Diagnostics hibás működése kapcsolási

Úgy hívják kuplung mechanizmus továbbítására forgatás a motor a sebességváltó, amely lehet simán ki- és bekapcsolható. A fő funkciója a mechanizmus kezd a jármű egy hely nélküli rándulások és csendes váltásokat. Jelenleg számos különböző típusú markolat, de a munka a legtöbb biztosított egy vagy több súrlódás lemezek, melyek segítségével rugók összenyomódnak szorosan egymással, vagy a lendkereket.

A használt anyag a lemezek gyártása nagyon hasonló anyagból, mellyel a fékbetétek. Most már egyre népszerűbb anyag összetételének, ahol nincs azbeszt. Simaság, amikor a váltó garantálja csúszik folyamatosan forgó meghajtó lemez. csatlakozik a tengely a belső égésű motor, viszonyítva a hajtott tárcsa, amely csatlakoztatva van a kézi sebességváltó keresztül bordás kapcsolatban. Az az erő, amely akkor jelentkezik, amikor a tengelykapcsoló pedált közvetlenül átadódnak a mechanizmus egy hidraulikus hajtás vagy kábelen keresztül. Abban szorította pedál lemezek ellazította. Ennek eredményeként, van egy szabad hely legyen közöttük. Az eredmény mentesíti a tengelykapcsoló pedál tömörödéséíg tömörítés az slave és master meghajtók együtt.

Kuplung - ez egy megbízható mechanizmus. aki munka közben általában nem okoz nehézséget az autósok, de intenzív használata a gép előbb-utóbb, előfordulhat némi, vagy más hiba. Ebben az esetben, ez elkerülhetetlen javítás a jármű-összeszerelés, amelyet meg kell előznie egy kötelező diagnosztika szükséges jellegének meghatározása a hiba, és megtalálni az optimális megoldást, hogy megoldja a problémát.

Osztja meghibásodása a tengelykapcsoló és meghajtó. A számú kapcsolási hibák vannak: kopás a nyomólap felületek lendkereket bélések és a spline a hajtott tárcsa, lengéscsillapítók gyengítve vagy kudarc a tányérrugó, hegedő tengelykapcsoló villa mechanizmus, stb Vezetni egy ilyen jellegzetes „hiba”, a kárt az összekötő rendszer, nyúlás, zavarás vagy sérülés a heveder (mechanikus meghajtás), és a hiba a munkahenger miatt a köpeny sérülés, károsodott szorítás szivárgás következtében a hidraulikus folyadék (hidraulikus hajtás).

Sok hiba tengelykapcsoló elég pontosan meghatározva a megjelenésük, de az egyik külső jele lehet annak jele több különböző meghibásodások. Ezért, hogy pontosan meghatározza a jellegét a kár, hogy a tengelykapcsoló mechanizmus gyakran szükség, hogy az szétszerelési eljárást. Az a tény, hogy egy része a készülék hibás, azt lehet mondani, ha a kuplung „csúszik” vagy „vezet”, miközben a munkáját rendszeresen megfigyelhető rándulások, tengelykapcsoló jön rezgés és off - a zaj.

Külső jelei hiányos kuplung mechanizmus közül a növekedés az értéke a pedál a zaj és zörög, ha az átviteli, valamint a megjelenése nehézségek a váltás folyamatát fogaskerekek motornál. A „slip” tengelykapcsoló jellemezve, hogy a motor túlmelegedés, növeli az üzemanyag-fogyasztás, romlása jármű dinamikus tulajdonságait, megjelenését furcsa szaga miatt jelentős túlmelegedés a súrlódó betéteken.

Kapcsolás „vezet” (nem kapcsol ki teljesen) a hajtott tárcsa deformáció, kopás annak bordák vagy burkolatok kudarc a tányérrugó, törés a munkahenger, orrdugulás vagy kezelésére működtető szivárgás (ha hidraulikusan), kár kötés vagy kábel (mechanikus meghajtó). Ezen túlmenően, okozza a részleges tengelykapcsoló nagyítható szabadon futó külső végdugó nyújtó bowdenes kuplungkioldó. túl kicsi pedál stroke, és a levegő jelen a hidraulikus működtető, megragadva tengelykapcsoló-tárcsa agy vagy elcsúszott az utóbbi.

Tengelykapcsoló csúszás oka lehet károsodása vagy nehéz viselni a hajtott tárcsa fékbetétek olajozás munkafelületek különböző részein, a kopási felület a lendkerék, megragadva villa nyújt be a tengelykapcsoló hiányában freewheel pedál stresszoldás nyomórugókon miatt túlzott felmelegedését eltömődés kompenzáció nyitás főhenger a tengelykapcsoló. Zavarok hajtás fent tárgyalt, is vezethet az a tény, hogy a tengelykapcsoló nincs teljesen aktiválva.

Jerk során elindulás (nem folyós tengelykapcsoló kapcsolódásának) figyelhető meg, ha olajmentesítés vagy jelentős kopás a dörzsbetétek, valamint azokban az esetekben, slave meghajtó kerékagy zavarása, törés lengéscsillapítók, membrános rugók, nyomólap kihajlási. Tengelykapcsoló simán elég, ha gyengíti rögzítő egy támogatást a tápegység, görbült nyomólap, a működő részek felületein vannak karcolások, lemez tengelykapcsoló tárcsa rugók elvesztették rugalmasságát, megragadja a kart tengelykapcsoló.

Ha megnyomja a tengelykapcsoló-pedált hallani szokatlan zajt, akkor először ellenőrizze a kioldó csapágy. Ha ez az, akkor ez a rész ki kell cserélni. A zajforrás is a dobogó a slave hajtás közben nyomólap munkát. Ebben a helyzetben, cserélje ki a tengelykapcsoló tárcsa van téve. Zaj, amely növeli és csökkenti gyorsításnál vagy fékezésnél (szabadulással vagy motor), azt mondják, hogy a szegecselt kötések gyengült fogást, vagy az egyensúly érték nagyobb, mint az elfogadható.

A nyikorgó fűtő általában vezet a kenés hiánya és (vagy) törés műanyag ujjú pedál tengelyen. A megoldás erre a problémára az, hogy a zsír a perselyek vagy cseréje elhasználódott alkatrészeket új alkatrészekre. Ha úgy találja, hogy a tengelykapcsoló használata szükséges túlzott erőt, valószínűleg az oka ennek a jelenségnek abban rejlik dást az ízületek, amelyek szerves részének tekintendők a jármű szerelvény.

Ha abban az időben a tengelykapcsoló kapcsolódásának érezhető vibráció, ellenőrizze bordás kuplung tárcsa, kuplung tárcsa is (a deformáció és kenés), a tányérrugó, valamint a motortartó támogatást. A pedál remeg a legelején a tengelykapcsoló emelt szívverés sarok szorította karokat, amelyek lehet küszöbölni helyzetének beállításával a sarok. Meghatározása tapadási hiba nem könnyű feladat, amit el lehet végezni egyetlen igazi szakemberek a diagnózis és a javítás a sebességváltó. Ezért gyanús hiba bármely részének ez a mechanizmus, akkor jobb, ha forduljon a szervizhez. amelyekben a diagnózis és az azt követő javítás nem végezhető el teljes mértékben megfelel a műszaki előírásoknak.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő