Az új Volkswagen Polo szedán az emberek
P ro új Volkswagen Polo szedán Kaluga nem jelenti azt, hogy népünk és látható. Épp ellenkezőleg.
Csak a kormány megadta a jelet az import helyettesítés, és az új Volkswagen Polo szedán volt ott. Bővítése wolfsburgi VW vezető tervezője, Walter maga da Silva tette a kezét neki, és Kaluga, igaz, nőtt az ár jelentősen. Azonban, mint minden import helyettesítés.
Volkswagen Polo szedán nyíltan tervezett harmadik országok piacán, ahol az emberek könnyebben és valuta nem mindig alakítható. Európában egy kompakt, még a benzinmotor nem is arra utalnak, hogy az amerikaiak nem fér bele, de hagyja, hogy a brazilok a kínai idején.
Szerint a felfüggesztés mozog, persze, nem SUV. De lóg a kerék minden ajtót és a csomagtartót könnyen zárható. A hiányosságok között testrészek minimális.
Átdolgozott felfüggesztés új Volkswagen Polo szedán valóban magyar távolság 163 mm. Összehasonlításképpen, a Hyundai Solaris hasmagasság 18 mm-rel kisebb.
Amint a hasonló emberek szedánok, mégis ő lesz, és még egy nagy csomagtartó, és ne vegyen semmit külföldről.
Egy hatalmas versenytársakkal összehasonlítva a nyílás szélessége, egy kis rakodási magasság, sima falak. A csomagtér 460 liter. A borítón két mélyedés fogantyúk - jobb és bal oldalon. Az emeleten egy teljes méretű acél pótkerék. A háttámla hátsó kanapé lefektetett egy kis lépéssel.
Szélesebb és hosszabb léc rács egyesített lámpák előtérbe lökhárító és a motorháztető bélyegezte dudor. Szinte Jetta, és a jövevény a Passat nem túl messze. Add hozzá, hogy a nappali világítás és a „prémium” barna metál, és vegye le a kalapját, üdvözölve a szomszéd egy autó.
LED-es háttérvilágítású rendszám vissza. Igen, még most is a garancia 3 év vagy 100.000. Km.
A motorháztető alatt még mindig a régi, 1,6 literes motor 105 lóerős ő már bizonyítottak, hogy jó legyen szinte teljes spektrumát Volkswagen és Skoda tömeg modellek.
Motor, mint mindig, megbízható, intelligens és egyúttal költséghatékony. Még háttérben az erősebb egység Hyundai / Kia, ő nem kerül mentésre, és a fenekét még jobban működik. Erősítse ez a szám a maximális nyomaték érhető el alacsonyabb sebességgel, ami azt jelenti, hogy a városban ez sokkal kényelmesebb.
Nem zavaros még a hiánya a hatodik fokozat, ami a koreai, magasabb fokozatú hasonló arányok - a sebesség 100 km / h sebességgel a fordulatszámmérő 2500 ford / perc.
Egy ilyen autómárka VW mindenhol lesz a meghívott vendégek.
Ez csak az utastérben zajos költségvetést. Még frissen rakott aszfalt szólóztam busz, és a Csendes motor nem nevet. Miután 100 km / h már, hogy a zene hangosabb, és beszélgetett az utasok emelni a hangját. Így nem lesz könnyű a hosszú utakra.
Alatt kemény gyorsulás fokozatú manuális sebességváltó világossá teszi, hogy ez nem a japán inkubátorban. A továbbítás szükséges, hogy álljon „a nyakát.” De mi emberek megszokták, hogy ez, annál is inkább, egy csendes utazást doboz válik rugalmas.
És milyen jó széket, és általában vezetőülésben ergonómia! Úgy tűnik, a Volkswagen mérnökök képesek lesznek, hogy egy tökéletes autó még humanoid, hogy semmi sem közülünk halandók.
Az új csonka alsó bagel jobban néz ki, mint a régi, és már az adatbázisban szabályozza a járaton. Rendkívül egyszerű eszközökkel tökéletesen olvasható, és a monokróm középső kijelző nem vakító a nap. Ülések csak nincs elég ágyéki és oldalsó támaszt.
A második sorban tágas. Van egy átlagos és egy fejtámlát.
