Cseréje a kipufogócsonk tömítés a kezét - helyes végrehajtását

A jármű egy komplex mechanizmus, amely áll egy számtalan rendszerek. Megfelelő működését mindegyikük, és takzheih alkatrészek nem csak kényelmes utazás, hanem életeket menteni. Ma úgy döntöttünk, hogy mutassam be az elemet az egész kipufogórendszer az autó részletesebben, mint a kipufogócsonk és a tömítés, amely megakadályozza a kipufogógáz a motorháztető alatt. Előbb vagy utóbb, eljön ki kell cserélni, de hogyan lehet megvalósítani egy ilyen eljárást - nem mindenki tudja.

Ez az e autótulajdonosok és általunk összegyűjtött minden fontos információt. Az alábbiakban jobban tisztában azzal a ténnyel, hogy az azonos bemutatja a végleges gyűjtő, hogyan kell megérteni, hogy mi jött ki kell cserélni a tömítést, és hogyan lehet egy ilyen cserét.

1. Ballagási autó kollektor részletesen: funkció, szerkezet, helyes működés

Mint azt mindannyian tudjuk, minden autómotorok vagy dízelolaj vagy benzin. Különben, alkot egy bizonyos mennyiségű gázokat, amelyeket át kilökődik a kipufogócső a folyamat égési ezen anyagok. Azonban esnek át a kipufogót, egy macska, és a továbbiakban ebben a cikkben. Ez az eszköz található, a hengerfej és az egyik oldalon nagyon jól kapcsolódik. De a kimenet egy másik része a tározó kommunikál egy nyomócső, vagy katalizátor lépéseket. Általában az elem a kipufogórendszer az autó szolgál két nagyon fontos funkciója van:

- eltávolítását a füstgázok, hogy jön egy autó hengerekbe;

- hatékony felfújó és töltő a égéskamrák, ezáltal zavartalan működését a motor és a jármű egészének.

A régi és nagyon modern gépkocsik megfelelnek gyűjtők kétféle. Ezek közül az első - egy darabból kipufogócsonk amely számos rövid csatornákat. Ezek a csatornák egyesítjük egyetlen közös kamrába, amely kijelzi az gázokat közvetlenül a kipufogócső, vagy a katalizátor. Gyűjtők Az ilyen típusú főként fémből, ők meg egy nagyobb járművek száma. Ami a második típusú tartály - egy cső alakú, azok készülhetnek nemcsak fémből, hanem kerámia. Az előnye, hogy a második típusú az a képesség, hogy hatékonyabb működését a közepes és nagy sebességgel. Összes ezek tározók megtalálható modernebb autók. Emellett vannak telepítve a gépen közben tuning súlyos belső tölteléket.

Ami maga a szerkezet a kipufogót, ez teljesen az összes gyártó próbál tenni kizárólag a legtartósabb anyag. Erre a célra, rozsdamentes acélból, hőálló öntöttvas. Ez biztosítja, rendkívül hosszú működési idő a gyűjtő, valamint a hiányzó szükségességét annak javításra. Az egyetlen kár, ami nagyon fájt ez az elem - a víz kalapács. Arról szól, hogy elérje a hideg víz melegítjük fém, amelynek a felületén repedések jelenhetnek meg. Ebben az esetben a javítás lehet egyszerűen használhatatlan.

De, sajnos, mint egy része a kipufogó csatorna, hiszen szóló igényel rendszeres cseréje. Található, közvetlenül a magával a tömítéssel is és a kollektor a fő egység a motor hengerébe. Mivel a négy henger - a kollektor és oszt négy ága, amelyek mindegyike akkor feltétlenül saját pad. Mint már említettük, a tömítés teljesen blokkolja a lehetőségtől, hogy a kipufogógáz a motorháztető alatt az autó. Egyébként nagyon is valóságos gyújtás egységek és más fontos adatokat, amelyek a motortérben. Sőt, érdemes megjegyezni, hogy az aktív működés motor fűthető lehet legfeljebb 100 ° C-on Ugyanezen a hőmérsékleten a tüzelőanyag égés történik, és hozzávetőleg azonos hőmérsékletű mind gázokkal, amelyek által termelt égés.

Tehát hatása alatt a magas hőmérséklet, mint párna elhasználódik elég gyorsan. Azonban, helyettük nem túl nehéz, és az erőt, hogy bárki, még nem nagyon foglalkozik a mechanika, az autós. Fontos az is, hogy felhívja a figyelmet, hogy a kopóbetétek kollektor történik, függetlenül a kor az autó és a motor, amely fel van szerelve rá. Okai kopóbetétek viszonylag „fiatal” motor a következők lehetnek:

- A kollektor volt telepítve tömítés nagyon gyenge minőségű, aminek következtében csökkent volt annak, hogy alapvető tulajdonságait;

- tartós intenzív autó művelet nehéz útszakaszok és utak (motor forrás).

Így óvatos hozzáállás, hogy az autó és a megfelelő működése érdekében, pozitív hatással van a szolgáltatás feltételeit a részek, még a legjelentéktelenebb. Azonban nem számít, mennyire jó a minősége nem volt a pecsét (azaz az anyag alkotja a kipufogócsonk tömítés is), a rendszeres vezetői az autó, még mindig visel. Ha szeretné megtudni, hogyan lehet megtudni, hogy mi szükséges ki kell cserélni, akkor később foglalkozom.

