Ellenőrizze a motor könnyű diagnózis
Azonnal elnézést kérek, ha ez a téma már tárgyaltuk (akkor dobja ki írj egy linket).
Minden jó vechera.Budu nagyon hálás, ha valaki mondja meg, hogyan lehet kijutni ebből a helyzetből.
Az egész kezdődött azzal a ténnyel, hogy egy szép fagyos reggel mentem a parkolóban a kedvenc autó, beszállt és elfordította a kulcsot zazhiganiya.Mashina enyhe törzs indul (még -16 fok kívül), és elkezdett felmelegedni dvigatel.Vse lámpa hiba lit, és eloltották után a másodperc tört része (összes standard módban) .Nem tudta, milyen rossz mindig vártam 5perc. aztán a kályha és gabarity.Proshlo 10 perc. (A várakozási idő), és rágyújtott a műszerfalon, a sárga, a kontroll dvigatelya.Menya diagnosztikai lámpa döngölt egy állam határos horror (túlzás), de amivel némi szellemi erőfeszítést I emlékezni hogy megfelel (motor, automata váltó és az összetétele a kipufogógázok), és azt javasolta, hogy talán podmerzli olajat egy doboz peredach.Perestavlyaya kart sebességváltó a hajtás megfordítani és lovas oda-vissza, és próbál melegedni maslo.Ya szenvedett fiasko.Po Azt követi, amit az úgynevezett szerelő barát (10 éves dolgozott Mitsubishi Rolf), és azt tanácsolta nekem, mint egy nagyon egyszerű változata kagyló terminálok hogy távolítsa el az elemeket, és várjon 10 percig., Hogy úgy mondjam, hogy perezagruzku.Chto Nos ez segített, de csak hogy újra motorgyár (azaz .e. halkan folytatta az üzleti, és a visszaúton volt ugyanaz) .I azonos módszert (eltávolítva / put kagyló terminálok), és a nyugalmat, anélkül mazolyuschey szemében izzó elérte a doma.Mashina megy teljesen normális, nincs extra hangok áramló folyadékok és t.p..Dva alkalommal od (mielőtt a téli és nyári változtatni az összes olaj és szűrők ha szükséges, és még akkor is meg kell változtatni, mert nem egy kis város).
Azt hiszem, ezért csak megy a diagnózist.
Mindent lehet halni, vagy haltak meg. Ride diagnózist.
Alternatív módon a lambda szonda haldokolni kezd. Ugyanez volt a tüneteket. Néhány nappal később a lámpa kigyulladt és visszavonása a terminál nem segített.
Találtam az oka gyújtás Check Engine?
Nem termelni szálak írja ide.
Hello. Megértem, hogy meg tudja érteni csak olvasás után hibákat. De talán, akik szembesülnek hasonló tüneteket. A helyzet a következő: szombat reggel megváltoztatta a gyertyák (NGK3656) és az olaj. Cseréje után a motor futni kezdett egy kicsit simábban és egy kicsit gyors. Szombaton és vasárnap nem probléma értesítést, hajtott kb 80km. Ma reggel indult az autó nem az első alkalom, hogy fordítsa el a kulcsot, és válaszul a csend még csak nem is a reakció önindító nem forog, a második forgás van a kulcs, de semmi sem történt volna. Állás után 2-3 percig úszni kezdett sebesség és kigyulladt csekket. Bemelegítés után a motor jár, minden panasz nélkül simán, lépést tart, külső zaj és rezgés nincsenek jelen. A forró vezetés közben dolgozni egy-két alkalommal tartózkodott (a kávé és a cigarettát vásárolni) fulladt autók, a növény gond nélkül. Ha megváltoztatja a gyújtógyertyák le tekercsek (kell őket tanítani, hogyan kell fojtani?) És láttunk olajkutak (nem bűncselekmény, de meg kell változtatni a tömítés és a gyűrű kutak szelepfedél) talán egy kis olajat kapott a hengerbe, de azonnal égett. Azt akarom, hogy menjen vacsorázni, hogy megpróbálja elindítani az autót (legyen teljesen hideg). Ha nincs probléma zavedetsya dobja ki terminál (reset hiba) Talán csak egy hibát, amelyet a hideg. Vagy jobb szolgáltatást egy olvasási hibák?
Írta uta:
Ma reggel indult az autó nem az első alkalom, hogy fordítsa el a kulcsot, és válaszul a csend még csak nem is a reakció önindító nem forog, a második forgás van a kulcs, de semmi sem történt volna.
Úgy néz ki, mint egy bogár Retractor relé önindító. Van, hogy időről időre előfordul, gyakrabban, télen és nagyon nedves időjárás.
És mi van a sebesség és a csekket.
1. Újraindítás terminál zárja a plusz és mínusz (távolítsa el a maradék kapacitás), és tegye vissza az akkumulátort. El kell fogadni, hogy autók alapjáraton járni kb 15 percig, majd vágja le a pedált, hogy a swing egy párszor.
2. Ha a légy hiba - csak a diagnózist.
Írta Alexander Kozlov:
1. Újraindítás terminál zárja a plusz és mínusz (távolítsa el a maradék kapacitás), és tegye vissza az akkumulátort. El kell fogadni, hogy autók alapjáraton járni kb 15 percig, majd vágja le a pedált, hogy a swing egy párszor.
2. Ha a légy hiba - csak a diagnózist.
Egy érdekes lehetőség nem hallottam róla. A második napon nincs nyugta. De melegszik a motor nem működik következetesen. Megpróbálom az opciót. De mi lehet változtatni cseréje után a gyertyákat? Gyertyák beállítása megegyezik a önálló újakat. Mielőtt megváltoztatná fagyok erősebb volt és nem volt probléma.
