Csatlakoztatása elsőkerék-hajtású, quadok Stels
Ez az én szervo morgott. Nos, hogy a ház, nem az erdőben valahol.
Stoch két gerezd fogaskerék a motor. Szétszerelt állapotban, hosszú nyerítő. A szovjet ébresztőórák fogaskerekek voltak erősebb. Én nem is értem, hogyan én tartott egy egész évre.
Boca kerekek mögött bennem minden zárva van, így fel a tengely a bárány (mint ahogy azt a többi résztvevő) és az elcsúszás a tengelyre nincs lehetőség. Ha szeretné megjeleníteni a szabadba.
Normál kötél a falunkban, én nem találtam. Kipróbált mely csatornák tiszta, túl gyenge. 3 forgalomhányadot navertet, amíg a tengely elkezd forogni. Aztán megpróbálta tolóerő prisandalit duralumínium, szar is kiderül, a tengelyt forgatni szinte 180 fokos szükséges ahhoz, hogy a teljes, a tolóerő minden hajlított, a nyársat, a forgatás nem indul el, akkor, amikor kihúzza azonnal megy egy kis szünetet.
Általában három nap után a puzzle, hogy az, amit én terveztem kiderült.
Vettem a boltban a legkisebb kardanchiki fejüket. Mellesleg e..nuty fogadó kardanchiki hozzák, de nem fejek, nincs kiterjesztések nem visszafordítható alatt egy négyzet van. Fenébe barom. Nos, a pokolba vele.
Több található garázsban rozsdás darab 8 mm átmérőjű rúd, és egy alumínium lemez megközelítőleg 150h30 mm.
Színes változat. A festék a garázsban feküdt csak a „króm”, a másik a pincében mászni a feszítővas volt, ő volt a spray.
Maga a meghajtó tette, mint mindenki másnak, növelte tengely tömítés gumiszalag mindkét oldalán, a kiterjesztés csak 5 mm átmérőjű és rezinochka mint a tömítés a lyukba ment. A motor teljesen kidobják, megfulladt lyuk rozsdamentes lemezt a tömítés és tömítő.
A lemezt erősítjük a belső oldalán a lépcső, a tartórudak úgymond.
Csatlakoztatva elülső végén mozgatórúd
Végén a rúdgyártó terek, ahol kardanchik tartalmaznak és mit nem, egyszerűen hegesztett.
Nos, egy darab hajlított alumínium lemez területre, hogy támogassa a felső linkre, és rögzítse a plastmaske, amely felgyorsítja a kart záródik. Nagyon szerettem volna, hogy ez a sarok előre, mielőtt a fogantyú van hegesztve a rúd, de, ahogy ő maga seggfej elfelejtette csinálni. Kellett átlátta a felső nyílás a tapadást. De talán ez még jobb, ismét lazítsa meg a csavarokat nem lebontásának lambéria, vontatási dobta minden.
Több gondolat volt a fogantyú rögzítő csinálni. Típus húzta, megfordult, leesett.
De, mint minden nagyon gyorsan összeszerelhető, és az erdő. És ez így kurva történt.
Gear fogak nélkül, és a sebességváltó is, ahol állt.
Fotók ken826. Ő változata a kimenet a kart a váltáshoz.
Jó, érdekes design kiderült.
Híresen kész, jól sikerült, de van egy kérdésem: ebben az esetben a kézi kapcsoló panel jelzi, hogy melyik meghajtót van kapcsolva.