Ford transit történelem, képek, áttekintése, jellemzői a Ford Transit at
Az első lökhárító a modell tartós műanyagból készült, és általában festett fekete vagy színrefújt (a felső részen, míg az alsó, ahol a kerek ködfényszórók helyezzük az oldalsó részek, a fekete marad). Továbbá, a hetedik generációs Transit lerövidítette a motorháztető, és úgy tűnt, szélesebb, mint az előző generációs a légcsatorna nyílásba.
profilja az autó is átalakították: Először is létrehozott egy új formája az első ajtók (több, mint elődje, az üvegezés területén). Az oldalsó tolóajtó (személygépkocsik modellek) változatlan maradt, jól bevált a hatodik generáció.
Keresse meg a különbségeket a Transit Mark 7 és Mark 6-án a far, túl kemény, de még mindig ott vannak. elrendezés a hátsó lámpák megváltozott, és a bal hátsó ajtó szárny tetején az üveg további féklámpa.
A hetedik generációs haszongépjármű alapuló JX6541DK-M platform amelynek három változata: korotkobaznym (2933 mm) srednebaznuyu (3300 mm) és a hosszú (3750 mm).
Továbbá, különböző modellek a tető magassága: igen módosítása (személy- és teherszállító) az alacsony, közepes és magas tetővel.
A törzs hossza korotkobaznoy módosítás 4863 mm, y srednebaznoy - 5230 mm, míg a hosszú tengelytáv - 5680 mm.
Szélessége összes módosítást az azonos - 1974 mm. De különböznek magasság: a verzió alacsony tetővel ez 2070mm, a verzió közepes tető - 2385 mm, és a magas tető változat - 2594 mm.
Belső utas változatai a Ford Transit több változatban, attól függően, hogy a rendelkezésre álló ülőhelyek az utasok: kilenc tizenöt semnadtsatimestnaya. Utasülések minden változatban, egyenes háttal, fejtámasz (a drágább típusok). Szalon díszített kiváló minőségű műanyag szövet betétekkel.
A vezető szervezője nagyon praktikus: a műszerfal sima, a műszerfal és a középkonzol magas, nincs központi alagútban. A váltókar integrált középkonzolon. több fülkékben a palack vizet és poharakat vannak az oldalán a műszerfal. Nagy niche kis dolgok jóval meghaladja a középkonzol és a kesztyűtartó a kéthegyű. A modell egy tágas csomagtér (legnagyobb mennyiségben - a kilenc-módosítás).
Minden változat a Ford Transit három dízel és egy benzines motorral. Dízelmotor 2,2 literes Duratorq számosságú három módosítást, és a 2,4 és 3,2 literes - egy. Minden dízelmotorok vannak ellátva common rail rendszer. Szintén a soraiban ott Duratec benzinmotor térfogata 2,3 liter. Minden tápegységek összesítik az 5 vagy 6 sebességes manuális váltó.
Utas kilenc módosított modellek elsőkerék-hajtású, és a többi (beleértve a rakomány) - a hátsó.
Ford Transit - az egyik „legidősebb régi” között haszonjárművek: az első generációs lejött a futószalagról Köln (Németország) 1953-ban.
Ez a generáció készült tizenkét évig, amíg 1965-ben a cég bemutatta a második generációs modell, amely ellentétben elődjével, bővült előre motorháztető.
A harmadik generációs az autó kezdett termelni 1978-ban.
Frissítés mind a külső és belső, a modell és a műszaki tartalom.
1986-ban, a kibocsátást a következő, a negyedik generációs a számla, egy új korszak kezdődött Transit - szerzett egy szokásos térfogatú test stílusban.
Öt évvel később, a Ford kezdte el gyártani a hetedik generációs Transit, amely eladta a mai napig.
