Előzmények 2109 autó
Akár megy a másik irányba
Évtizedeken minden autókon a Szovjetunióban állították ki egy ilyen szervezet. További praktikus kombi, hogy készítsen kis tételekben, belépett a szabad piacon csak a késő 60-as és maradt egy szörnyű hiány. Más típusú test és a beszéd nem volt: a vezetők autógyárak nem is próbálja kísérletezni, azt hiszik, hogy ezek a gépek a projektek nem támogatta „a tetején.” Azonban abban az esetben a „nyolcadik” a család minden kijött pontosan az ellenkezője. A késő 70-es években Európában végigsöpört a divat ferdehátú. És vazovtsy, próbál lépést tartani a korral, a tervezés, az új modell sort tartalmazza a mellett, hogy a hagyományos szedán és a számára teljesen új szovjet ipar három- és ötajtós ferdehátú. A megjelenése a nemzetközi piacon egy új autót, készítette figyelembe véve a globális trendeket, az volt, hogy megerősítse az export helyzetét VAZ. Togliatti mérnökök Minavtoproma buzgalom kissé lehűlt, figyelembe véve
Annak ellenére, hogy az azonos méretű és általános stílusa, „nyolc” és a „kilenc” fordult fogalmilag különböző autókat. Szokatlanul széles ajtók, és egy hatalmas pillére VAZ-2108-ben vezették be az alakja az autó
a termelés VAZ-2108 hírhedt maszk bosszankodva karosszériával. Véleményük szerint a beállítás felfelé néző kérték nagyon szigorú paraméterek telepítéséhez a motorháztető. A kritika nem veszik figyelembe, azonban az élet bebizonyította helyességét, karosszéria mérnökök, és volt, hogy a változások az előállítás során. Elutasította a maszkok, a tervezők tudta kiterjeszteni az első sárvédők és a motorháztető, ami észrevehetően „megfiatalodott” megjelenése az autó. Tegyünk egy labor csőr za-
1988-ban a VAZ-2109 vette át a vezetést a családban, legyőzve a „nyolc” számának kiállított autó
Ennek oka az új komponensek és rendszerek megnövekedett jármű biztonságát. Standard felszerelés VAZ-2109 tartalmaz egy hátsó ablaktörlő és ablakmosó, és az összeget a ablakmosó tartály több mint kétszeresére nőtt. Az összes „kilenc” beállítása hydrocorrector fényszóró az autók voltak felszerelve kefe fényszóró tisztító rendszer. „Vékonyabb” B-oszlop kénytelen tervezők, hogy keressen egy új
vitatható
1989-ben a gyári munkások megkezdte az első modernizáció a VAZ-2109, stretching több éven át. Ezalatt az idő alatt, az autósok már elsajátították a tömegtermelés 1,5 literes motor BA3-21083, tervezők és kissé nemessé az első a test. Áttervezett külső számára, hogy a „rövid” első sárvédők, hogy a „hosszú”. A legvitatottabb eleme a design a modell „2108” és „2109” volt az úgynevezett elülső maszk meglehetősen bonyolult alakjában testrészek mellett a motorháztető és az első sárvédők. Része a maszk vetített előre csőr rácsot. Az élek mentén ez bonyolult tervezési lámpatestet kapott helyet. Ilyen konglomerátuma az autó nem eleganciát és határozott vonal interfész szárnyakkal szemben a vágott szem. Még előkészítés alatt
Moszkva megy Lisszabonban
Kezdetben támaszkodva a rendezvény sikeréhez, feltéve, hogy a lehetőséget, hogy részt Minavtoproma maraton „Nine” a Párizsi Autószalonon. „Combat” motor, már ismerik a külföldi autósok a televíziós jelentések került kiemelt helyet foglal el a stand vazovskogo importáló cég Franciaországban „Poke”. Csak megnyitása előtt a kiállítás volt mulatságos látás intsident-
hátoldalán a gép label „1500”, a fejét a „piszkálni” elrendelte, hogy helyette egy jel „1300”. Miközben Monsieur logika ez volt: míg a 1,5 literes módosítás nem jelenik meg az értékesítés, a potenciális vásárlók nem kell tudni, hogy létezik. Francia expanzív kérelmet nyújtott, és a titkos szubsztitúciós névtáblák megjelent csak húsz évvel később.
távoli rokonok
FIAT RITMO (1978-1988 év)
1978-ban, amikor a WHA éppen elkezdte egy jövőbeli front-család, az olasz cég Fiat bemutatta a modell Ritmo kompakt családi autó elsőkerék-hajtású, keresztben helyezkedik hajtáslánc. Köszönhetően az innovatív összeszerelő rendszer használatával robottechnológiájukkal csökkentette a költségeit a modell, ezzel is növelve a versenyképességet. Tíz éve, hogy megjelent csaknem 1,8 millió. Autók Fiat Ritmo. A cím alatt «Ritmo» előállított három- vagy ötajtós. 1983-ban a modellválaszték pótolni soplatformennym szedán, szinkronizált a Regata. Fiat Ritmo felszerelt benzinmotorok 1,1,1,3 térfogat és 1,5 liter (60,65 és 75 liter. S, rendre), és 1980-ban, egy további és a 1,7 l-es dízelmotor kapacitása 55 liter. a. 1985-ben áttervezett, és 1988-ban váltotta fel a Ritmo jött nem kevésbé sikeres Fiat Tipo.
A VAZ-2108 VAZ-2109 és korai kiadások azonos volt műszerfal
Csúszkák kontroll kabin fűtő közepén a 80-as években nem vették figyelembe az elavult
Rögzítése a hátsó zár a kinyitható háttámla
A kormánykerék a „társa” nem csak jól néz ki, hanem sikeresen lépett ki az ergonomikus belső nem blokkolják az eszközök bármilyen kombinációjából, vagy lapát kapcsolók
9,66 (10,85) kgs.m 3400 fordulat / perc
A "Samara" -, hogy a "Samara-2"
VAZ-2109-90
BA3-21093-22 (Lada Samara Baltic)
