Földrajzi mobilitás a lakosság Magyarország
Földrajzi mobilitás a lakosság Magyarország
Magazine „foglalkoztatási szolgálat”
Földrajzi mobilitás Magyarországon
Andrienko, S. Guriev
A régiók közötti mobilitás a mai Magyarországon valóban alacsonyabb, mint a fejlett országokban és a Szovjetunió előtt reformokat, bár kissé magasabb, mint más országokban átmenet. Az alacsony mobilitás a lakosság az ország magas szintű inter-regionális eltérések a jövedelem és a munkanélküliség. A jelenlegi ütemben kiegyenlítése életszínvonalbeli különbségek a magyarországi régiók képes túlélni évtizedek óta.
Magyarország örökölt a Szovjetunió komoly torzulást a szerkezet a földrajzi eloszlására, a lakosság és az ipar koncentrációja. Geopolitikai és ideológiai megfontolások vezettek gazdaságilag indokolatlan döntés letelepítése populációk, sőt egész népek távoli gyéren lakott régióknak. Amellett, hogy a kényszerítést, hogy vonzzák a munkaerő-források a fejlesztés az új területeket, és használt propaganda és pénzügyi ösztönzők, például az északi támogatás - magas fizetést, mint a fix bérek a gazdaság többi része. Ezek az erőfeszítések elérték a célt - élni alkalmatlan területeken, számos közepes és nagy városok épültek, így a hátrányos helyzetű területeken volt indokolatlanul nagy részét a lakosság szempontjából a piacgazdaság. A szovjet időszakban az átlagos lakója az ország kezdett olyan környezetben élnek, amely 4 fokkal hidegebb, míg ugyanebben az időben az átlagember az Egyesült Államokban a hőmérséklet, éppen ellenkezőleg, „javított” 1 fokos.
Hogyan bizonytalan épült modell a szovjet gazdaság, világossá vált, csak az elején a piaci viszonyok. A megsemmisítést hatékony tervezési rendszer fix bérek és az árak, valamint az állami támogató programok távoli távolságra a központtól, a régió vezetett gyors reflux a lakosság a középső és déli régióiban az ország, mint ékesszólóan tanúskodik, hogy feltérképezzük az eredmények belső migráció Magyarországon 10 éve.
Belső migráció és a régiók közötti különbségek BNR
A migráció, valamint a tőke szabad mozgását, szolgál a természetes piaci mechanizmus simító régiók közötti gazdasági egyenlőtlenségek. Hogyan lehet megoldani az üzleti, ahol a leginkább jövedelmező szervezni termelést (azaz figyelembe veszi az infrastruktúra fejlesztését, a nyersanyagok piacán, árupiac, olcsó munkaerő), és a munkavállaló dönti el, hogy a munkája fog neki több jó, és lesz az élet legkényelmesebb.
Egy másik sajátossága a modern földrajz település Magyarország lakossága - eltérést a Zipf törvény figyelhető meg a legtöbb országban a világon. E törvény szerint, ha a város számozott csökkenő sorrendben a lakosság, az pont megfelel a logaritmusát a városi lakosság a függőleges tengelyen, és a logaritmus a sorozatszám a vízszintes tengelyen kell elhelyezni egy egyenes vonal lejtéssel közel 1. A megfigyelt eltérése az egyenes vonal az első tíz városok következő fővárosok (Novoszibirszk, Nyizsnyij Novgorod, Jekatyerinburg, Szamara, Omszk, Kazan, Cseljabinszk) azt sugallja, hogy a lakosság bennük túl kicsi, és egy normális gazdaságban, akkor éltek két vagy három alkalommal a lakosság (lásd. 4. ábra). Érdemes megjegyezni, hogy a jogsértés szokásjog Zipf okozta migrációs politika korlátozások a nagyobb városokban a Szovjetunióban, ahol mind a 20 legnagyobb város alatt volt egyenes, 11 közülük területén kívül Magyarországon, beleértve a 7 nagybetűkkel Unió köztársaságok.
LOW mobil népesség Magyarországon: főbb tendenciák és értékelését TÉNYEK
Összehasonlítva a magyar lakosság a fejlett országokban is tekinthető nizkomobilnym. Hivatalos migrációra vonatkozó adatok a különböző országokban azt mutatják, hogy Magyarországon a lakosság, hogy helyezze át 2-3 szor kisebb, mint a legtöbb fejlett országban. Ez részben annak köszönhető, hogy az arány nem kell mozgatnia jelentős távolságokra. Másrészt, meg kell, hogy vegye figyelembe, hogy a magyar gazdaság egyértelműen sokkal távolabb az egyensúlyi állapotot, mint az európai, sokkal kevésbé fejlett tőkepiacon, ezért kell sokkal komolyabb munkaerő-áramlás erőforrások (lásd. 2. táblázat).
