Egyidejű kompenzáció a hajótest és a CTP valóság biztosítási kifizetések
Kaphatok Hull és KGFB egyszerre?
Abban az időben a CTP politikák és Hull biztosítási ügynökök nem összpontosítanak a fizetési eljárás a biztosított a két biztosítás. Elméletben mindenki tudja, hogy a kgfb biztosítást polgári jogi felelősség harmadik feleknek, és CASCO kockázatok „Damage” és a „eltérítése”. Biztosítótársaságok szolgáltatásnyújtás önkéntes biztosítás alá eső járművek kötelező bejegyzés és CTP jelenlétében biztosítást.
Amennyiben baleset történik, a vezetők, ha biztosítási kötvények jogosultak bizonyos biztosítási díjak. És ez csak akkor, ha a tulajdonosok politikák a kötelező és önkéntes biztosítás tudni a bonyolult biztosítási, szemben az első nehézségek kártérítésre.
Mindegyik esetben egy speciális baleset, de ebben a témában fontos, hogy egyértelműen meghatározza azokat az eseteket, amelyekben az adott vezető bűnös vagy nem bűnös a baleset. Tehát, ha a helyzet egyértelmű, székhelye felelős a baleset és a károsult, beszélhetünk fizet biztosítást.
Kezdjük a vezető - a tettes baleset, amelyben kötelező KGFB politikát. Rendelkezései alapján a magyar jogszabály, a kgfb-politika rendelkezik felelősségbiztosítással. Egyszerűen fogalmazva, ha a biztosító feladata lenne egy baleset, a fizetési kötelezettség a vagyoni kárt szenvedett kapcsoló biztosító társaságok. KGFB politika nem vonatkozik a kompenzáció autójavításokról tettes, de jelenlétében biztosítás CASCO, akár egy személy, aki ezt elkövette elkövetése egy közlekedési baleset, akkor kártérítésre jogosultak.
Nota Bene. Dupla fizetés nem történik meg ebben az esetben. Fizetési kapnak különböző résztvevők különböző baleseti kockázatot és politikát.
Egyre nehezebb a károsult, ha a vezető is politikai CASCO. Egyrészt, az áldozat jogosult kártérítést a biztosító társaság, amely által biztosított CTP tettes, és a másik oldalon ott van a lehetőség, hogy kap pénzt Hull. Az első kérdés volt olyan vezető balesetet szenvedett nem saját hibájából, lesz „miért nem kap pénzt CTP tettes, és a hajótestet?” Úgy tűnik, hogy két különböző politikai! De nem volt ott. Az áldozat kapott kártérítést a hajótest, joga van a kifizetést követeljen egy másik és CTP egy egyszerű oka van - a kárt kompenzálni.
A vezető nem felelős a baleset, joga van dönteni, hogy milyen politikát fog kapni kompenzáció: a hajótest vagy CTP tettes. Ne feledje, hogy a kifizetések avtograzhdanki nem haladhatja meg a 400 000 rubelt, míg CASCO kompenzáció teljes költségét fedezi az autó, akkor is, ha az ilyen szerződésben meghatározott. Arra is szükség van, hogy fordítson figyelmet a kifizetések ütemezését CTP ez 30 nap, ami egyértelműen a jogszabály, CASCO kompenzáció lehet beszerezni jóval korábban, a jóhiszemű cégek az időszak nem haladja meg a 7-10 nap, kisebb sérülésekkel - 1-2 napon belül. Az a szerződés feltételeinek hajótest biztosító több ok arra, hogy megtagadja a kifizetést CTP Minden ilyen alapon a jogszabályban rögzített. Jogszabályok garantált a fizetési kötbér a késedelem kompenzáció körülbelül 1,3% -át a refinanszírozási ráta minden nap késedelem arra utal, kizárólag a kötelező biztosítás, a késedelem a kártérítés kifizetését a CASCO kell menni a bíróságra.
