dugattyúgyűrűk
A dugattyú és a belső égésű motor hengerébe hasonló méretekkel, azonban, nem számít, hogy milyen magasra ezeket nem közöttük még egy rés, amelyen keresztül a forgattyúház lehetett szabadon átjuthat keletkező gázok elégetésével előállított keveréket, és a forgattyúház kamrából esett a belső égésű motor olaj. Hogy megakadályozzák ezeket a rendkívül káros események dugattyúgyűrűk használnak.
Ezek nem zárt gyűrű-szerelvény, egy csekély játékkal a erre a célra a dugattyú hornyok. Szerint a céljuk, azok két csoportra oszthatók:
- tömörítés, amelynek feladata az, hogy megakadályozza áttörést gázok az égéstérből a forgattyúház;
- lehúzó szánt eltávolítása felesleges olajat a motor henger falai.
Kompressziós dugattyúgyűrű, amelynek külső átmérője valamivel nagyobb, henger átmérője. Ahhoz, hogy részletesen is elférjen, vágják, úgynevezett zár benne. A felület a kompressziós gyűrű készült lapos nélkül mélyedések. Kaparó gyűrűk, szemben, van egy átmenő nyílás kialakítva, hogy eltávolítja az olajat.
A lapok száma szerelt egyik dugattyú, változhat. Hajnalán az autóipar korszak, amikor a motor alacsony volt-sebesség, amennyire csak lehetséges, hogy megbirkózzanak a veszteség tömörítés, a szám elérte a hét. A modern motoroknál minden dugattyú tipikusan három, kettő és egy kompressziós dugattyú olaj. A sportautók vysokooborotisty kénytelen motorok mérnökök gyakran korlátozott, és nem kettő.
Milyen anyagokat használnak a gyártásához dugattyúgyűrűk
A gyártás a gyűrűt használnak különböző anyagok, mint a vas, rozsdamentes acél, króm és molibdén. Vas kombinálja az alacsony költségű, viszonylag nagy teljesítményű, mi okozta azt széles körben.
A kompozíció a rozsdamentes acélból készült tartalmaz nagy mennyiségű króm, hogy növelje a hőállóság és a kopásállóság. Ezzel a gyűrűvel a „rozsdamentes acél”, mint krómozott jobban ellenáll a magasabb hőmérséklet, mint az öntöttvas. Mivel az első kompressziós gyűrűt működő feltételek elégtelen kenés, meg kell vennie ezt a tényezőt az anyagválasztás neki. Ez nem is lehetne jobb alkalmas arra, hogy megfeleljen az összes azonos króm. Chrome-termékek sokkal jobban ellenáll a kopásnak.
Molibdén használják a munka része a bevonat gyűrűk, hogy növeljék az erőforrás. Ezen túlmenően, a molibdén lesz csiszolt dugattyúgyűrű biztosít a henger fala, ami különösen fontos abban az esetben való helyettesítés során a motor átalakítást.
Anatómiája dugattyúgyűrűk
Ne gondoljuk, hogy minden gyűrű egy készletet használja ugyanazt a fémet. A fő hatása a felhasznált anyagok egy helyen a dugattyú gyűrűk a dugattyút. Mivel minden a dugattyúgyűrűket futnak különböző körülmények között, és a követelményeket a ötvözetek, amelyekből készült különböző.
Az első kompressziós gyűrű
A legsúlyosabb körülmények első kompressziós gyűrűk így ezek a legmagasabb követelményeket hőállóság és kopásállóság. Leggyakrabban ezek öntöttvasból készült molibdén kopásgátló betéttel.
Első pillantásra kompressziós gyűrűk egyformán néz ki, de a konfiguráció jelentősen változhat. Például, a felső lehet kissé csavart. Ennek eredményeként, a hengerpalást érintkezők csak a szélek, ahelyett, hogy a teljes felületet. Emiatt, csökkentett súrlódási veszteséget és a csökkentett futásidejű.
Egy másik típusú - kompressziós gyűrűk L-alakú része van. Megkülönböztető jellemzője - a képesség, hogy módosítsa a kompressziós mértéke függ a nyomás által kifejtett munka gázoknak a háton és a nagy L-alakú kiemelkedés. Nyomás alatt, tágulnak, a tömörítés javítása (a sűrítési ütem), amikor a nyomás csökken, ellenkezőleg átmérője csökken, ezáltal csökkenti a súrlódást és a kopást. Melyik a gyűrűk jobb, mindenki maga dönti el, hiszen minden megvan a maga előnye.
