Camera Repair -, vagy hogyan lehet a házban egy törött kerék

Tegnap, alatt és után egy edzés, én egyenesen a mániás ellenőrzése abroncsnyomás. Ez volt a sugár - a gumik voltak szilárd, mint egy szikla. De ez a délután, fogtam a hátsó kerék - és ez már szinte leeresztett.

T ak mi történt és miért voltam képes eljutni a ház, hogy áttörje a kereket?

Hét az üveg a kamrában

Az MTB-shnom kerékpár héten én vezettem az üveg a kamra és a fedél. Csak egy nap észrevettem egy kis horzsolás a fedél előtt az utat. Úgy éreztem, kamra - minden rendben van, mérjük a nyomást - 4 atmoszféra. Azt hittem - hit néhány tócsa - elmentem a konditerembe. Három nappal később ismét ugyanazt a képet. Aztán egy héttel később - újra tócsába, megragadta a kereket - és ez puha.

Szétszerelni. Megtaláltam a gumiabroncs helyen cut-szúrás. Ásott belőle árral üveg chip. Vizsgált kamrában. Touch kamra belsejében talált néhány kemény darab. Vette kés - ástam-től 5 mm a második vágás darab üveg. Ez - elütöttem egy üveg - ütött gumik és csövek, tört kétszer - a kamra és a fedél, ott marad, és elmentem egy hétig így.

Lehet kérni - hogyan?

Hi Gear Tire Doc Antiprokol - tömítőanyag [kerékpár] kerekek Igen, minden nagyon egyszerű. Néhány évvel ezelőtt részt vettem, hogyan lehet elkerülni a defekt és a vágások. I kotorászott az interneten keresztül és rábukkantam AntiProkol származó HiGear. Vidosy nézett ki, mint a munka. Talált őt avtomagazinchike, ő adta 560 rubelt per 360 gramm. Tele 90 gramm mindegyik kamra (MTB, 26 × 2,1 „). És én vezettem vele kamarák. A kerekek a gyűjteményemben klasszikus - kamera plusz gumi.

560 rubelt már otbilos többször - ezzel időt és az idegeket a területek / utak / erdőben.

Többször mutatott kevés foltok - voltak meghibásodások, de csak késik. De abban az esetben leírt - üveg maradt a kamrában és a gumiabroncs és az út minden vágják egy kicsit. Ezért volt szükség, hogy nyissa ki - a javítás.

Pour nagyon egyszerű. Vegye ki a fecskendőt a 20 kocka, egy szelet a cseppentő a ruhát. Gyűjtünk, intézkedés - csavarja ki a szelepet magot (amely Presta, Schroeder). Kerekek megcsúszása a mellbimbó állt valahol 45 fok a földre, és töltse ki. Csavaros orsó szivattyús és a hajtás, mint rendesen. Az első 500-600 méteren rugóút egy kis erőfeszítés, akkor a folyadék egyenletesen eloszlik, és a dobogó eltűnik.

Zárjuk le a kamra országúti kerékpár

A sofõr én töltötte tömítőanyagot a második látogatása. És a harmadik, aki megmentett a gemmoroya szétszerelés-zaklejki kerék szerelvényt a területen. A közúti versenyzés 23mm kamera I töltött 50 gramm tömítőanyag.

Nuts és sapkák mellbimbó jobb, hogy egy helyen. Én lebontásának egyik elakadt valahol, akkor alig talált

Zaschipyvaem gumiabroncs és kiszorítja az üregbe a perem körül, kezdve a mellbimbó, először az egyik irányban, majd egy másik

Ugyanakkor húzza a kerékpár gumiabroncs az ellenkező oldalon a mellbimbó - tömöríteni a gumik nem menekül a mélyedés a peremben

Itt látható a lyuk a felni, és shift-megfogó gumiabroncs kör eltávolító

Amikor teljesen mozgatni a gumiabroncs barázda - a másik oldalon a mellbimbó alatt a hüvelykujját majdnem mászik. Ezért a penge nem lehet használni. Ha a penge - használható műanyag, fém, mert csípje a kamerát, és harap rá.

Velokamery Schwalbe Extralight és rendes. Ekstralayt csak nem élte túl a hatását. Normál érintés sokkal vastagabb, így a jövőben rám útjainkon ekstralayt csak akkor lesz használva, mint egy biztonsági kamera egy hátizsákban.

