Fékek egy kerékpár
Alkatrészek lényeget nevű kerékpár fékek. Ezek határozzák meg a biztonság, még az élet egy kerékpáros. Mint minden járművet, a motor kell a féket, így a tényleges kérdés a fékek a kerékpár, amely jobb?
Ahhoz, hogy egy választás, meg kell tudni mindegyik. Ezek figyelmen kívül hagyja az egyetlen lovas lovagolni egy fix kamatozású. A többi kerékpárosok fékek - a legfontosabb, hogy az egészség és a biztonság.
féktípusok
Kezdetben a legtöbb kerékpár volt felszerelve persely fékek, azaz hátsó kerék épített hüvely ( „Torpedo”).
Forgassuk a pedál az ellenkező irányba, a motor megállt. Manapság megtalálható egy- és többsebességes városi kerékpárok, összecsukható és így tovább.
Ritkábban használt fékdob, amelyben a dob forog együtt a kerékagy és a fékbetétek vannak rögzítve a belsejében. Ez a fék eltér a korábban leírt, hogy a lehet telepíteni, mint a hátsó kerék és az első.
Egy multi-sebességes kerékpár, felszerelve a külső sebesség kapcsoló, van felni (tokmány és konzol), fék (sofõr, hibridek, Touring, terepjárók, hegymászók). Vannak rögzítve a rögzített karok párna nyomódott mindkét oldalán a felni.
Fék vibreyk - jelentése konzol típusú fékek. Vannak kantilivernye amelyben egy villás kábel csatlakoztatva van a tetején.
A legtökéletesebb RIM hidraulikus fék, amelynek nincs fékkarok. De ez költséges és speciális cipő.
Disc - fejlettebb típusú, amely egy lemez, rögzítő a hüvelyt, amely fel van szerelve a féknyereg vagy járom. Az elmúlt években a költségek tárcsafékek csökken, lehetővé téve számukra, hogy mozogni szerdán eszközök kis- és közepes árfekvésben. Ugyanakkor a rajongók száma a klasszikus perem és kevésbé megbízható kerékpár fokozatosan csökken.
A működési elve a fék V-fék, ami majdnem 100 éve uralja, hiszen a 90-es években, szokatlanul egyszerű: blokkolja az erőfeszítést származik a fékkar egy kábellel. szorította a felni mindkét oldalon, ezért a kerék megáll.
Ezek többféle mechanikus, hidraulikus és hibrid.
Hidraulikus előnyös az extrém síelés.
Jellemzőjük a hosszú élettartam, és nem igényelnek gyakori beállítás.
Kombinált mechanikus és a legalkalmasabbak az utazási hosszú utakon. Ezek megbízható, könnyen javítható speciális szerszámok nélkül, így meg tudod oldani őket, még messze a civilizációtól.
Tehát a modern kerékpárok létre az ilyen típusú fékek:
- RIM (V-fék);
- Mechanikus tárcsa;
- Hidraulikus.
Határozottan azt mondják, hogy ezek közül a fékek jobban lehetetlen. A választás szerint készül személyes preferenciáit és egyéb tényezők. Választani rendesen, fontos tudni, hogy az érvek és ellenérvek az egyes.
Szükség van egy fék bmx?
Bmx kerékpár fékhatás lehet hajtani a jobb és bal fék fogantyú, de nem két, hiszen a rendszer csak egy fék kábelt. Miért telepíteni két fogantyúval? Hogy a fék, mindig hatásos.
Végtére is, nem kell, hogy vajon melyik oldalon a fék van szükség. Bmx hátsó fékek használják flitlende és ha sok a lovaglás a város körül, a front különböző helyzetekben nem mindig segíteni.
Ez a rendszer több összetevőből áll: a fogantyút, ami a teljes mechanizmus a helyén, „rák” pad. Ezek a fékek lehet girorotore vagy kábel. A legújabb verzió a kerék lehet, hogy sok fordulattal tengelye körül.