A második kompressziós gyűrű
A feltételek munkája kevésbé megerőltető, így a követelmények az anyag, amelyből készült kevésbé súlyos. A második kompressziós gyűrű kettős feladat:
- Ez egy további tömítést, késleltető gázok át az első áttört;
- Úgy működik, mint egy kaparó megakadályozza a motorolaj bejutását az égéstérbe.
Gyakran a második kompressziós gyűrűk alakja egy csonka kúp, azaz átmérője a felső rész kisebb, mint az átmérője a fenék. Ezzel szerkezet, amikor a dugattyú lefelé mozog a hengeres fal eltávolítjuk az olaj.
Mind a kompressziós gyűrűk csak egy megfelelő helyzetben telepítés be őket semmilyen esetben nem lehet, különben nem fog működni. A hibák elkerülése érdekében, amikor szerelés a felső oldalon a jelölés elhelyezett, például a „T” vagy «TOP».
lehúzó gyűrűk
Ők vannak telepítve nyomás alatt. Ellentétben az utóbbi, a felületük nem szilárd, vannak ablakai célja, hogy engedje le a motorolajat. A modern motorok lehúzó gyűrűk vannak telepítve, egy-egy dugattyú, telepítés előtt több, különösen szánt motorok állandó használatra.
Autóalkatrészek kiválasztás
Amikor a motor megújítása szükséges kiválasztani a megfelelő dugattyúgyűrűk, mivel a helytelen kiválasztás sem hiányoznak a szükséges tömörítési vagy zavaró a dugattyúk a hengerekben, majd a megsemmisítés a gyűrűk és a kialakulását számos sorját a dugattyúk és a henger falai. Vegyük példának a motor VAZ-2111, hogyan kell kiválasztani a megfelelő alkatrészeket.
Van egy asztal javítás méretű dugattyú és gyűrűk, amelyek számára a megfelelő átmérőjű alkatrészek elég könnyen. Base átmérőjű hengeres motor VAZ-2111 82 mm-es, a rekonstrukció dugattyúk van egy megnövelt átmérő: 0,4 mm az első javítási és 0,8 mm - a második. Gyűrűk felújítás alatt méretben is van egy nagyobb átmérőjű, és van rögzítve a megfelelő jelölést.
Általában motorfelújító folyamat VAZ-2111 a következő: az első henger cizellált túlméretes, enyhe juttatás marad a hónolás. Ezután a régi dugattyúk helyébe új, nagyobb átmérőjű, és fel vannak szerelve dugattyúgyűrűk első túlméretes.
javítási méretre tábla létezik minden motorhoz, és válassza ki a megfelelő átmérőjű nem lesz nehéz minden motor, hogy a motor VAZ vagy Subaru.
Motor Modell (WHA)
A méret a gyűrűk (mm)
Mi a jobb gyűrűs
A kérdés, amely a dugattyú gyűrűk jobb megvenni egy csere, kísérti sok autós. Amikor a rendelkezésre álló különböző lehetőségek, hogy könnyen. Válaszolhatsz erre: ha a cél zameny- helyreállítása normális a motor hatásfokát, elég személyzet, amennyiben a tulajdonos akar fokozza a motor teljesítményét, akkor jobb, ha figyelni „fejlettebb” termékek, mint például a króm vagy molibdén.
Kérjük, értékelje a hasznosságát a cikket!
- ellenőrzi az olaj automata váltókhoz, tartalmaz egy magas és alacsony folyadékszint a dobozban Machine
- Hogyan lehet ellenőrizni a gyújtótekercs (tárcsás) autóval
- Cseréje az első és hátsó főtengely tömítések kezük
- Csere vezérműtengely tömítések 8 és 16 külföldi autók szelep vázák
- A terrorizmus elleni közlekedési dugókat, és hogyan lehet megoldani a problémát
- Miért grind fékbetétek fékezéskor és mit kell tenni
- Cseréje motortartó bakok a WHA és más járművek
- Kerekek forgathatóan a jármű helyét a 360 fokos
- 3 év után, a dízelmotor lesz luxus
- Tesztvezetés Q60 a legújabb rendszer Infiniti Dynamic Active Steering
- Áttekintés a legdrágább Hyundai Solaris történelem