Találunk egy hely a bontás - az oldalán a kamera helyszíni gyári ragasztás burst hatást, szúrás látott egy csepp folyadék, amely adott nekem egy csendes haza. Nem volt hiba, azaz a bontás - kamera értékesített - ha hatályba egyfajta durvaságot. Mellesleg a Schwalbe gyakran panaszkodnak ez a rendellenességet, normális kerékpárbolt felismerni a gyári a kamera cserélni.

Kerékpárral tömítő oldalán meghibásodások nem lehet menteni

Általában Defekt folyékony működik a legjobban, a fő felületen a kerék-gumiabroncs-kamera, amely lovagol az aszfalton. Oldalsó felületén a kamra működik rosszabb, mint elcsépelt nem oszlik el ez elegendő mennyiségben, ha a kerék forog. Az a tény, hogy elmentem a ház egy oldalon lövés - ez inkább kivétel, mint szabály.

Eszközök defektjavító kamera

Remnabor vakolt szalaggal, hogy ne nyissa meg a hátizsák

Klasszikus remnabor eseteinek kerékpáros sejtek - reszelő / csiszolópapír, ragasztó, tapasz. Foltok nem maradnak fekete oldalán (én baszva egyszer, és a kerék 5 km hátlapjáról) és narancssárga színű. Fekete oldalon - ez a néhány polietilén tartani a nyers narancssárga gumi, ő nem fogta a ragasztó :)

Dremel és csiszoló fúvóka tisztítására a kamerát. Az otthon nagyon kényelmesen használható

Hámozott nazhdachkoy fényképezőgép készen áll a ragasztás

Keni a ragasztó oldalán a tapasz sárga. és a kamera a 60. Pre-főzni bármely klip - ez jobb. Akkor nyomja az ujját - ez a házimunka :)

Tegye a tapaszt a fényképezőgépet, és finoman szorított neki újra, hogy nem harap

Miközben a kamera van lezárva - mi ellenőrzést a gumikat. Kezdeni, ellenőrizze a gumiabroncs belsejében ragasztás prokolnye terméket.

Ugyanakkor ellenőrizze az abroncsok kopását. Hátsó kerékabroncs sofõr kissé kopott, tedd előre

Az első gumiabroncs kiváló állapotban van - tegye vissza az egyenletes kopás mindkét gumik

Fogantyú talkumot belső felülete a gumiabroncs, lehetőség van használni baba por :)

Talcum helyen elfér az abroncs a felnin a kör, hogy könnyebb falu

Míg az összes megvizsgált és elő - a kamera le van zárva. Kezeljük úgy, mint a talkum, és gyűjtsük össze a kerekek

Kissé húgyhólyagrák (egy kicsit), és helyezze a gumi belsejében. Ezután helyezze a tőgybimbó kamrából a RIM. Leülünk első oldalán abroncsot a felnin, majd, kezdve a mellbimbó - második. Az elv ugyanaz, mint amikor szétszerelése - szorítani az abroncs oldalfalán, rúdon ülés, hogy a horony a perem és a gumi teljesen ruha. Óvatosan nézd, hogy ne csípje a kamra között a perem és a gumi (különösen akkor, ha a lapockák).

Fújja a kerék egy bicikli, én általában rázza a felső sávban - 10 atmoszféra vagy 145 Psi

A minimális és maximális nyomás mindig jelzik a gumiabroncs oldalán. Csak nézd a szivattyú után kerék egy kört a szalag mindkét oldalán a gumiabroncs (amely alatt a felirat). Hiszen egyértelmű - csak ült gumiabroncs, vagy valami elakadt, és nem jött ki a végéig.

Ha az abroncs következetesen sikerült leülni, még talkum - gumiabroncs javítóműhelyek módszert alkalmazza. Szappanos vízzel porlasztó (vagy felvisszük egy szivacs). A fedél könnyen szélén ülnek egy jellegzetes „penget-penget.” Talkum I zatrenkala 7 atm. Púdermentes, én fröcskölt egy megoldás, mivel ez beékelődött, és ő nem jött ki még 10 atmoszféra.

Nem körmök, nincs pálca

Alex „a motor,” Sidorov

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő