Felfújható csónakok PVC - tesztelés, tanácsadás, vélemények
Annak szükségességét, hogy ezt a vizsgálatot már sör sokáig. Nézzük a víztömeg, nehéz nem észrevenni a túlerő felett flotta felfújható merev test. Közben sok gumicsónak még mindig valami érthetetlen, társul egy gumi „merülés”, hogy szükséges volt, hogy folyamatosan pumpálni, száraz, és szórjuk be hintőporral.
Melyek a felfújható
Modern Motoros evezés „naduvnuhi” nem rosszabb, mint a szilárd alakulat legfontosabb paramétereket. A tulajdonosok nem érzik uschemlonnymi a sebességet vagy az ügyeletes. Azáltal, hogy az maximálisan engedélyezett motor. mi kap egy nagy shell termelni adrenalin - egyfajta „motovatrushku”.
A felfújható csónakok PVC, minden fogja találni valami hasznos tulajdonságait.
A különböző konstrukciók, működnek biztonságosan mozog funkciója a víz miatt több rekesz (legalább három) nyújtó elsüllyeszthetetlen. PVC tetszett vodnomotornikam helytakarékos, tűrőképesség és a könnyű használat.
Mi a különbség PVC csónak
A vizsgálati anyag, elkezdtük gyűjteni a nyáron. Ha a felülvizsgálat a hajó lehet válogatni ki a nap folyamán, akkor ossza el a sok hasonló hajók csoportokban, és hasonlítsa össze azok jellemzői - nem könnyű feladat. És mégis, az első minősíteni kiválasztásának szempontjai egy felfújható csónakot PVC.
A hossza a hajó. Attól függ, hogy a méret a vízfelhasználás, az utasok száma, a meglévő motor, a jelenléte a megfelelő szállítójármű (általában - csomagtér kocsi pótkocsi vagy hardver).
Anyag alsó felső határt. Általában, ez a vízálló rétegelt lemez széllécezéssel az alumínium profil és fém tartógerenda. Kevesebb - Cell alumínium fedél, egy kisnyomású felfújható alsó (NDND) felfújható alján nagynyomású (Airdeck). Mintegy állvány teraszok kis Evezős, merev alumínium vagy üvegszál alsó RIBov fogunk beszélni egy másik alkalommal.
Alsó sor. Tekintettel a széles és a pontos részletek a hengereket képeznek tudja azonosítani a főbb test alsó. A legelterjedtebb formája a klasszikus slabokilevataya egy központi felfújható kilson mérsékelt deadrise a keresztfa. Alul egy levegőcső használni skegs a léggömbök, megpróbál egy képernyőn jeleníti meg. „Matrac” fenék tartomány teljesen sík erősen keeled. Alsó csónakok extrém körülmények között növekedést ( „hem”) alapján a polietilén anyagok.
Anyaga hengerek - az anyag különböző sűrűségű PVC. Haypolon rosszul elosztott köszönhetően a magas költség (nagy előnye - a képesség, hogy hosszú ideig a nap alatt). A gumírozott anyag maradt a múlt században, a követelt nagyobb figyelmet és gondoskodást.
A rögzítés módja és kannák -sideny csatoló - hurok hengereken, vagy egy olyan vegyület liktros-likpaz. Az utóbbi sokkal kényelmesebb és funkcionális, így ez a kapcsolat a túlnyomó többsége a termelők.
liszt választás
Ha jön a kérdés, hogy a legtöbb aprólékosan, ez a vizsgálat fogja húzni egy egész könyvet szentelt „rezinomotornomu flotta.” Ugyanakkor a bíró minden „repülők” egyik példája alapvetően hibás. Ezért úgy döntöttünk, az egyik legnépszerűbb hajó méretben 360-370 cm.
Honor klasszikus modellek bízott megvédeni bizonyított modell - „Cayman N-360.” Inflator alján a kisnyomású megbízott zászlóshajóknak. nagynyomású hordozóval airdeka Badger választott. Ne hagyja, hogy nézd meg a testvére, és egy alumínium alsó felső határt.
Elvárások világosság a hajó alumínium alsó mennyezeti képest lemez nem indokolt. Részben, hogy hibás a design. Ha a „rétegelt lemez” Cayman, hogy az alsó henger és alkalmazni a különböző anyagok sűrűsége 850-1150, a Badger minden PVC és 1100 g / m.
Őszi gyűjtemények
A kiindulási pont a hajózás a „felfújható” változat - építeni hajókat. Összehasonlítani az idő, mi osztottuk két fős csapat, és munkához látott.
Kirakása az autó. Ebben a kategóriában vezet payolnaya klasszikus design tárolt, két, viszonylag kis zacskó körülbelül azonos mennyiségben. Kivonat két helyen a 35kg sokkal könnyebb a gerinc, mint egy, de 50 kg-ot (NDND).
Terjeszti ki szárnyait. Amikor a csapat befejezte NDND telepíteni hajó „payolki” alatt voltak szerelését és telepítését az alsó tartógerenda. Airdeck közepén volt, mivel több deszka betét nem tartott sokáig. A győzelem ebben a kategóriában - kisnyomású felfújható alján.
