Első felfüggesztés - Első felfüggesztő eszköz Renault Logan
Az általános nézet az első felfüggesztés eszközök: 1 - felfüggesztés alkeretben; 2 - szuszpenziós kart néma blokkok és golyóscsapágy; 3 - a csuklót és a kerékagy csapágy; 4 - lengéscsillapító; 5 - rúd stabilizátor rúd
Is használnak független első felfüggesztés és a rack típusú „MacPherson» (MacPherson), amely rugók és teleszkópos lengéscsillapítók, amelyek célja, hogy nedves rezgések a kerék vezetés közben, anélkül, hogy át őket, hogy a szervezetben. A test, a felső végén rugóstag keresztül kapcsolódik egy gumi-bázis és az alján a mellső kerékagy segítségével a hegesztett tartó és két csavar. A külső a kerékagy szerelt csapágyakat, féknyergek és féktárcsák. Első agy csatlakozik az alsó kar segítségével gömbcsuklók.
A rugóstag egy lengéscsillapító. A közepén a rugóstag kapcsolódik rezisztens csésze, amely felfekszik a sodrott lengéscsillapító kopott a számlálót. Top prishina is nyugszik a tartólap.
Első felfüggesztés eszköz Reno Logan (részletek az autó): 1 - vezérlőkart; 2 - egy keretet; 3 - a csavart vezérlőkar az alkeretben; 4 - stabilizátor rúd; 5 - tartókonzol szerelésének a stabilizátor rúd, hogy az alkeretben; 6 - lengéscsillapító; 7 - knuckle; 8 - Stabilizátor rúd rögzítő elemek a kart; 9 - kapcsolási csavart a kormánycsukló és ujját egy gömb alakú hordozót; 10 - golyóscsapágy
Készülék elülső lengéscsillapító 1 - teleszkópos lengéscsillapító; 2 - a lengéscsillapító; 3 - puffer kompressziós ütem a lengéscsillapító a gumilap; 4 - egy anya rögzítő lengéscsillapító, hogy a test; 5 - támogatása alátét; 6 - egy anya rögzítő felső támasz; 7 - a főtealátámasztó egy fogasléc; 8 - a felső csapágy támogatást; 9 - a felső perzisztens rugós csésze
Az általános nézet az első felfüggesztése alkeret 1 - kiosztani, hogy az elülső rögzítő csavarjait test alkeretben; 2 - tartót az alsó kart; 3 - a hátsó nyílás a csavarok rögzítésére alkeret, és a stabilizátor rúd; 4 - szereiőkapocs a gumi párna szuszpenziót a kipufogórendszer; 5 - Rögzítés a hátsó a tápegység
Az alkeret, amely olyan, mint egy szuszpenzió keret, csatlakozik a jármű testéhez négy csavart erő. Hátsó hordágyat kapcsolódnak a konzolhoz (5) rögzítésére az anti-roll bar. Felfüggesztő kar (1), amely a alkeret két csavart (3). Gömbcsukló zapresovana hogy lengőkar (10) és a rögzítő csavar van rögzítve az első tengely kormánycsuklóra (9)
Kar első felfüggesztés:
1 - a kart; 2 - Case támogatása; 3 - golyóscsapágy (öntött a kar); 4 - néma-blokk
Anti-roll bar: 1 - egy anya; 2 - az alsó gumikarimán; 3 - egy közbenső gumi-fém hüvely; 4 - műanyag tárcsát; 5 - a felső gumi persely; 6 - csavar; 7 - stabilizátor rúd; 8 - párna stabilizátor rúd; 9 - szerelőkeret a alkeret
Stabilizátor rúd (7) keresztirányú stabilitását, és hajlított alakú izotavlivaetsya speciális acélból. Használata konzolok és gumi párnák (8,9) van rögzítve az alkeretben. Végeinél kapcsolódik egy lengőkar.
Az agy az első futóműnél: 1 - csülök; 2 - a csapágy agy; 3 - fordulatszám érzékelő rögzítő gyűrű; 4 - kerékagy
Kerékcsapágyak szerelt modellek ABS különböznek csapágyak modellek ABS nélkül, és nem lehet felcserélni. podshinikov dió ugyanaz.
Kerékcsapágyak elhasználódik idővel, hogy vezethet rossz kezelése.
Emeljük fel a járművet egy lift. Ellenőrizzük szabadon futó csapágyak, próbálja mozgatni a kereket előre és hátra az agyon. Emellett kapcsolja a kereket és ellenőrizze, hogy simán forog, anélkül, hogy zavaró.
Miután érzékelte a szabadonfutó kerékagy, vagy ha a kerék nem forog simán kerékcsapágy el kell távolítani, és ellenőrizni kell kopás vagy sérülés.
Okai kopogtattak a felfüggesztés
Kopogó a podvske okozhatják különböző okok, amelyek között mozho tartalmazzák: esetleg meggyengült tartókengyelek rögzítésére anti-roll bar, vagy annak rögzítése a lengőkar, esetleg kopott gumi stabilizátor párna és ki kell cserélni, esetleges kopás a gumi alap a felső felfüggesztés támogatást, lehetséges kopása gömbcsukló, kerékcsapágy viselhet, vagy laza az anya saját rögzítő, azt, hogy a lengéscsillapító és rugó eltörik, feltehetően a dobogó nem egyensúlyozza nnyh kerekeket.
Az okok a visszavonását az autó oldalára
Ha a kerekek legyenek felfújva különböző nyomások, vagy van egy nagy különbség a kopás, az autó nem veheti el az oldalon, így ha ugyanazt a mozgás során vált hirtelen visszavonja félre, azt jelezheti, egy kerék defekt. Elhelyezve az oldalsó oka lehet, hogy megsérti a kerekek és a kerékdőlés szöge sarkok, és mivel a beállító- szerkezete nem biztosított, akkor ez lehet helyesbíteni, minden rész és viseljen húzza laza szerelés az elülső felfüggesztés
Rögzítő meghúzási első felfüggesztés elemek
Meghúzási nyomatékai a első felfüggesztés elemek: 1 - anya rögzítésére lengéscsillapító testet - 44 Nm; 2 - csavarok alsó kar - 105 nm; 3 - Bolt tolóerő, hogy az alkeretben - 62 Nm; 4 - A anya húzórúd - 37 Nm; 5 - Bolt bukócső - 105 nm; 6 - Nut-Roll - 8 nm; 7 - csavarok féknyereg - 105 nm; 8 - nyomócsap egy testet - 21 Nm; 9 - egy csavart a rögzítő lengéscsillapító, hogy a kormánycsuklóra-105 Nm. 11 - Nut tavaszi csésze - 62 Nm; 12 - Nut húzórúd - 14 Nm; 13 - Bolt gömb alakú alsó kar támogatását - 62 Nm; 14 - fél-tengelye anya - 280 nm; 15 - egy csavart a rögzítő egy kerék; 16 - beállítása anya - 50 nm; 17 - gömbcsukló a kormányszerkezet - 34 Nm; 18 - tárcsa rögzítőcsavart - 14 Nm.
Zavarok első felfüggesztés