A windows Volkswagen mentett blokk. A vezető a bal kéz csak két gomb, hogy ellenőrizzék az első táblákon. Nagyon úgy döntött, hogy valóban az alap verzió, de a hátsó hajtóművek is találtak, csak ők nem állnak a vezető számára. Ritka, azonban a megoldás.
Szűk parkoló Polo biztosítsuk az elektromosan behajtható külső tükrök. Magukat külső tükrök nagyobb lehet.
Azonban ezek a kis dolgok az út, meg kell, hogy üljön a volán mögé, és útnak. Az új Volkswagen Polo szedán hódítja a maga egyszerűségében és könnyű. Lehet, hogy ez így van, és kell egy ember autója - például kedvenc cipők.
Az fordul Polo viselkedik biztonságosan, de nem váltanak ki agresszív vezetés.
Az új Volkswagen Polo szedán, nem túl kényelmes szempontjából hangszigetelés, de kiváló drayverskoy felfüggesztés, amely szorgalmasan megbirkózni potholed utak és a sebesség ütésektől. Halkan és bontások előforduló a Hyundai Solaris. csonka egy sport kormánykerék, gyönyörű nagy nyomatékú, és ugyanabban az időben, gazdaságos motor elviszi például a bolt import helyettesítés, majd az ország. Lehetőség van, és az irodában, és a könyvtár. Olvasunk ugyanazok az emberek!
- Egy lány, hogyan lehet eljutni a könyvtárba? Mi már bejárták a fél várost, és nincs navigátor. Lány Yana mi import helyettesítés nyilvánvalóan tetszett.
VOLKSWAGEN POLO SEDAN
Amikor az újságírók voltak pártatlan? Lehet, hogy csak szereti a eloroszosodott német. Egy pár megjegyzést.
Védelem alá polo elég. Igen, koreai motor erősebb, de polo 153 Nm-nál éri el 3800 rpm, és a koreaiak 5000.
Hátsó felfüggesztés torziós on polo - független szimuláció. A Rio - gerenda.
Nos, nem mindenki szereti a szórási koreaiak.
Igen, dobfékek, akkor mi van? Elvesztette a megbízhatóság vagy a fékerő, illetve hatékonysága? Nem.
Én itt például arra, mint a Polo. Ergonomikus, jó autó.
Az íze és színe markerek eltérő)
Peter, sajnos, nem a hátsó lámpák LED-et. Csak úgy néz fényvisszaverő csíkok megvilágított hagyományos izzólámpák.
A PoloSedan kollégák. Cseréje dugattyú garancia - 2 év autó futott 40 000km. Most az autó 4 éve fut 80 000 km. És a dugattyú újra indítja. Fog változni az új (gép). De VW nem fog tépni, de rossz érzés ott.
A motor párna indul kopogó 5-10 km ennek még csak nem is az esélye. New költség 3700r, ők is „továbbfejlesztett”?
Explicit zakazuha. Minden második repülő dugattyú nélkül tompított és 10 ezer kilométer. És te schitet, hogy ez a motor már bizonyított, mint egy megbízható?
Maxim, helló. Polo már eladott több mint 300 ezer autót. Ha minden egyéb probléma a motor, 150 ezer. Az emberek szakadt volna Volkswagen. Mintegy javítása a motor a VW csoport, én is írtam, de ez inkább egy elszigetelt eset. De, ha bármilyen konkrét példákat, kérjük írja meg nekünk őket, én teszi közzé az anyagot.
A probléma kopogtat SHPG Polo szedán (szalon) nem hallott, kivéve, hogy lusta. Továbbá a gyártó felismerte ezt a problémát. És az a tény, az emberek szakadt volna a Volkswagen, vagy nem ... inkább nem, mint igen, hiszen a hiba főleg felszínre a garancia ideje alatt, és a kereskedő megváltoztatta a dugattyúk az állítólagos modernezirovat. Csak ezek dugattyús motor kezdődött kopogtat ismét egy idő után. Példák a tömeg. Menj a fórum ezt a modellt, és meg fogja érteni.
A gyártó nem ismeri fel, ez csak ajánlott megváltoztatni. A készülék jön két 250,000, és senki sem, és nem számít.
Amit nyúlik az igazság. Három év - nem panasz és kudarcok. Általában nem.
Miért repülni? Csak csapok. Hányan a taxi besha? harmadik autó után a Solaris és a Rio.
Alexey Popov: Magyarországon ez nagyon fontos. Jó utak Magyarországon csak részben Moskve.I Moszkvában.