Mindig készen áll! Felfújása csónak kellett végeznie két szakaszban történik. Az a tény, hogy az első csapat, felfújható fenékkel két szakaszból kompresszorok „Bravo”, és payolnye - hagyományos lábbal „béka”. Úgy éreztük, egyenlőtlen versenyfeltételeket, és mindenki elkezdett pumpálni a rendszeres láb egykamarás szivattyú. Egy ilyen fordulat csapatok felfújható fenékkel elfogadott lelkesedés nélkül, ennek eredményeként a NDND meg az utolsó előtti helyen. Mivel airdek felfújni a megfelelő nyomást, és nem működik - hibás szivattyút.
Sok szerencsét. Kezdetben azt akartuk, hogy ellenőrizze a maximális sebesség mellett a motor 25 erők. De mint kiderült, egy hasonló méretű hajók felfújható alsó van egy kisebb megengedett motorteljesítmény. Így kellett, hogy elégedjen bizonyított Yamaha-15. Ez a motor könnyebb viselni egy, hanem négy ember magabiztosan siklik.
Külön megjegyezzük, hordtáska. Minden tetszett a minősége és erőssége kaymanovskih csomagokat, de ha szükséges, menedéket a rossz időjárás, vízálló anyagból Badger, annak ellenére, hogy az alacsonyabb hatáserősségű előnyös.
Teljes gőzzel előre!
Megvizsgáltuk a hajó a kapitánnyal együtt az utas az első a bank, valamint a négy utas. Speed mutatók az alábbi táblázatban.
Minden hajónak bizonyult elég méltó. Persze, hogy a dinamika és a sebesség 48,5 km / h a Cayman dvadtsatipyatisilnym motor ez távol volt, de ennek ellenére minden megbirkózott a feladattal. Mivel a célja a tesztelés, nem volt alapvető tanulmány felfújható csónakokat és értékelésének összesített fogyasztói tulajdonságok, akkor nem vesznek részt a pontos méréseket nyomás a hengerekben, a hely lovasok. Bár a kísérlet letöltésével Cayman mutatott egy nagyon jelentős hatással van a változás mértéke súlyelosztás.
Csónakot építeni alsó mennyezeti kevesebb mint harminc perc alatt. Szétszedni, mossa és tisztítsa meg a szerkezetet használat után, akkor körülbelül egy óráig tart. Ebben a tekintetben, a felfújható alján alacsony nyomású előnyös. Az összeszerelés és szétszerelés Ava töltik fele annyi idő alatt.
Apropó nagynyomású felfújható alsó, vegye figyelembe kell vásárolnia elektromos szivattyú. Tekerje fel az alsó a standard „béka” - foglalkoztatás szorgalmas. Még névleges nyomású sebesség felett 30 km / h airdek kanyarokban, mert ez a hajó nem éri el a maximális sebességet. Ugyanez vonatkozik a teljes terhelés. A motor teljesítménye is magasabb, mint ez nem szükséges, valamint hogy vegyenek részt a négyütemű motorok.
Az alján a kisnyomású okozott meglepően pozitív érzelmek. Kiderült, hogy elég kemény emberek rajta voltak benne. Természetesen, mint minden felfújható alsó, kívánatos, hogy elrejtse fény szőnyeget alá csikk, kések, valamint a nap.
Felfújható alsó szinte javítható. Ezért, ha marad a nap hajó tört legalább néhány összeköttetések tetején és alján a „szendvics” alulról pedig egy formátlan „kolbász”. És ha airdek lehet helyettesíteni rétegelt lemez vagy alumínium alsó felső határt, akkor NDND szerves részét képezi a hajó. Ezt azért érdemes megjegyezni, így a csónak a strandon, vagy a fedélzeten a hajó.
Általában ez a vizsgálat megerősítette a különböző célú hajók. „Payolki” jó, mint egy hajó, vagy mobil készülékek, kiegészítve a kemény héj. Airdek mint a halászok, akik nem kell a maximális hajtómotor. NDND hasznos pályázatot egy nagy hajó vagy jacht jelenlétében egy elektromos szivattyúval és egy árnyékos tárhelyet.
A folyók a középső sáv nem gyakran látni csónak Vlagyivosztok. Azonban a Breeze-17 nyerte el a megérdemelt népszerűségét nem csak a lakosság körében a felső Volga, hanem elérte, hogy a Barents-tenger és a Astrakhan régióban. Fordulékony és kompakt, mely egyesíti az alapvető tulajdonságok a hajón - a biztonság és a kényelem. több
Sok család hétvégi hajók, amelyek lehetővé teszik, hogy ne menjen a partra során a séta. Ma fogunk összpontosítani az egyik legnépszerűbb kis ereiben Primorye - Yamaha FR-24. több
Antares 8.80 kis cirkáló, Franciaország. Nagyon nagy szalon! Hajó csónakmotorok. több
A vételi és eladási jacht
A válogatott cikkek - hogyan nyereségesen eladni vagy vásárolni egy csónak, jacht.
Filmek vitorlázók
TOP 5 legjobb filmek vitorlázás és vitorlás versenyek.
Regatta Rolex Sydney Hobart
Vengriyane futam Rolex Sydney Hobart. Interjú tengerész-szervező.
festmény neobrastaykoy
Felkészülés a hajó a tavaszi szezonban.
Tuning hajók és csónakok
Öt fő területen javulás hajók.
Tesztelés PVC csónak
Mi a különbség a PVC csónak. Melyik választani.