Fokozatmentes variátor - leírása, program a munka, az érvek és ellenérvek

A variátor egy folyamatosan változó automata sebességváltó, azaz váltó nélkül helyüket a sebességfokozatok, melyek a mechanika és a gép. Nyomaték továbbítani a tápegységet, hogy a kerekek simán megváltozott egy minimális és egy maximális érték.

A design, a legegyszerűbb fokozatmentes variátor lehet leírni, mint két kúp, amelyek a forgómozgást, és egymás felé irányított. Nyomatéka az övet, miközben szabadon mozognak a kúpok és simán változik a sebesség és nyomaték kapacitással, azaz Az áttétel. Modern változtatható sebesség az építési sokkal összetettebb, de a funkciók a design is, hogy nincs merev kapcsolat a motor és a kerekek, még a cikkben, vagy CVT automata.

Gyorsulás a variátor.

Megtalálni a jel sebessége nulla motor alapjáraton jár 700-900 rpm. Ha megnyomja a gázpedált a motor kezd lendületet, és szinte mozdulatlanul. Ha a motor eléri lendület, a készülék megkezdi az utazás állandó tolóerő, váltás nélkül átvitel. variátor program meghatározza függetlenül szükség, hogy megállítsák növekvő átviteli sebesség és a tapadás a kerekeket.

At sima nyomja a gázt, a doboz kezd kissé emelni a lendület, gyorsuló autó egy kicsit a motor alacsony fordulatszámon. Ha egy erős gázpedált forradalmak az övezetben optimális nyomatékot. És ha megnyomja a pedált a padlóra, a sebességváltó azonnal belép a maximális sebesség zónát. Így a CVT lehetővé teszi, hogy a kezelő a motor fordulatszámát, csak megnyomja a gázpedált, és a jobban nyomjuk, annál nagyobb a sebesség.

Kézi üzemmódban.

A variátor közös manuális sebességváltó mód, ami azt jelenti, hogy váltani egy magasabb vagy alacsonyabb fokozatba tollal. Mivel a rögzített fogaskerék ezen átviteli nincs jelen, akkor a kézi üzemmódban végez emulálása ilyen váltást. A műszerfal világít a szobában transzfer. De a CVT nem teszi lehetővé, hogy fordulat a piros zóna, és fordítva megrekedt a motor alacsony fordulatszámon. Gyorsulás a kézi üzemmódban rosszabb lesz, mint az automatikus váltást.

Előnyök és hátrányok a variátor.

1. Jó gyorsulás számok az autók átlagos teljesítmény.
2. üzemanyag-megtakarítás, mint az automata sebességváltó, különösen akkor, ha vezetés az autópályán és a sebességtartó automatika.
3. Feltéve, hogy a jármű stabilitását extrém helyzetekben, különösen csúszós útszakaszokon: a zökkenőmentes váltást vontató jármű el van látva állandó kötést, amely nem destabilizálja azt.
4. Egyszerű gép kezelése: nincs állandó változó hajtómű, tengelykapcsoló, stb

1. Nem lehet, hogy drasztikusan minél több sebességet.
2. CVT sebességváltó nem működik együtt a nagy teljesítményű motorok, akkor tegye a teljes aggregát 200 lóerős.
3. A különbség az irányítási extrém helyzeteket mechanika és a gép, amikor az elmúlt kell gyakoroljon nyomást a gázpedált, amikor a variátor kell tenni egy kis push.
4. CVT nem tervezték a sportos vezetés, valamint a sport- manővereket rosszul alakulna.
5. Drága és nagyon nehéz javítani.
6. Olajat öntenek a CVT váltó különleges, és minden variátor szükség, hogy az olaj. Az ára is drága, ráadásul ez az olaj nagyon nehéz vásárolni.

Ki kell venni egy autót, fokozatmentes variátor?

Természetesen, mint látható a leírás a variátor, mint PPC - nem opció szerelmeseinek sebesség és a sportos vezetési valamint szerelmeseinek éles rajt. Azok az autótulajdonosok kell előnyben részesíteni a mechanikus vagy automata sebességváltóval. De azok, akik lovagolni a városban, vagy az autópályán megfelel minden sebességkorlátozást, üzemanyagot takarít meg és védi az autó, valamint az összes, hogy szereti a könnyű kezelhetőség - csak meg kell választani a változó áttétel.

Azt javaslom elolvasni:

Kapcsolódó cikkek

• Ellenőrizze a variátor, ha vásárol használt

• A munka leírása a tanár, az érvek és ellenérvek a munka

• Fokozatmentes variátor, mint a jobb és rosszabb gép