fogaskerék diagramok
A leggyakoribb fogaskerék rendszer ábrán látható. 14.1.
Annak jelzésére, a felhasznált eszközök típusát, alkalmazása nagybetűkkel:
KC - Ferde - Spirális;
CC - féreg-henger, stb ...
Ábra. 14.1, és megmutatja az egylépcsős reduktív hengeres tórusz. A hajtóművek állnak homlokkerekes, ferde fogazású és RWA-ronnymi kerekeket.
Dupla redukciót a kiterjesztett (ábra. 14.1 b) és koaxiális (ábra. 14.1). Koaxiális sebességváltók kényelmes, ha azt akarjuk, hogy egy sor tengelyek csatlakozik mechanizmusokat kis méretei hossza, ugyanaz a zsírozás a kerekek a fürdő érjük őket, így növelve a teljes mérete tengelyek mentén a tengelyek.
Széles fogaskerekek által kijelölt W betű, keskeny - U koaxiális - S.
Hogy javítsa a munka feltételeinek kis sebességű szakaszban hajtóművek és szétválasztására használt nagy sebességű szakaszban (ábra. 14,1 g), szűkítő villás lépéssel betűvel jelöljük S.
Három lépcsős hajtóművek működnek a telepített (ábra.
14,1 g) és osztott (ábra. 14.1 e) rendszerek.
Ha az elrendezés a gép igényel kölcsönösen merőleges tengely mentén a bemeneti és kimeneti tengelyek, szögek használt (ábra. 14,1 g), hengeres, vagy kúpos (ábra. 14.1, s) szűkítő.
Nagy áttételek, sima, csendes és a WHO-biztosít önzáró lehetőségét chervyachnyereduktory (ábra. 14.2). A csigahajtómű állnak hengeres, kúp és spiroidnyh férgek. A nagy fogaskerék-set kapcsán az alacsony zajszint kétfokozatú csiga és féreg-homlokkerekes hajtómű.
A csigahajtómű állnak rendelkezésre a felső (ábra. 14.2, a), az alsó (ábra. 14.3 b), vízszintes vagy függőleges NYM féreg található.