A végső kiválasztás kell vizsgálni az összes fenti pontot, mérlegelni az esélyek maximális kifizetés teljes körű biztosítás, olvassa el a vélemények az biztosítótársaságok. Kisebb sérülés, javítás és helyreállítás, amely fedezi kompenzáció legfeljebb 400 ezer rubel, annál megbízhatóbb lesz vonzó a biztosító társaság a tettes, hogy ne elrontani a biztosítási történetét, és nem növeli a költségeket a hajótest biztosítást a következő évben.
Az áldozat kapott kártérítést a hajótest, joga van a kifizetést követeljen egy másik és CTP egy egyszerű oka van - a kárt kompenzálni.
Abban az esetben, ha a politika Hull kompenzált kár, hogy a ártatlan fél a baleset, a biztosító társaság megkapja a jogot biztosító és elkövető visszafejlődik, hogy megtérüljenek a költségeket. Másfelől, a tettes a biztosított polgári felelősségi másik biztosító társaság, amely ebben a helyzetben kerül bemutatásra a visszafejlődés. A végén, a kár fizeti a biztosító társaság valójában a tettes gépjármű felelősség biztosítást. Egy ilyen jogilag bonyolult pénzügyi eljárás az úgynevezett „suborgatsiya”.
Hogyan lehet fizetni a hajótest és a CTP ugyanabban az időben?
Sok áldozat a baleset úgy vélik, hogy lehetséges, hogy az egyik biztosító társaság kifizetésére Hull, a másik pedig a CTP, ezért kétszeresen is ellensúlyozza a költségeket az automatikus helyreállítást. Egy ilyen forgatókönyv teljesen illegális, és a magyar jog szerint a büntetőjogi felelősség az ilyen átgondolt polgárok.
Nota Bene. Biztosítás - nem ez a módja az öltözködés, és a lehetőséget, hogy visszatérjen az elveszett. Az ügyvédek a vezető biztosítók ne késleltesse a kárigények benyújtásának igénybevétele esetén kétszeres kifizetés hat hónapig lesz ismert a csalás.
Megszerzésére irányuló eljárás kár megtérítését az áru értéke az autó az áldozat megváltozott bevezetése miatt a Legfelsőbb Bíróság döntésének. Ez a dokumentum egyszer és mindenkorra rendezni a vitás kérdés, a joggyakorlat az elmúlt években, mivel a biztosítók már nem hozott fel a biztosító társaságok egyértelműen csökkentette a kártérítési összeg.
Nota Bene. Kár megtérítését az áru értéke az autó a lehető járművek akiknek életkora nem haladja meg 5 éves, kopás nem több, mint 40%, még szükség van.
Most TCB számítások készülnek egységes módon kidolgozott módszerrel a központi bank az Orosz Föderáció. Ha a baleset következtében az autó megsérült néhány testrészét, és meg kell javítani, vagy festés, belső sérült és követeli szétszerelés szükséges keret csere, ilyen esetekben számítják TCB.
Mit kell tudni a biztosító a számítás a TCB. A végső kifizetés összege attól függ, hogy az összeget a koefficiensek (egyfajta javítások, alkatrészek és autóalkatrészek, amit helyre lehet állítani, az autó termelő ország.), Amelyet meg kell szorozni a az autó értékét. Ne számíts hatalmas mennyiségű CF kifizetéseket, hiszen attól függően, hogy a kártérítési lesz 4-16% -a költség az autók. Bár egy ilyen kis felárat az alap kártérítést lehet ahhoz, hogy javítási egy autó baleset után végeztek a személyes vagyonát a tulajdonos auto.
Beszerzése kettős kompenzáció CASCO és CTP a baleset után jogilag lehetetlen. Még abban az időben a regisztrációs szerződés kötelező és önkéntes biztosítás, legyen tudatában annak, hogy a politika - nem egy sorsjegy, ahol meg tudja törni a nagy jackpot, de csak kártérítési garanciát váratlan költségek javítását és felújítását autók. Statisztikák balesetek, különösen a nagyvárosi területek, kiábrándító, CTP jelenlétében politikák és Hull van szükség. Autós, két politikai számíthat kompenzálni kell még a baleset esetén a bűnösségét.