Autóülések verseny, sport vagy anatómiai, szórakoztató portál
Hogyan lehet a helyes választás?
Minden bizonnyal észre, hogy néha után csak egy órával töltött a kormány mögött, van egy rossz hangulat, és további egy óra múlva a hátfájás vagy az egész testet. Utazás munka nem boldog? Lehetőség van arra, hogy az ok - kényelmetlen ülés, és ez valószínűleg nem csak esztétikai elem.
Talán akkor konzultáljon szakemberek és próbálja meg, hogy a helyes testtartás vezetés közben. És lehetséges, hogy megoldja a problémát drasztikusan - helyett a szabványos vissza az egyén számára. Szerencsére a modern piaci széles skáláját kínálja a székeket, hogy megfeleljen minden ügyfél igényeit - az egyszerű anatómiai előtt FIA homológ sportegyesületek és a FAS.
Azonnal félre rendszeresen termékek vannak telepítve az autó a futószalagról. Ezek a gyümölcs közötti kompromisszum az igények ergonómia és a biztonság és a vágy egy minimális költség a gyártás. Ezek mellett az ülések tervezték, hogy ellenálljon egy bizonyos átlagos vezető, az efemer alkatú. Tehát a személyes és nagyon kényelmes viselet egy főállású ülésen az autó lehet elfelejteni. Míg néhány vállalat a vendéglátást, és egy igen impozáns fórumon lehet állítani az ülést egyedi megrendelések vagy speciális ülések által jóváhagyott bármely ortopédiai egyesületek.
De meg kell értenünk, hogy ez a lehetőség nem lehet több, mint egy marketing húzás gyártók. Jobb, ha megnézi az ülések kerülnek értékesítésre szaküzletekben. Vagy olvassa el a jól ismert gyártók az ilyen termékek piaci sokat jelent. Jelenleg az autó lehet megvásárolni speciális ülések három alapvető típusa van: verseny, sport, valamint a fokozott kényelem és az anatómiai.
Racing ülések díszítik a belső minden autó. Ők lesznek az irigység rajongók tuning és a „lovasok” vezetők, akik megpróbálják úgy érzi, az igazi sportolók. De ne felejtsük el, hogy először fordul át cirkuszi attrakció, és rendelkeznie kell a szokatlan rugalmasság és találékonyság a föld egy bölcső ülések leszállási leszállás folyamatot. És másodszor, el kell felejtened a kényelmet, a szokásos értelemben vett. A merev ülés szerkezet, amely egy fix Természetesen a leghatékonyabb pontos és megbízható vezetési leszállás a kereket, fedett csak egy vékony réteg poliuretán és fájdalmasan mereven és pontosan továbbítja a vezető testének teljes út „információt.”
Általános szabály, sportülések a professzionális motorsportban, és ezek célja a legmagasabb terhelést. Feature racing ülés - egy egyrészes ház nem osztható a háttámla és párna nem rendelkezik módosításokat. Versenyzés „kanalak”, általában készült nagy szilárdságú anyagok és ultrakönnyű típusú vagy üvegszálas kompozit (szénszálas, kevlár és azok változatai). Ennek köszönhetően a egyszer és mindenkorra meg az optimális szöget a combok és a támpillér vissza. Egyedi beállítása a Ültetés végzik további levehető elemekkel.
Ezért a magas költségek ilyen ülések. Azonban a sportolók hanem szükségszerűség, mert ezek az ülések homologizált sportszövetségek és nélkülük egyszerűen nem teszi lehetővé, hogy a versenyt. Ezen túlmenően, ez nem csak segít elérésében nagy eredményeket, hanem egy elem passzív biztonság a sportoló.
Persze, kétségbeesett daredevils lehet telepíteni ezeket az üléseket a hagyományos autó, és nem tiltott. De itt van, ennek előnyét nem valószínű.
Ez a fajta ülés az autó - egy kompromisszumot esztétika és a sport. Külsőleg nagyon hasonlít a versenyzés, de velük ellentétben, tisztában vannak minden beállításához háttámla. Ezek a kiváló amatőr motorsport, valamint azok számára, energikus vezetők, akik értékelik a pontosság és a vezetés biztonságát.
És persze, az esztétikai komponens - az ülés ilyen jól néz ki a belső minden autó, és lesz kellemes a szemnek autós ő agresszivitás, együtt a sport. Követői a sport értékelni fogják a széles körű támogatást a hát és a csípő, és bizonyos tervek és speciális leáll a vállát.
Hívei a kényelem ilyen üléseket is okoz csalódást köszönetet merev rögzítés a hátsó és a lábak. Load ilyen ülések vannak elosztva nagyon jól, és távolítsa el jelentős hányadát fáradtság vezetés közben. Ez ezekben ülések könnyen és minden fáradtság legyőzi sok száz kilométerre. Mégis, nem szabad elfelejteni, hogy ezek az ülések több a sport és tuning, és nem illik minden. Ők majdnem olyan kemény, mint a verseny változat, és a forgalmi információs adás a szervezetben a vezető az azonos világosság, kegyetlensége.
A harmadik helyet lehetőség - a leginkább elérhető, és a legoptimálisabb szempontjából a telepítés a szokásos autó. Külsőleg ezek szinte ugyanaz, mint a teljes idejű, de biztosít szélesebb körű beállítás és egy jobb rögzítése a vezető test sarkokban. Ráadásul tökéletesen egyeztetni szempontjából ortopédia és feladata, hogy a megfelelő ültetés, maximális kényelmet a szervezet számára, eltávolítja a sok „parazita” terhelésnél.
De a sport ilyen helyek nem lenne elég, a oldaltámasz és a comb támogatást nem is fejlődött, a bölcső nem jár neked a szűk, fix öleléséből, és elfogadni, mint az övé. Ráadásul ezek a helyek nem lenne leszállási leszállás folyamat az akrobatikus és lehetővé teszi nagyon kényelmes elvégzésére ezt az eljárást.
Amellett, hogy a szabványos előírások, a legdrágább és a „halmozott fel” modell anatómiai ülések vannak felszerelve elektromos állítással, beépített ventilátorok és Vibro. Előnyben részesülnek az ilyen ülések a hivatásos gépkocsivezetők, akik arra kényszerülnek, hogy hosszú időt töltenek a volán mögött, mint például a kamionsofőrök és a taxisok.
Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy minden helyet kell választani csak az egyéni és a legjobb, ha lehet, még akkor is, ha ül az árusító opciót. Nem szükséges, hogy összpontosítson az ára, néha olcsóbb helyet adhat pontosan az érzések és a lehetőségeket, hogy nem fog az ülésen, „márkás” és drága.
Ami a költségek a speciális ülések, akkor itt, mint mondják, a választás a tiéd - az összeg változik 2.500.000 rubelt .. és örökre ... Minden attól függ, a képzelet, pénztárca és producere lehetőségeket.