, szintetikus, mert túl „csúszós”, és nem engedi, hogy a belső alkatrészek szokni megfelelően. Ez nem igaz!
Összehasonlítható modern motorkerékpárok régi. Anyagok és minősége jelentősen javult. A felhasznált anyagok ma sokkal biztonságosabbak, mint azok, amelyeket az első győzelem, norton, Harley és még Honda. Az 1920-ben, akkor lenne boldog, ha nem kell tennie nagyobb javítások, a motor után 5000 kilométert. Az 1960-as diadalmaskodik követelt új szelep, gyűrűk, stb miután minden 40.000 km. Honda Hawk akkoriban tölthettem egy út 80.000 km egyes gyűrűk, amelyek negatív hatással értékesítése diadalmaskodik. Most a motor ki tudja 250.000 km előtt a felújítás.
Abban az időben, a pontosság, a gyülekezési motorok és befejező sokkal rosszabb volt, mint a mai motorok. A motor - a folyamat eltávolítása kisebb szabálytalanságok, kiemelkedések és a feleslegben alkalmazott fém a mozgó részek között. Az egész pont a futó csökken kár minimalizálása ezek a „tökéletlen”.
Ha a mozgó részek között ideális kenőanyag, lényegében nem viselnek. Ha van egy „minta” zsír - olaj film elválasztja a mozgó alkatrészek teszi érintkezés és a súrlódás, zavarás fordul a dugattyú és a motor meghibásodása.
Két (2) a minőségi motorolajok, amelyek szükségesek, hogy megakadályozzák ezt történt - a film stabilitás és hőmérséklet-stabilitás. ásványi olaj film ellenáll 17.000 légkör és a hőmérséklet legfeljebb 150 ° C Szintetikus olaj - 35.000 atmoszféra és 260 Celsius fok volt. Szóval milyen olajat szeretne?
A szintetikus olajokat nem akadályozzák a run-in, és nem hosszabbítja menetideje a motort. Ezek csökkentik a kár, hogy nem tud a kettő között az átlapolt felületek.
Ha elhagyása után az első 1000 km, akkor arra a következtetésre jutott, hogy a motorkerékpár és más egységek nem melegszenek fel sok az út során, akkor növeli a sebességet 10 km / h, nem feledve, hogy figyelemmel kíséri a feltétele a motor. Ahogy a hőmérséklet növekszik kell lassítani, ne próbálja, hogy teszteljék az új motor a teszt.
Hosszú utazások nagy sebességgel nem képes ellenállni a nem csak a kezdő vezetők, de az új kerékpárt. Csökkenti a kopást a motor, a vezetés ugyanakkor jelentős távolságot kell tartani a sebességhatárokat, és kapcsolja be a sebességváltó az alábbiak szerint:
leküzdeni az első ezer kilométer: 20, 35, 50 és 70 km / h = 1, 2, 3 és 4, az átviteli ennek megfelelően;
utazás után 1000 km: 20, 40, 60 és 80 km / h = 1, 2, 3, és 4 transzfer.
Felülvizsgálja a vonatkozó követelmények üzemanyag és kenőanyag az új motorkerékpár - általában az ilyen adatok rámutatnak a használati utasítás.
Miután letette az első 500 km, cserélje ki az olajat. A bejáratási olaj motorkerékpár gyorsan telítődik a fém részecskék a motoralkatrészek, amely károsíthatja a készüléket. Ezért szükséges, hogy az olajcserét rendszeresen, és nem csak a szünetben-in.