Bővebben a xenon PTF
Bizonyára az úton nem csak meg kell látni (gyakran könnyek vakít) Ezek az autók:
Az utóbbi időben, valamilyen oknál fogva divattá vált, hogy xenon ködlámpák. Az embernek az a benyomása, hogy ez a divat melegítjük eladók xenon közvetlenül érdekelt növekvő eladások. Ezt különösen elegáns kört PTF együtt alkalmazzuk, tompított fényszóró, a színskála, hogy minden ugyanaz. Sőt, a megjelenése az autó változik: úgy néz ki, sokkal agresszívebb, és láthatóbbá válik az út, hogy a nap javítja a biztonságot. Az ilyen használat nem tiltja az SDA PTF:
19.4
Ködlámpák lehet használni:
1. A rossz látási viszonyok mind külön-külön, és a közeli vagy távoli fényszórók;
2. a sötétben kivilágítatlan útszakaszokon együtt a közeli vagy távolabbi fényszórók; helyett tompított fényszóró az előírt feltételek bekezdésben 19,5 szabályzat.
19.5
Menet közben a nappali órákban a célból kijelölése mozgó jármű tompított fényszóró bekapcsolt állapotban kell lennie:
...
7. vezetés közben, amikor ezen kívül beépített területek.
Sőt, a szabályzat nincs tilalom a használata TFF és tompított fényszórók a nap folyamán a településeken belül. Használatuk ismét azon a napon, és csak! jelentősen növeli a vezetés biztonságát.
Azonban ne felejtsük el, hogy a közvetlen kinevezését a PTF - az útpálya megvilágításának a ködben, az erre a célra tervezett összes ködlámpákat. Ők is egy cut-off (STG) és egy speciális fény eloszlása a fényfolt. Telepítése xenon reflex tumanki biztosan elmossa a cut-off, és vezet súlyos vakító szembejövő járművezetők. Ha a nap még jó, éjjel fordított a helyzet -, hogy menjen a fény veszélyes, drámai módon megnöveli a baleset. Elvakított az a vezető elveszítheti hangsúly az úton, és az Ön számára egy frontális.
Uram, ha üzembe xenon PTF Beauty - kérjük kikapcsolni őket, amikor sötét, bekapcsolja a tompított helyett!
Van egy másik szép megoldás: csere
rendszeres reflex PTF szóló linzovannaya például Hella Micro DE:
ragyog csak finom xenon,
bár senki vakító:
Annak ellenére, hogy a fény lesz szubjektív, a kényelem és a vezetési élmény nem növeli. Ennek az az oka, hogy protifotumannye fények túl alacsony (mert úgy tervezték, hogy mozog a ködben), a fény tőlük, mert terjed az úton ennek fényében minden út egyenetlenségeit, így hosszú árnyékok, mint egy hatalmas gödör, amely előtt meg kell minden alkalommal a sebesség csökkentésére. Ködfényszóró kell fényét akár 10-15 méter előtt a gép, és használják azokat a kiegészítő fényszórók, ez nyilvánvalóan nem elég, hogy egy kicsit lift, és vakító szembejövő garantáltan 100%.
Minden kiegészítő lámpák (ún drayverskogo fény) minimális beépítési magasság 60 cm-re az úttesten, és azokat nem lehet az alsó hűtőrács lökhárító feletti.
Ezen kívül szinte az összes ködlámpa készülnek reflex (lensless) technológia, és a székhelye a Xenon lámpa automatikusan kikapcsol a tervezés középpontjában, mivel arc az ő enyhén ívelt, és vastagabb, mint az izzószálas halogén lámpák:
A leggyakoribb lámpák ködlámpák - HB4, H11, H3. Ezek mindegyike egy átlátszatlan kupakot a végén a lámpa megtartása közvetlen fényt az izzótest (kivéve H3, ahol a sapka készült külön-külön, és amikor telepítése xenon egyszerűen kitörjön, mindaddig, amíg a xenon lámpa, és ez zavarja a telepítés).
Xenon lámpa egy ilyen kupak nincs, és kétszeres fényerő ad szórt fény előre és felfelé a kocsiból. Ez a fény sokkal vakítás szembejövő vezetőket, és a köd ad „könnyű falat”, azaz ködlámpa nem teljesíti az elsődleges funkciója - süt a köd:
És ez a fény az aktuális PTF a ködben:
STG világos, úgy tűnik, hogy a köd nem.
Valami ehhez hasonló ugyanúgy fog sütni tumanki xenon.
Korábban minden adott ködlámpa sárga fény. És ragyogott a köd sokkal hatékonyabb. Szerencsére minden jó dolog fogják vissza, és most van még egy különleges xenon lámpák Philips D2S a ködlámpák és jelölések 85122YX. Azonban ez a lámpa viszonylag ritka, és csak azokat a telepítés optika socket linzovannaya D2S.
Mist - egy szuszpenziót apró vízcseppek a levegőben. Minden csepp működik, mint egy prizma, megtöri a fényt áthalad rajta. Fehér fény alkotja hét színe a szivárvány minden színnek megvan a maga hullámhossza rendre megtörik egy bizonyos szögben. Ismerős iskolai fizika persze egy kép Newton tapasztalat:
Tény, hogy ez a kép látható nem minden - a fenti piros infravörös sugarak alatt található lila - ultraibolya. Csak sem egyik, sem a másik nem látható az emberi szem. A legjobb dolog a ködben terjed infravörös sugárzást, mert Magától nélkül fénytörés köd - azaz, egy éjjellátó készülék a ködben, meglátod, minden rendben van, de ez nagyon drága
Majd a vörös sugarak. Ez a szín használatos ködlámpa, szerelt az autó mögött - jól láthatóan még a nagyon sűrű köd. De a piros fény nem lehet használni az első autó, és ez szokatlan, hogy az emberi szem számára. Legközelebb a piros - narancssárga, de az is szokatlan, hogy a szemet, és már most is használják az irányjelzőt, ezért választottam a sárga fény: ez meg a ködlámpa.
Autósok a tapasztalat jól ismert hatása a „könnyű falat”. Ez az, amikor bekapcsolja a távoli, és általában megáll, hogy az út: mielőtt a gép úgy tűnik, világító folt (a sűrű köd és ez a hatás tompított fény). Sárga fények, ez a hatás sokkal gyengébb, csak azért, mert jobb „behatolás” köd sárga fény.
A növekvő gyakorisága a sugárzás felé (kék), a helyzet romlik. Ilyen fény megtörik erősebb, elkezdenek süt a szomszédos cseppek, és a hatása „könnyű falat”. Ie ha úgy dönt, hogy hozzanak linzovannaya xenon köd, akkor jobb, ha választani a színhőmérséklete 4300K lámpák meg nem haladó, ideális PTF - e citromsárga lámpák 85122YX.
Összefoglalva, az alábbi következtetéseket:
- Fog kiegészítő tartományban nem alkalmasak jellemzői miatt a fényeloszlás és a kis beépítési magasság. Megvilágításának javítására van szükség, hogy modernizálják a fő fényszórók.
- Xenon kell telepíteni kizárólag linzovannaya optika
- Tökéletes színes a ködlámpa - sárga.
4 y Címkék: xenon PTF, lencse optika, Hella