Diesel - az
Rudolph (1858/03/18, Párizs - 1913/09/29), egy német mérnök, az úgynevezett belső égésű motor által létrehozott kompressziós gyújtású (dízel cm.). 1878-ban diplomázott a Higher Polytechnic School Münchenben. Szabadalmak 1892 1893 D. javasolt létrehozásának ötlete egy belső égésű motor működik a ciklus, amely közel van a ideális Carnot-ciklus y, ahol a legmagasabb elért hőmérséklet a tiszta levegő sűrített 25 MN / m 2 (250 kgf / cm 2). 1897-ben Augsburg D. motort épített elvén alapul a pre-levegő tömörítés és öngyulladási szállított tüzelőanyag a hengerbe végén a sűrítési ütemben. A motor viszonylag magas hatásfok, de dolgozott költséges kerozin, volt számos strukturális hibák. Miután néhány fejlesztést a 1898-1899, a motor elkezdett futni megbízhatóan olcsó üzemanyag - olaj és széles körben használják az iparban és a közlekedésben (lásd Autó Motor Marine Motor Traktor Motor Dízel teljesítmény ....). D. elsüllyedt a La Manche-csatorna.
Op. Theorie und Konstruktion eines rationellen Wärmemotors zum Helyettesítő der Dampfmaschinen und der heute Bekannten Verbrennungsmotoren, B. 1893; Die Entstehung des Dieselmotors, B. 1913.
Lit.: Radtsig AA története Thermal Technology, M. - L. 1936; Gumilevsky LI Rudolf Diesel. [Életrajzi vázlatot], M. - L. 1938.
Belső égésű motorral (ICE), kompressziós gyújtású. Gyulladás a hengerben D. akkor jelentkezik, amikor a közvetlen üzemanyag befecskendezés a melegített levegőt a magas hőmérséklet következtében a sűrítési dugattyú. AD névadója német mérnök Rudolf Diesel (Lásd. Diesel), aki épített 1897-ben az első motor kompressziós gyújtású. D. működő benzin, ami lényegesen olcsóbb, mint a benzin (lásd., Dízel üzemanyag). Vannak is gázmotorok futó D. ciklus (lásd. Gázdizeles).
D. közül a leggazdaságosabb hőerőgép (lásd. A hőerőgép). Fajlagos üzemanyag-fogyasztás a legjobb D. 190 g / (kWh) [140 g / (l. C · H)], és a legtöbb típusú AD nem haladja meg a 270 g / (kWh) [200 g / (i. p. * H)], hogy a névleges kapacitás. Az ilyen felhasználás megfelelnek az 31-44% -os hatásfokkal (hatékonysága benzines belső égésű motorok általában 25-30%). Tengelyfordulatszám AD általában 100-3000 l / perc, és csak alkalmanként eléri 4000-4500 ford / perc. D. A megnövelt sebesség korlátozza elegyítéshez szükséges idő és az égés. D. A detonáció nem fordul elő, így az átmérője a henger nem különösen korlátozott, és a hajó D. éri el az 1 m; teljesítmény egy egységgel nagyobb, mint 30000 kW (40 000 l. c.). Fajlagos tömege egységnyi kapacitás D. 3-80 kg / kW (2-től 60 kg / l. C). D. élettartama - 5-80 ezer óra ..
D. megkülönböztetni a tervezési égéskamrák (Lásd. A tűztér). D. Egy osztatlan kamrában során fűtőanyag Karburátor egyenletesen oszlik az égéstér miatt a nagy számú fúvókák. A vihrekamernyh D. légáramlás van csavarva elmozdításával azt egy örvénykamrában a tömörítési eljárás, üzemanyagot fecskendeznek egy gyorsan forgó örvény. A előégető D. porlasztással miatt végzett légbeszívó és a tüzelőanyag a pre-kamrából a fő kamrába által okozott kezdeti égési és növeli a nyomást a előkamra. A tervezés „a dugattyú kamrában” tipikus membrán keveréket képződését, ha a tüzelőanyagot a kamra fala és a gőzök csapdába örvény és a levegő jól elkeverjük.
Tervezés D. változatos. Így a Szovjetunió tolatómozdonyokat és a hajók használják V-alakú 12 hengeres DI vízhűtéses turbófeltöltéses ohm. Mivel a fő dízelmotorok használt függőleges sorban kétütemű uniFLOW átöblítés AD. Legnagyobb mérete eléri az alacsony sebességű tengeri D. például 2-stroke-összhangban a résszelepet-fúj cég „Burmeister og Vine” (Dánia), van egy henger átmérője 840 mm. Löket 1800 mm. tömege 885 tonna. magassága 12,1 m. A hajó D. gyakran keresztfejelmozdulás típusát (lásd. keresztfejelmozdulás motorok). D. néha nélkül működnek főtengelyek (lásd. Svobodnoporshnevogo gázgenerátor). Ritkábban használt W-alakú és az X-alakú D. t. E., Ahelyett, hogy a motorblokk 2, mint a V-alakú, ezek DV blokk 3 vagy 4, és D. zvozdoobraznye sugarak egy elrendezése hengerek és még mnogozvozdnye (blokkok csillagok ), és 42 vagy több henger.
Alkalmazási kör D. kiterjedt. A legnagyobb alkalmazási térfogat esik traktor, évente növekvő használata az AD az autóiparban. A Szovjetunióban mintegy 50% -a vasúti mozdonyok Szállítás teszik mozdonyok, azaz mozdony AD az Amerikai Egyesült Államokban a legtöbb mozdonyok - .. mozdonyok. A folyó flotta hajók D. és dizelelektrohoda gyakorlatilag feleslegessé gőzhajók. D. Eszközök Önjáró katonai járművek (tankok, és aknavetőt). D. Széles körben használják, mint egy mobil és a helyhez kötött erőművek távoli helyeken, távvezetékek (lásd. Dízelvillanytelepek). D. Improvement növelésével valósítható meg a teljesítménysűrűség, a sebesség, a megbízhatóság és a tartósság, bővítése alkalmazható üzemanyag-tartományra (multifuel motorok).
Lit.: Dízelek. Handbook, szerk. VA Vansheydta, M. - L. 1964; Tervezése és működtetése a dugattyú és a kombinált motorok, 2nd ed. M. 1970. Ricardo N. R. A hé-sebességű belső égésű motor, L. 1955.
DN Vyrubov, VP Alekseev.