Ez üvölt (zaj razdatke PPC) @ Niva 4x4
A két cent. Én egyszer próbáltam megszabadulni a üvöltése / razdatki zaj helyett az összes csapágy - nem segített. Cseréje razdatki finom szemcséjű helyzet javult, de nem a kívánt módon. Amikor utazik, dolgozik túlhúzásnál gáz - lehet tekerni előre elkapni a pillanatot, amikor az üvöltő / zaj egyáltalán, azaz Ha a hajtómű megtöltve. IMHO a baj eredetileg építeni a struktúrát, azaz hosszúszárnyú - a sír fix
szórólap: azaz hosszúszárnyú - a sír fix
és mégis vannak olyan berendezések, amelyekben szinte nincs üvöltés.
Fisherman: és mégis vannak olyan berendezések, amelyekben szinte nincs üvöltés.
néha
A téma: finomszemcsés razdatka, telt mintegy 10 ezer, eleinte nagyon halkan nyikorgott, mára egy nyafogás (trolibusz hang). Akár 100 km / h nagyon alacsony síp, a 115 km / h kezd üvölteni, 120 leállítja az összes hang csak terhelés alatt. A régi nemelkomodulnoy nem ez volt. Ő zörgött My esetben normális, uraim?
De mondd meg, drága, a véleménye ebben a kérdésben -, és mi fog történni, ha felöntjük razdatku tisztességes transmissionki, hogy a nevezett szinte „a legtöbb can` t”, akkor nincs 0,75 liter egyaránt kézi és 2-szer Pobol?
Persze, azt hiszem, hogy nyomja meg erősen indul, de aztán megint, hogy ezen összeg présel ki, a többi marad.
Már sokan nem értik üvöltve a tájékoztatót, az érzés, hogy ha a súrlódó felületek fogaskerekek fogainak merítettünk folyamatosan az olaj, akkor üvölteni, hogy az olaj maradt volna, hogy leállítjuk, majd az egészet szárazon gyűrű a felső felében razdatki forgattyúház, és még rezonál szabad hely.
Mit gondol?
Körülbelül hét évvel ezelőtt, amikor csak most megjelent finomszemcsés tájékoztatót, az egyik moszkvai nivovod (ForaVlad) megtett kifejezetten ilyen razdatkoy Szentpéterváron, ahol eladták, és akkor nem volt található Moszkvában. A telepítés után, azt kitöltve razdatku dupla mennyiségű olaj (fél liter), és nem tapasztalt semmilyen problémát. Semmi kipréselik. Olaj ömlött jó, nem emlékszem a márka. Ő nagyon elégedett volt az eredménnyel.
Általában, az olaj feleslegben növeli a veszteségeket a viszkózus súrlódás. A felső fogaskerekek vannak kenve olaj spray alulról - és ez elég a kenés. Tehát én magam, így nem fogok csinálni.
Alex aka Aler.
Hm, köszönöm, a viszkózus súrlódás, mint én csak nem hiszem, de amikor eszembe jutott, hogy mi ez, a reggel mínusz 30 vezetni az első pár km-re, a fejét vakarta.
Azt gondolnánk.
Hűtött fék kerékagy és az ököl erősített dvuhryadnikom Iveco
Feladtam. Vegyes többször. Nem éppen sikítani csapágyak, nem egy villát, és nem szabad jogi személyiséggel nem rendelkező hajtómű.
Gyanítom, hogy sikolyokat betöltött fogaskerék felkapcsolás a fogait. Az ok (a másik nem látható) - promvala hajtómű háló közvetlenül a két fogaskerék. Következmények: 1. A kenés hiánya találkozásánál a felső fogaskerék - Grease levágjuk találkozásánál a korona a differenciál (zsír a felső volt szükség razdatku az ellenkező irányba fordulni). 2. fogcsikorgatás nem lehet igaz, két fogaskerék. Egyharmaduk egy helyen - egymásban. A legszélesebb fogaskerékre promvala többi fogaskerekek és már átkerült különböző módokon. Squeals ahol kenés kevesebb.
Egy egyszerű gyógymód a betegség nem lehet látni. Tegyen új fogaskerék fogak gyors vágáshoz régi funkciók.
Valószínűleg csak szerencsétlen - a fajta visszaüt a betolt fogaskerekek nagyobb, (esetleg a lyuk a hajótest offset) a check - in norma.
Itt fertőzés puzzle csúszott. Hmm ..
Nem túl sűrű, ragacsos zsír telis?
A régi zsír egy reszelt fém kevésbé zajos.
Öntsünk egy kevés vajat nem működik - kidobják a légtelenítő csövön.
Nincs rezgések - kardánok magát hintázni. Kardán 180 fok povernesh - razdatku után 1000 km razlyuftish - mint az övék. Miután a válaszfalak razdatki kiegyenlítő kardán változtatások - bádogos. Ha a halál csapágyak szállít, razdatku sem gyűjtenek, és akkor nem tudom pontosan. Amikor a csapágygyűrű rázza meg - nincs holtjáték nem érzem. scroll Lábnyomok a reteszelő gyűrűk témához, de nem voltam nyűgözve - nem erős.
Visító véleményem nem csatlakozik ponizhaykoy nem elzavarni.