Fejlesztése a fékhenger, avtobelyavtsev - autó minden idők

Gondolod, hogy megmondja, hogy az autó, amikor, miután a következő (esetleg a harmadik vagy ötödik) pumpálja a fékrendszer, éles és néha, és nem is igazán éles, fékezés, a kocsi húz balra / jobbra? Azaz, ha lefordítjuk ezt az üzenetet az útról, az emberi nyelv, úgy hangzik, nagyon röviden: - „megrontotta fékhengereken.”

Úgy véljük, hogy savanyított henger, áll a kerék,

amely gátolja a gyengébb, de ez nem mindig van így. Az a tény, hogy a munkahenger lehet savanyú, mind a sajtó és a lenyomott helyzetben. Ugyanakkor, az első esetben, a henger nem lesz elég ereje, hogy ki, és a kerék ugyanabban az időben, majd nedotormazhivat; A második esetben a munkahenger nem fog visszatérni a szokásos módon, és így a kerék peretormazhivat. Tehát nem nélkülözheti a fejlesztés mind a négy fékhenger, mert csak ez lehetővé teszi, hogy pontosan meghatározzák a hengert savanyított.

Nem fogok „tanítani”, hogyan kell eltávolítani a kereket, de az eljárás megszüntetésére a fékbetétek is megtekintheti autobelyavcev.ru a s. itt.

Fejlesztési fékhengerek

By the way)! - nem rohan, hogy mindössze két háztömbnyire! Kezdetben meg kell húzni csak az egyik, a másik - amely alatt van egy kis henger, akikkel együtt fog működni most.

• Először is, a fejlesztés a henger a fék, meg kell, hogy vegye le a gumitömlőből. Ehhez lassan és óvatosan, hogy ne szakadjon meg.
• Most már akkor szükség van egy régi, kopott cipőt, vagy más fémtárgyat, mint szélessége. Melyik lehet ragaszkodni a féktárcsa és a henger - ez a biztosítást kis henger, ha megnyomja a féket teljesen el nem engedett.

Ha van, hogy biztosítsák a porshenek, meg kell nyomni a fékpedált (az első alkalommal jobban csinálni fokozatosan). Figyeljük meg, hogy ez mennyire porshenek maradt.

Vegye VeDeshku kezét, és bőségesen megszórjuk megjelent tsilindrik.

Most kell, hogy „fül”, vagy más áll az Ön rendelkezésére, fém kar, amely akkor dent a henger vissza. Érdemes megjegyezni, hogy kitölti ezt opertsiju, akkor fekszenek a kar a féktárcsa, ezért budte óvatos. De az én tapasztalatom, azt akarom mondani, hogy ágyazó megrontotta a henger lesz szükség nagyon jelentős erőfeszítéseket igényel. Ezt követően, figyeljen, hogy mennyire sikerült, hogy megfullad a munkahenger az.

Működés behúzás / extrudálás, meg kell ismételni mindaddig, amíg nem érzi, hogy a kis henger kezdett menni sokkal könnyebb. Az alábbi gomb megnyomásával a fék, meg kell, hogy tegyen többet éles.

Miután megnyomta a fékhenger a törlőt VeDeshki, és mindenféle egyéb szennyeződéseket és kenni. Ne felejtsük el, hogy kenje magát Bellow, telepítés előtt a helyére.

Itt érdemes megjegyezni,

hogy a műveletet végző, az első alkalommal, az első henger egy kicsit, amit mondasz. Elvégre, ha még nem látta a saját szemével, hogy mennyire rosszul ki más porshenki. Megjegyzem, hogy a süllyesztett helyzetben a munkahenger csak kis mértékben, 2 mm-es, szolgál, a külső henger.

Mi jár a második porshenku.

Távolítsuk Bellow, biztosítani működik, nyomja meg a féket. Mennyi jött ki ez porshenek? Ha kijött egyértelműen erősebb, mint az első, nincs ok azt feltételezni, hogy ő megrontotta lenyomott helyzetben - ez különösen akkor igaz, ha peretormazhivat, azaz a kereket!

Megszórjuk VeDehoy és süllyesztett vissza. Nehéz, de sokkal nehezebb, mint az első? És az első próbálkozás, akkor ne fulladjon meg a Level, az első henger? Már értem, hogy ez mit jelent!

Ismét - fék VeDeha, behúzás; fék VeDeha, behúzás; és így tovább, amíg a kis henger kezd mélyebben, és megszűnik ölt, amikor megnyomja a fékpedált, így nehéz.

Fejlesztettek ki. - Kenjük a fékhenger a lenyomott helyzetben. Behúzható, keni a belső portok, és ruhát neki a helyét.

Megjegyezzük, hogy a fejlesztést követően a kerék, biztos, hogy dolgozzon ki és a második, különben vryatli lesz képes elérni a kívánt hatást.

Ha dolgozik a kerék, mohó első arra összpontosítunk, hogy mennyit sikerül megfullad porshenki; dolgozik a második megragadta a kereket, figyeljen, hogy mennyi lehet kijutni porshenkam - egyikük lehetett savanyú a leszorított helyzetben, amely nem engedi neki, hogy menjen el a kellő helyzetbe.

Lehet, hogy az ok az egyenetlen fékezés az első kerekek fekszik egy porshenke. De mint már említettük, hogy biztosan meghatározni a nevét, akkor át kell esniük az összes porshenkam.

By the way! Ragályos adatok javítása a kocsiját a garázsban, találkoztam a „szakértők” - az ellenség a fékhenger kenést. E szerint a személy, bemegyek, zsír porshenka bejut a fékfolyadék, és ez is minden esetben nem kell! És ebben egyetértek vele, hozzátéve, hogy a kenőanyag tormozuhu, csak nem éri meg. De a kérdés az - versenyek mandzsetta halad a henger belsejében kenés, miért nem hagyja el jóval folyékonyabb tormozuhu? - nem tudott válaszolni.

Magamtól azt mondom, hogy olajozott porshenek sokkal jobban működik: ez jobb, ha hagyjuk, és sokkal kisebb erőfeszítéssel van süllyesztve.

Régebben ezt a munkát a csapágyazás. Predlolozhiv hogy célja a magas hőmérséklet, és nem szárad ki. Néhány vannak kenve fékfolyadék. Sok mester, és ez így is elfogadható, hogy ez működjön, ajánlott szilikonzsír, mert biztosan nem korrodálódik bilincset, vagy poroló.