Abban az esetben, a kötél nem működik, de a fékezéshez hatékonyabb lesz és gyorsabb. Kiválasztása fék a kerékpár, hogy melyik a megfelelőbb annak érdekében, hogy elkerülje a kellemetlen meglepetéseket.
féknyereg fékek
Tárcsafék kerékpár tervez változhat. Ennek következtében, ezek szerint változnak az információ átadásának módját a mozgás a fékszerkezet, azaz a folyékony vagy kábel.
Ezek közé tartozik a fogantyú, amely fel van szerelve, hogy a kerékpár kormánya (vezérli a működtető), a féktárcsa (rotor), az adapter szerelhető egy féknyereg keretben.
Az ilyen fékek szerelt különböző típusú kerékpárok, miközben kiválasztja az optimális méret a rotor, hogy tudjuk, mi az átmérője is nagyobb, a fékteljesítményt.
Mountain bike modellek elegendő megállapítani tárcsaátmérővel 160-180 mm, amelynek célja a freeride kerékpár lesz 180-185 mm, Downhill optimális megoldást fogja vezetni a méret 200-220mm.
A hidraulikus fék-kezelni egy bonyolult mechanizmus képest a mechanika. Amellett, hogy a fogantyú egy vezérlő dugattyú belsejében a készlet tartalmaz a tömlő és a féknyereg. Megkülönböztetni egy zárt rendszer, és felszerelt hidraulikus oldalirányú utántöltése az olaj nyélhez kapcsolódik.
Jellemzők és hátrányait tárcsafékek
Tárcsafékek, hogy a motor jött a motorkerékpár. Az első, a történelem elfoglalt széles rést. Ezek szerint megosztott meghajtó típusától a két lehetőség. Az egyik ilyen párna fékerő kapott kábel (mechanikus) a második - folyadékot elhelyezni a tömlő (hidraulikus).
Összehasonlítva a felni, különböznek:
- jobb moduláció, azaz A fékerő pontosabban szabályozható;
- alacsonyabb szintű képességet szennyezett por, hó, víz és sár. Esik a rotor kisebb, mint a peremen;
- érzéketlenség a „nyolc”. A felni, a felni egy munkafelületet. Ez mennyire volt egyenes falak, fékteljesítmény függ. Amikor az ívelt perem párnák kell emelni, hogy hátrányosan befolyásolja az érzékenységet, ami csökkenti a fékerőt;
- kisebb kopás a felni. Ez annak köszönhető, hogy a rotor, részt vesz a párna fékezéskor. Cserélje normálisan;
- hosszabb élettartam:
- fékerő is nagyon erős. Elég vezetni a turizmus, a város, sőt a sport;
- egyszerű kialakítás lehetővé teszi, hogy javítást az úton. Meg kell, hogy egy sor imbuszkulcsok;
- prevalenciája fékek, amelyek hasonló kialakítás, amely lehetővé teszi, hogy vásárolni alkatrészeket gyakorlatilag bármilyen szaküzlet;
- olcsó és alacsony súlya, mint a lemezt, különösen hidraulika.
hiányosságokat
- típusú fékek, ahol a perem és párna távolság nem haladhatja meg a néhány millimétert, ez minőségétől függ a kerék és a jelenléte „nyolcas”.
- Veszélyeztetett szennyeződéseket és a vizet, így az eső minőségük hagy sok kívánnivalót maga után. Mud is gyorsabban elhasználódnak és felni párna.
- Nagyon érzékeny rendszerrel kapcsolatos beállítási kar tavasz, így változtatni ing és kábelek van szüksége gyakran. Erős nyomás alatt, a erő csökkenthető annak a ténynek köszönhető, hogy a fék elválasztja a villát vagy a keret tollak nadrágot. Ennek leküzdésére telepíteni kell a rocker.
- A gyakori és erős fékhatás a kopás a felni, ami gyors, cserére szorulnak.
Előnyök és hátrányok a tárcsafékek
előnyök
Ha összehasonlítjuk a mechanikus és hidraulikus fék, az előnyt az utóbbi:
- A legjobb modulációt. A használt kábel az első kiviteli alaknál dörzsöli (különösen, ha ez nem kenni) az ing, és a folyadék-ellenállás a hidraulikus vezetékek nem megy át, azonban lassítja egyszerűen nyomja az ujját a fogantyú;
- erőteljesebben tömörített blokk;
- Cipő kiadás gyorsabb.
hiányosságokat
- Amelyek közül a legfontosabb a hajlító erő, amely hat a küllők fékezés közben, kanyargós és megtörve az utolsó.
