Előadás a téma -, hogy az emberek megtanult repülni - előadást a történelem ingyenesen letölthető
Célok és a tanulság, hogy megismertesse őket a történelem repülőgép. Folytatás hazafias nevelés a diákok feltárásával hozzájárul a magyar tudósok a fejlesztés a repülőgép. „Coming az úton rövid idő számunkra, és most itt vagyunk kész repülni most!” 1. megvizsgálja a fő fejlődési szakaszban az űrrepülés hazánkban. 2. A fejlesztés a tiszteletet az alkotók a tudomány és a technológia. 3. Itt van szükség a fizikai ismeretek a mindennapi életben.
Létrehozásának ötlete egy repülőgép propeller, amely az emelő erő, készült 1475 a híres olasz tudós és egy zseniális művész Leonardo da Vinci, de a projekt messze nem volt gyakorlati megvalósítása. Sok évvel később, a nagy magyar tudós Mikhail Lomonosov kutatási tervezett és épített egy kis repülőgép, hogy szüntesse meg a levegőbe a meteorológiai állomás.
Balloon - a légi jármű a levegőnél könnyebb. Léghajó - franciául „ellenőrzött” repülőgép repülőgép - a leggyakoribb repülőgép levegőnél nehezebb repülni a légkörben. A helikopter - a repülőgép, ahol a felvonó részben vagy teljesen akkor jelentkezik, amikor a csavart forgatják egy függőleges tengely. Satellite - az űrhajó indult Föld körüli pályára.
Találmányai Leonardo Da Vinci, ez az emberi meghajtású repülőgép által feltalált Leonardo Da Vinci Leonardo Da Vinci helikopter motor ...... jól, mondhatnánk, a belső égésű motor
Léggömb. Az első járat az ember egy léggömböt Magyarországon végeztük elején a XIX. Nyarán 1804 Orosz Tudományos Akadémia szervezett tudományos célokra ballon repülés, amelyen részt vett akadémikus Ya.D.Zaharov.
A.F.Mozhayskogo síkon. Büszkék vagyunk arra, hogy ez volt a mi honfitársa, A.F.Mozhaysky tervezték és tesztelték a világ első repülőgép. Az 1880-ban készített egy szabadalmi bejelentést a repülőgép, a Kereskedelmi Minisztérium és iparcikkek, amely szabadalmi vallotta 1881-ben, hogy „ezeket a dolgokat, mielőtt a találmány ez senkinek Magyarországon kiváltságot nem adták meg.”
Plane volt monoplán vékony profilja a szárny, törzs, futómű, vízszintes és függőleges csavar, fából készült. Rajta két gőzgép, a teljes kapacitás 30 lóerős találtak Plane hossza 23 méter.
Utasszállító repülőgép AK-1. AK-1 - az egyik első utasszállító repülőgép épült TSAGI. Viselt sor vízhűtéses motor 170 lóerős A repülőgép fedélzetén tartott négy utas. A végsebesség - 146km / h, a mennyezet - 2200 m.
Könnyű fel- és leszállás a víz, a föld leszállási terület, kiváló stabilitást és kezelhetőséget, a könnyű kísérletezik a repülőgép szerzett W-2 megérdemelt hírnevet a polgári repülésben.