Ez felöntjük Gur
Az egykori tulajdonos azt mondta, hogy fontos, hogy öntse iszapot gur.Kakoy AFT.
A fedél a tartály GUR, tárcsa nélkül képalkotó ott, de feliratokat PSFo (teljesítmény steereng folyadékot csak = Kizárólag folyékony emlékeztető erősítő)
rövid idejű expozíció magad:
Olajok és folyadékok szervokormány. Osztályozása, helyettesíthetőség, elkeverhetőséget.
Az olaj az embereket irányító rendszerek kitűnnek színe. Azonban az igazi különbség abban rejlik, nem a színe, és az összetétel olajok, a viszkozitás, bázis típusától adalékanyagok. Olaj az azonos színű lehet egészen más, sőt összekeverjük. Tegyük fel, hogy ha fürdik vörös színű olaj, akkor egy újabb vörös olaj teljesen rossz. Így használd végén felsorolt a lap asztalra.
Három olaj színek - ezek a következők:
1) Red. Family Dexron-s (ásványi és szintetikus olajok piros nem keverhető!). Dexron-us számos formában, de minden osztályába tartoznak ATF, azaz osztályú olajok Automata sebességváltók (és néha GUR)
2) Sárga. olajok család GUR sárga szín leggyakrabban használt Mercedes.
3) zöld. Zöld olaj szervokormány (ásványi és szintetikus olajok nem keverhető zöld!) Loves VAG csoport, valamint a Peugeot, Citroen és mások. Az automata sebességváltó nem alkalmas.
Ásványvizet vagy szintetikus?
A régóta vita, hogy melyik a jobb - szintetikus vagy ásványvíz WTP nem alkalmas a rendszer.
Az a tény, hogy a szervokormány, mint sehol máshol, sok gumi alkatrészek. Szintetikus olajok rosszabb hatással erőforrás gumi alkatrészek alapuló természetes gumit (gyakorlatilag minden típusú gumik), köszönhetően annak kémiai agresszivitás. Annak érdekében, hogy töltse ki a szintetikus olajat a szervokormány, a gumi alkatrészeket kell a szintetikus olajok, és van egy különleges szerkezettel.
Figyelmeztetés: Ritka autók használják szintetikus olajok GUR!
De szintetikus olajokat gyakran használják automata sebességváltók.
Töltsük ki a szervokormány-rendszert csak ásványvizet, ha utasításokat nem jelezzük szintetikus olaj!
Nem árt GUR rendszert kell követni a szabályokat:
1) sárga és vörös ásványi olajok keverhetők;
2) Zöld olaj nem keverhető sárga vagy vörös.
3) ásványi és szintetikus olaj nem keverjük össze.
Mi a különbség az automata sebességváltó olajat az a szervokormány, és miért lehet használni a kormányszerkezet emlékeztető?
Az alábbi táblázat mutatja a funkció a hidraulika folyadék (olaj) a kormánymű szivattyú (PSF) és az automata sebességváltó (ATF):
Olaj a szervokormány (PSF):
A funkciók a hidraulikus folyadék
1) működik munkaközeg folyadék továbbítására a nyomást a szivattyú a dugattyú
2) kenő funkciót
3) korróziógátló funkciót
4) hűtésére hőcserélő rendszer
Automata sebességváltók (ATF):
1) az azonos funkciójú és folyadékok számára szervokormány
2) növekedésének függvényében a súrlódó tengelykapcsoló többi (attól függően, hogy a tengelykapcsoló anyag)
3) redukáló funkciós tengelykapcsoló kopást
A adalékanyagok a folyadék szervokormány:
1) A súrlódást csökkentő adalék (fém-fém, fém-gumi-fém PTFE)
2) viszkozitásstabilizátorokat
3) korróziógátló adalékot
4) pH-stabilizátorok
5) színező adalékanyagok
6) habzásgátló adalékot
7) adalékanyagok, védő gumi alkatrészek (attól függően, hogy milyen típusú gumi keverékek)
A adalékanyagok az automata sebességváltó folyadék:
1) az azonos adalék olaj szervokormány
2) adalékanyagok csúszás ellen és a kopás a tengelykapcsoló automatikus tengelykapcsoló megfelel egy bizonyos anyagból. Különböző anyagok különböző adalékanyagok karmaiból. Ezért a különböző típusú automata sebességváltó folyadékok (ATF Dexron-II, ATF Dexron-III, ATF-típusú T-IV, stb)
Család Dexron-s (dekstron) eredetileg használható, mint a hidraulikaolaj automata sebességváltók (automata). Így néha ezek az olajok nevezzük átvitel, amely bevezeti a zavart hajtóműolajok szerint a korábbi védjegyek érteni sűrű olaj GL-5, GL-4, TAD-17, TPA-15-hajtóművek és a hátsó tengelyek hipoid fogaskerekek. Hidraulikaolaj sokkal több folyadék, mint az átviteli. Jobb, ha hívjuk őket ATP-kami. ATF jelentése automata sebességváltó folyadék (szó szerint - Automata sebességváltó folyadék - automata sebességváltó, hogy az)
Amint a fenti táblázatból, a szervokormány olaj és az olaj automata sebességváltók csak abban különböznek a jelen lévő további adalékanyagok a múltban, tervezett automatikus tengelykapcsolók. De a rendszer nincs kuplung nem szervokormány. Ezért az említett adalék anyagok jelenlétében senkinek nem meleg, nem hideg. Ez lehetővé tette nyugodtan öntötte az olajat az automata sebességváltó, a szervokormány-rendszert. A japán, például már régóta ágyazva WTP ugyanaz az olaj, mint az automata sebességváltó.
Ugyanakkor az európai gyártók ment tovább.
Azt mondták, hogy lehetetlen, hogy töltse ki a szervokormány folyadékok bármelyik gépek, kivéve azok, hogy mi határozza meg.
És vesz lenniük kellene csak nekünk. ) Ez egy egyszerű módszer, hogy kötődik maga a fogyasztó.