Diagnosztika és javítás a tüzelőanyag-befecskendező a benzinmotorok, a vezető az autó
A tüzelőanyag-befecskendező (injektor) használjuk ellátására és permetezés a tüzelőanyag a kipufogó légáram útjában, vagy közvetlenül a jármű motorja hengerek. Alternatívája a befecskendező karburátoros rendszerekhez. Széles körben használják a benzin- és a dízelmotorok.
Működési elve és osztályozása
A működési elve a tüzelőanyag-befecskendező igen egyszerű. Egy teljes ciklus befecskendező megy keresztül négy szakaszból áll:
- szelep zárva van, de a nyomás hat rá;
- A szelep nyitásakor az üzemanyag-befecskendezés megkezdődik;
- A szelep teljesen nyitva van, az üzemanyag-ellátás továbbra is;
- injekció befejeződött, a mechanizmus visszaáll az eredeti állapot.
Minden más árnyalatok elsősorban az lenne a tervezési jellemzői egy adott elem.
Melyek a fúvókák?
Minden injektorok sorolják egymástól a módszer és a fajta konstruktív egységet. A benzin injektorok:
- vízgépészeti. Szerelt mechanikus rendszerek elosztott folyamatos befecskendezőnyílás alatt a nyomás a tüzelőanyag-sugár. Ahhoz, hogy rögzítse a szelep egy kiindulóhelyzetben alkalmazásával visszatérítő rugó;
- elektromágneses. A leggyakoribb típus a befecskendezők. Szerelt osztott befecskendezés motorok. Elektronikus vezérlés lehetővé teszi, hogy jelentősen növeli a pontosságot a tüzelőanyag adagoló nélkül csökkenti a nyomást a szerkezeten belül;
- magneto. A jellemző - a nagy sebességű, ami úgy érhető miatt kénytelen nagy kapcsolási polaritása a mágneses mező a szolenoid tekercs.
Előzetes megbeszélés injektorok vannak osztva kezdő és fut. Az első szükséges tüzelőanyagot befecskendezni hidegindításakor vagy fordítva túlmelegedett a motor. A dolgozók felelősek a fúvókák a benzin vezetés közben.
A diagnózis és a hiba megelőzési
Üzemanyag-befecskendezés eltér a porlasztó nemcsak gazdaságos, hanem a hatékonyságot. Rovására benzin adagoló az injektálás során a motor növelhető 7-10% hozamot. De, sajnos, és az egységek az üzemanyag-befecskendezők vannak azok gyengeségeit.
jelei kár
Az a tény, hogy az autó valami baj van az üzemanyag-befecskendező rendszer, amely képes jelezni:
- meghibásodásának az átmenet egység és / vagy egy üresjárati állapotban;
- problémák a motor beindítása;
- áramkimaradás, és dinamikáját szétszóródását;
- kudarcok és rándulások a kísérlet, hogy növelje a terheket;
- növeli a gáz kilométer;
- tapsol kipufogórendszer és jelentősen nőtt a kipufogógázban toxicitás.
- kudarca az oxigén-érzékelő és a katalizátor.
Minden ilyen esetben, javasoljuk először figyelni, hogy a feltétele az injektorok. És tisztítsa meg vagy cserélje, ha szükséges.
Hogyan lehet ellenőrizni a befecskendező?
Annak kiderítésére, hogy minden rendben van, a befecskendező rendszer, lehetőség van:
- ellenőrizze fúvókák a pletyka. Csak indítsa el a motort, és figyelj arra, amit úgy hangzik, ő bocsát ki működés közben. Ha a motorblokk tompán síp vagy kattintás, akkor itt az ideje, hogy szétszerelni;
- ellenőrizze a tápegység a gyújtást. Tól injektorok le blokk érintkező csatlakozik a két vezetéket az akkumulátorról. Ha a gyújtás be van kapcsolva, akkor észrevehetjük, hogy az üzemanyag-áramlás, akkor a hiba okát - a probléma Elektromos áramkör;
- mérjük meg az ellenállást a befecskendező multiméter. Ehhez meg kell tudni az impedancia injektorok, reset mínusz pólus az akkumulátor, és húzza ki a csatlakozókat. Ha a mérés közben tisztázták, hogy az ellenállás eltér a rendes az egyik vagy másik irányba, az injektorok kell cserélni;
- forduljon a szervizhez és a diagnózis felállításához a próbapadon. Ez nem csak, hogy értékelje az általános állapot, a fúvókák, hanem meghatározza az üzemanyag-hatékonyság, a láng alakja és állítsa t. D.
Ennek fő oka nem az injektor
Jellemzően a fúvóka nem megy le, mert amit már teljesítették a kitűzött erőforrás termelőtől. A fő ok a meghibásodások és üzemzavarok - Az eltömődött szűrő. Üzemanyag-ellátás az elemek hozzájárulnak szennyeződés és rossz minőségű benzint expozíció magas hőmérsékleten.
Annak elkerülése érdekében, az építmény az ásványi lerakódások az injektorokat, ne felejtsük el az idő, hogy tisztítsa meg őket. Használhatja a különböző üzemanyag-adalékok és tisztítószerek. Eljárás tisztítást minden 15-20 ezer. Km.
Hogyan cseréljük ki a tüzelőanyag-befecskendező?
Ahhoz, hogy cserélje ki a befecskendező nem feltétlenül utal az autómosó. Ha van egy praktikus eszközt és egy kis szabad ideje, akkor könnyen megbirkózni ezzel az eljárást saját.
akció eljárás
- Állítsa vissza a tüzelőanyag-nyomás, eltávolítja a biztonsági szelep. Kapcsolja ki a gyújtást és vegye ki a negatív kapcsa az akkumulátort.
- Oldja meg a tömlőbilincseket mentesítési alapjárat szabályozó, üzemanyag-nyomás, forgattyúház szellőztető rendszerek és fékrásegítő. Ezután húzza ki ezeket az elemeket.
- A 13-as kulcs, csavarja ki a „tömeg” dió vezetékeket az első és az utolsó hajtű szívócsőbe. Teljesen húzza ki a kábelt, és távolítsa el a vevő.
- Lazítsa meg a bilincset, és távolítsa el a bemeneti tömlőt a rögzítőkeret.
- Válasszuk le a forgattyúház szellőztető tömlőt a csőrendszer alapjárati.
- Oldja meg a tömlőbilincseket, és távolítsa el a nyomásszabályozó illeszkedő kifolyócső.
- A legfontosabb, hogy csavarja a szerelőkeret, hogy a 10 csövet és vegye le.
- Hook csavarhúzót vagy egy AWL pad és húzza ki a reteszt a nyílásból fúvóka.
- Távolítsuk el a befecskendező és cserélje ki eljárás megismétlésével fordított sorrendben. Telepítése előtt az injektorok kell viselni a tömítőgyűrű, fogmosás leszállóhely motorolaj vagy szilikonzsír.
Mit telepítsek?
Általában a befecskendező készülnek egy adott motortípus, és nem egységes. Nincsenek univerzális fúvóka lehet telepíteni az összes gép. Ezért, ha van lehetőség arra, hogy az eredeti részlet, akkor jobb, ha választani azt.
Egyébként érdemes megáll a befecskendező Bosch és Delphi. Ezek a cégek már régóta részt vesz a termelés alkatrészek és részegységek a dízel- és benzinmotorok. És fontos, hogy jól sikerült bizonyítani magát a magyar piacon.