Gazdasági motiváció MOBILITÁS
A szovjet időkben, a mobilitás a lakosság az európai része az ország korlátozódott nyilvántartási rendszer, amely nem teszi lehetővé a nem-rezidensek polgárokat, hogy rendezze a kívánt helyre. Teljes munkaidőben, fix fizetés és ugyanazon a szinten az árak nagy része a Szovjetunió és elnyomta a gazdasági motiváció a tartózkodási hely megváltoztatása. Éppen ellenkezőleg, a súlyos északi juttatás jövedelem és hiányzik a regisztrációs gát a legtöbb területen a keleti országrészben erős ösztönzést, hogy lépjen a fiatalok.
Azokban az években a piaci reformok voltak jelentős változások a gazdaságban, a szint az élet és vonzerejének mindkét szakma, és egész régiók. Például ha menteni szignifikáns különbség a fizetések közötti európai része Magyarország és Észak-és egyenértékű területek aránya az árak korábban beállította a tervgazdaság, ment a nagy változás nem támogatja a távoli területeken. A két fő oka, hogy - ez egy jelentős csökkenését az állami támogatás (támogatások) és a gyorsabb növekedést a szállítási és egyéb díjakat. Sok távoli területeken az Észak-Szibéria és Kamcsatka most egy ország hiánya az első jelei a civilizáció (villany, fűtés, csatornázás, kommunikáció). A letelepítés nem csak attól függ az egyéni jövedelem, hanem a mennyiségi és minőségi közjavakat. Minden ember tudja, hogy arra törekszünk, hogy jó az oktatás, hozzáférjenek a minőségi egészségügyi ellátást, hogy nyugodt az élet a szeretteit, és nem kell félni önkényesség a hatóságok. Egyértelmű, hogy az a személy, aki a választás, inkább a lakóhely, ahol mindezekre elégedett nagyobb mértékben.
Akadályozzák a szabad mozgását
A nagy távolságok vannak jelentős akadályt jelent a döntés a tartózkodási hely megváltoztatása. Modern kutatók megjegyezték, hogy a távolság nő, ahogy a szállítási költségek és az ideiglenes áthelyezés költségeit és információs költségek és pszichológiai kapcsolódó költségek a kommunikáció vesztés az anyaországgal. Becslésünk szerint, alacsony mobilitás Vengriyan lényegében kapcsolódik nagy távolságokra. Ugyanakkor egyértelmű, hogy a távolság nem játszik meghatározó szerepet a mobilitás, mint azokban az országokban, majdnem hasonló a területén a - az Egyesült Államok, Kanada és Ausztrália - a mobilitás a lakosság többszöröse.
A legfontosabb gazdasági akadály a mobilitás - ez a pénzügyi megszorítások a potenciális migránsok. Az alacsony jövedelmek és a vagyon értéke a hátrányos helyzetű régiókban vezet a pénzhiány az áthelyezés és az építőipar, az új helyre, és a feltételeket, a lakáspiac a fejlődés hiánya lehet meghatározó tényező, amely meggátolja az indulás akár a lakosság a régióban. Paradox módon, a legszegényebb régiókban a magasabb a jövedelem, annál nagyobb a valószínűsége az indító (ceteris paribus) - a hatás a lehetőségét, hogy elhagyja elsőbbséget élvez a hatását a vonakodás, hogy távozzon.
Következtetések: MI kell tenni, hogy javuljon a munkaerő mobilitása
Amellett, hogy a programok kiválasztására, hogy segítsen lakosok depressziós régiókban a kormány erőfeszítéseit kell összpontosítani a támogatást a piaci intézmények - a lakáspiac és a jelzáloghitelezés, valamint a dolgozók átképzésére és biztosítja számukra a tájékoztatást lehetőségeket más régiókban. Még ennél is fontosabb, hogy mentse, és nem egyenesen a mesterséges akadályokat a szabad mozgását, ami a területen a korrupció. Destruction a gazdasági és adminisztratív akadályok mobilitás létrehoz egy egészséges verseny a régiók közötti és még az önkormányzatok, ami miatt nem lesz ösztönző hatékonyabb közjavak regionális és helyi hatóságok (oktatás, egészségügy, jog és a rend, az infrastruktúra, stb.)
Becslésünk szerint közel egyharmada él a lakosság legszegényebb régiókban, amelynek lakói akar, de nem tud átlépni más, gazdaságilag prosperáló régiókban. A nyilvánosság a földrajzi mobilitás nem csak azért szükséges hatékonyabb forráselosztás és a gazdasági növekedés, hanem a helyreállítás az alkotmányosan garantált esélyegyenlőség függetlenül a születési helyük és lakóhely.