2. Jelek, amelyek jelzik, hogy cserélni kell a szívócső tömítés

És így, lefektetve az kollektor - magas azbeszt, ahonnan ma készülnek különböző tömítések. A mi esetünkben, hogy nem csak a sajtó, de emellett merevíti acél. De nem számít, mennyire biztonságos a jelek szerint nem számít, előbb-utóbb minden ugyanaz van szükség, hogy ki kell cserélni. Végtére is, a motor maga néha elromlik, mit tud mondani a azbeszt tömítést. Egy tapasztalt vezető, és ő is hiszem, ha ki kell cserélni a kipufogócsonk tömítés, vagyis amikor elégetik, és már nem felel meg a közvetlen funkció. De mennyi az idő az autó tulajdonosa?

Tény, hogy minden könnyebb. Az egyetlen dolog, amire szükség van erre - figyelem az autó, és annak működését. Között a „tünetek” égő tömítés kell hívni az alábbi listából:

- a jármű belsejében kezd illata nagyon erősen a kipufogógáz, amelyek miatt kiégés pad most szabad belépni a motortér és terjedt tovább;

- észrevehető változások motorja munka vált nehezen indul lehet igazságtalanul istálló, megváltozott a hang munkája;

- hallgatása közben az autó kívülről, akkor hallani egy nagyon kellemetlen hang.

A jelenléte a teljes körű kérdések és jelzi a nyomás csökkentés kipufogórendszer, a leggyakoribb oka, amely viselni, vagy kiégés párna. Annak megállapítása, hogy ez igaz, ez nem nehéz. Csak meg kell nézni a motorháztető alatt, ha egy bizonyos ponton bélés tartja laza és húzta keresztül gázok - mindig lesz a korom. Ezt a tömítést ki kell cserélni, hogy amit most folytassa tovább.

3. Milyen a csere a kipufogócsonk tömítés: részletes utasításokat, amelyek elmagyarázzák a funkciók

Az ilyen szolgáltatás, helyettesítő kipufogócsonk tömítés, akkor képes lesz arra, hogy adjon meg minden töltőállomáson. Azonban, ha a keze nőnek a megfelelő helyen, hogy nem szükséges, hogy shell ki semmit, különösen azért, mert az idő ez az eljárás nem olyan hosszú. A lényeg az, hogy megismerjék a növekvő utasításokat, és szigorúan kövesse azokat valós körülmények között. Tehát, hogy távolítsa el a régi, és tegye az új tömítést kell tennie:

1. Nyissa fel a fedelet az autó.

2. A kipufogócsonk alatt légbeömlő és a karburátor. Ezért, hogy neki ez a két elem autó mechanizmus kell óvatosan távolítsa el. Így helyesen telepíteni őket vissza Vizsgálja őket gondosan a jellemzőit minden mellékletet és a kapcsolat.

3. Meg kell teljesen eltávolítani a jármű termoekran amely lezárja sokrétű. Ehhez szükség van a rendszeres kulcs „12”, ami akkor kell csavarja az anyákat, hogy rögzítse a képernyőt. Ha az autó van egy viszonylag régi, akkor ez az elem nem lehet.

4. lépés az ott a kipufogót. Először is, csavarja az összes csavart, amely összeköti a kipufogócső forgalmazás.

Csak akkor indítsa el a gépet a csavarokat, amelyek hiánya lekapcsolja a sokrétű a motor motorblokk. A csavarok és anyák feltétlenül add fel egy biztonságos helyre, így azok nem vesznek el.

Ezután az összes akkor szabadon távolítsa el a teljes kibocsátási mechanizmusa a kocsiból, és alaposan vizsgálja meg. Az kollektor és akkor képes lesz arra, hogy megtalálják a „tettes” rossz autó munkát. Gyakran azáltal csak kisebb, erősen szennyezett söpredék és kondenzátum maradványok. Éppen ezért, nem azonnal tesz egy új bélés és rögzítse a sokrétű a régi helyére. Az a tény, hogy a teremtés lezárt csatlakozások feltétlenül szükséges, hogy a teljes söpörni a hely, ahol csatlakozik a fő motorblokk és sokrétű. Néha maradványai a régi tömítés annyira, hogy egy erős szeretet a kollektor felület, mely a maga elszámolás elfoglalt jó ideje.

De nem számít, milyen erős sértené égetett tömítések, erőfeszítést és a nyomás ahhoz szükséges, hogy a kollektor felületén a fényesség és tisztaság, ami tud felmutatni csak azok a gyűjtők, amelyek a boltok polcain. A megtisztított elem, hogy egy új bélés, meg kell kenni egy speciális grafit kenőanyag-készítmény. Egy ilyen kenőanyag szinte univerzális, így lehet alkalmazni minden olyan rögzítők fogja telepíteni a helyére. Miután a kérelmet a kollektor betét viselése és végzik ugyanazt a bontás, csak az ellenkező irányba.

Elvégzése után az összes munkát, biztos, hogy nézzen körül az elfelejtett tárgyak. Ha minden rendben van, nyugodtan folytassa a járművet. Azonban az első alkalommal cseréje után a tömítéseket is kell, hogy folyamatosan keresni a motorháztető alatt, és látni, ha nem volt meg a kollektor és a szomszédos részek, korom vagy más furcsa szennyezés. Összességében egy idő után a levegő kitisztult az utastérben, és akkor képes lesz arra, hogy még egyszer felejtsd el a problémákat, az égési gázok és bizalommal és biztonságos vezetés közben. Legyen figyelmes, hogy az autó és a munkája!

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

• Motor kipufogó csatorna -, hogyan kell kicserélni

• Hogyan kell beszélni a gyűjtők a telefonon, és viselkedjenek rendesen, ha foglalkoznak