---------- Postázva 21:27 ---------- Előző üzenet volt írva 21:25 ----------
Írta Alexander Kozlov:
Úgy néz ki, mint egy bogár Retractor relé önindító. Van, hogy időről időre előfordul, gyakrabban, télen és nagyon nedves időjárás.
Legvalószínűbb, hogy van.
Írta uta:
A második napon nincs nyugta. De melegszik a motor nem működik következetesen. Megpróbálom az opciót. De mi lehet változtatni cseréje után a gyertyákat? Gyertyák beállítása megegyezik a önálló újakat. Mielőtt megváltoztatná fagyok erősebb volt és nem volt probléma.
Cseréje szikra egybeesik bármilyen hiba az agy, hogy emlékezzen ezt az állapotot.
Kövesse az 1. lépés És aztán majd meglátjuk!
Feledésbe merült, de ez valószínűleg nem a témához kapcsolódó, de. Amíg melegítjük megvilágított parkolóhelyre féklámpa. A nedvesség talán van, hogy lefagy.
---------- Postázva 21:37 ---------- Előző üzenet volt írva 21:34 ----------
Írta Alexander Kozlov:
Cseréje szikra egybeesik bármilyen hiba az agy, hogy emlékezzen ezt az állapotot.
Kövesse az 1. lépés És aztán majd meglátjuk!
Megpróbálom. És lehet-e egy banális házasság gyertya? Vagy olajkutak hatások? Bár nem valószínű.
Írta uta:
Feledésbe merült, de ez valószínűleg nem a témához kapcsolódó, de. Amíg melegítjük megvilágított parkolóhelyre féklámpa. A nedvesség talán van, hogy lefagy.
Ellenőrizze a fékfolyadék! Különösen akkor, ha abban az időben a lámpa fénye, süllyesztő és felemelő a kézifék rajta nincs hatása.
Írta uta:
És lehet-e egy banális házasság gyertya? Vagy olajkutak hatások? Bár nem valószínű.
Régi gyertya marad? Tedd őket, hogy mi történik.
Olajkutak nem érinti. De ahhoz, hogy húzza ez nem szükséges. Meg kell változtatni a hengerfej fedél tömítés és a gyűrű gyújtógyertya kutak.
Régebbi gyűrűk merevnek kell lennie, „bőrszerű”.
Írta Manny:
Azonnal elnézést kérek, ha ez a téma már tárgyaltuk (akkor dobja ki írj egy linket).
Minden jó vechera.Budu nagyon hálás, ha valaki mondja meg, hogyan lehet kijutni ebből a helyzetből.
Az egész kezdődött azzal a ténnyel, hogy egy szép fagyos reggel mentem a parkolóban a kedvenc autó, beszállt és elfordította a kulcsot zazhiganiya.Mashina enyhe törzs indul (még -16 fok kívül), és elkezdett felmelegedni dvigatel.Vse lámpa hiba lit, és eloltották után a másodperc tört része (összes standard módban) .Nem tudta, milyen rossz mindig vártam 5perc. aztán a kályha és gabarity.Proshlo 10 perc. (A várakozási idő), és rágyújtott a műszerfalon, a sárga, a kontroll dvigatelya.Menya diagnosztikai lámpa döngölt egy állam határos horror (túlzás), de amivel némi szellemi erőfeszítést I emlékezni hogy megfelel (motor, automata váltó és az összetétele a kipufogógázok), és azt javasolta, hogy talán podmerzli olajat egy doboz peredach.Perestavlyaya kart sebességváltó a hajtás megfordítani és lovas oda-vissza, és próbál melegedni maslo.Ya szenvedett fiasko.Po Azt követi, amit az úgynevezett szerelő barát (10 éves dolgozott Mitsubishi Rolf), és azt tanácsolta nekem, mint egy nagyon egyszerű változata kagyló terminálok hogy távolítsa el az elemeket, és várjon 10 percig., Hogy úgy mondjam, hogy perezagruzku.Chto Nos ez segített, de csak hogy újra motorgyár (azaz .e. halkan folytatta az üzleti, és a visszaúton volt ugyanaz) .I azonos módszert (eltávolítva / put kagyló terminálok), és a nyugalmat, anélkül mazolyuschey szemében izzó elérte a doma.Mashina megy teljesen normális, nincs extra hangok áramló folyadékok és t.p..Dva alkalommal od (mielőtt a téli és nyári változtatni az összes olaj és szűrők ha szükséges, és még akkor is meg kell változtatni, mert nem egy kis város).
Üdvözlet! Ha nem létre oka lehet segíteni az európai információk 05. 2.4, még futtatni ugyanazt 88T, begyújtotta a csekket, diagnosztika - Bank véleményére2 érzékelők1 törött fűtés, csere univerzális NTK, ellenőrzések kiment, de másnap ismét kigyulladt újra diagnosztika kimutatta érzékelő működik. de a vezérlőegység látja, mint egy hibás rejlő natív érzékelő egység nem egyezik a paraméterek paraméterek universalnym- fűtés, ellenállás, feszültség, bár megvette érzékelőt a motor jellemzőit. Következtetés - minden bizonnyal kell helyezni az eredeti, majd az egészet újra diagnosztizálni és cserélje ki az érzékelőt kétszer annyit költenek
Írta mark1vek:
csere egyetemes NTK, ellenőrzések kiment, de másnap ismét kigyulladt újra diagnosztika kimutatta érzékelő működik. de a vezérlőegység látja, mint a hibás,
Írta mark1vek:
Következtetés - annak szükségességét, hogy az összes azonos az eredeti
Tettem magam egy univerzális Boshevsky 2 éve már normál repülés.