- Egy másik jelentős hátránya - a nagyobb súlyt, hogy így még a hüvely telepítéséhez szükséges tárcsafék. Ezen túlmenően, a komplexitás adódik a csere a fékbetét és a vonal, hiszen még a különböző modellek azonos gyártó különböző féknyereg és párna eltérő méretű és rögzítő.
- Végül van egy nehézség a telepítést a törzs - a probléma nem jelentős, de kellemetlen. Ja, és a költség. Ez jelentős hidraulikus fékek, amely szintén utal, hogy a hiányosságokat.
Desipher fékek
A hidraulikus tárcsafékek és megfejteni amelyeket széles körben használnak napjainkban.
Előnyei és hátrányai a RIM fékek
Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy a szárnyak tulajdonított a pluses:
- könnyen telepíthető és karbantartható. Ő volt még a szántóföldi körülmények között a javítási és könnyen beállítható;
- szerkezete olyan, hogy a pad könnyű változtatni, még egy kezdő; alacsony költségek mellett.
Hátrányait a fékek, sajnos, egy csomó:
- hogy szükség van a gyakori beállító és helyettesítő;
- alacsony fékerő teszi őket megbízhatatlanok;
- fűtés a RIM fékezés alatt csökkenti annak élettartamát;
- Attól függ, hogy a „nyolcas”;
- csökkenti a hatékonyságát érintkező por és piszok;
- jellemző az alacsony adagolási pontosság fékezéskor.
Előnyei és hátrányai a féktárcsa
Az elején az előnyeit:
- könnyen telepíthető;
- nem igényel gyakori karbantartást és tuning;
- jellemző a hosszú élettartam;
- jellemző a hatalmas fékerő;
- függetlenek a por, szennyeződés és a hő fékezés alatt;
- könnyen javítható a helyszínen;
- nem „fél” a sérült felni.
Azonban a hátrányai is elég:
- igényel időszakos szigorítás kifeszített kábel;
- sok súlyt;
- magas ár;
- követelményeket támaszt a torziós merevsége a villa, ami nem tud
- hogy mielőtt a kifejezés adni.
Előnyök és hátrányok a hidraulikus fék
Ez a faj abban különbözik a legerősebb fékerő, valamint:
- nem igényel gyakori beállítás és javítás;
- Működési egy kellően hosszú ideig;
- nem fél fűtés és kárt a perem;
- van egy nagy tolerancia a por és piszok.
- nehézséget a javítás;
- nehézségek helyett betétek;
- követeli, hogy a torziós merevsége a kerékpár villa;
- képtelenség megjavítani szántóföldi körülmények között;
- drága.
a fékpedált
Ő vezérelt, amikor a kerékpár pedál forgatjuk ellentétes irányban a munkát. Állítsa be a hátsó kerék és jellemzi a képesség, hogy menjen vissza, anélkül, hogy pedálozni, hogy freestyle lehetővé teszi, hogy végre bizonyos trükköket.
Mivel a láb a hátsó fék az agy hátsó kerék, nem érzékeny a nedvességre és a kosz, ez egy vitathatatlan előnye belőle. Van egy ilyen fék olcsó. Ezen túlmenően, ez könnyen karbantartható és telepíteni.
A hátrányok a fékpedál is, hogy egyrészt ez csak akkor érvényes vezetői hátsó velokoleso. Másodszor, van egy nagy veszélye, hogy vészhelyzetben, amikor a lánc lecsúszik a lánckerék. Harmadszor, összeegyeztethetetlen a sebesség kapcsoló, azonban van beállítva, hogy egysebességes tervezés (vagy bolygó kapcsoló).
A fentiekből megállapítható, hogy az aktív szezon a lovaglás és hegyi túrázás jobb választani egy mechanikus tárcsafék. Más esetekben a vezető V-fék - könnyű, egyszerű, tartós, az alkalmazottak a városi kerékpár évek óta.