Auto Racing, Krugosvet enciklopédia
gépkocsizás
Motor Sports. Hamarosan a létrehozása után a 19. század végén. Az első kereskedelmi járművek, a járművezetők kezdte keresni a módját, hogy megszervezi autó versenyeken. Autóverseny idővel váltak nagyon vonzó a nézők számára a sport.
KÖZIGAZGATÁSI SZERV
A nemzetközi irányító testület motorsport a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA), amelynek székhelye Párizsban (Franciaország). FIA-ban alakult 1904-Car verseny egyes országokban általában irányított nemzeti autóklubok, amelyek tagjai az FIA. Például öt fő szervezetek az Egyesült Államokban felügyeli az autó versenyek: United States Auto Club (Egyesült Államok Auto Club - USAC), American Club sportkocsik (a Sports Car Club of America - SCCA), a Nemzetközi Szövetsége motor sport (Nemzetközi Autósport Szövetség - IMSA), a Nemzeti Szövetség a készlet autó verseny (National Association for Stock Car Auto Racing - NASCAR) és a National Association of Racing Drivers (Nemzeti Hot Rod Association - NHRA).
Sífutópályák
Három fő típusa versenypályákon: ovális pálya, közúti pályák és egyenes pályákon.
Ovális pálya. Az alap hossza pályák 200, 400, 800, 1600 és 4000 m és több. Pályák hosszúsága 200, 400 és 800 m jelentése bármelyik salak vagy aszfaltburkolat. Minden pályák hosszabbak aszfalt felülete. A legtöbb az egy mérföld (1600 m) pályák - sima vagy enyhén lejtős kanyarban. Kiderült a hosszú pályák vagy kissé meredek lejtőkön. Forma hosszabb pályák közel lehet négyszögletes, vagy D-alakú, mint a pálya nemzetközi versenyeken Dayton (Florida).
Versenypálya. Kerékpárverseny kezdetben végzett közutakon. Most azonban, a legtöbb közúti versenyzés tartják a speciális verseny gyűrű utak; A fő kivételek a szabály alól a versenyzés a rendszerben rajz Nagydíj utcáin Monte Carlo (Monaco) és Long Beach (Kalifornia). A legtöbb road pályák határozza összhangban a terep; kisszámú ilyen sávok nagyon lapos alakú. Néhány speciális verseny a versenypályákon erősen kanyarog keresztül a vidéken.
Útvonalon. Rövid, egyenes pálya, úgynevezett sebességváltó sávok hossza lehet mindössze 400 m Két legismertebb nagysebességű sávok -. „Raceway Park” Indianapolisban, és a pálya a nemzetközi versenyeken, „Orange County” 80 km-re délre, a Los Angeles (CA). Egy másik típusú nagyon közvetlen utat használják versenyeken a szárazföldi sebesség rekordot. Ezek a számok lehet akár 16 km. A legismertebb ezek a pályák fektetjük a kiszáradt sóstó Bonneville terület a darab. Utah.
VERSENYAUTÓK
Négy fő típusa versenyautók: nyitott kerekű, sorozatok, sport típusú és dragster (Verseny sebességgel a rövid egyenes pályákon). (A „dragster” ( „traktor”), amely az angol ige drag -. Húzza ellenállás legyőzése.)
Gépkocsik nyitott kerekekkel. Nemzetközileg legismertebb versenyautók nyitott kerekű Formula 1 osztályban, vagy a Grand Prix. Kialakítani és működtetni szabványok szerint közel van az FIA Formula 1-es autók alapján az alvázon az „önhordó” független felfüggesztés van egy mélyedés közepén lovasok elfoglaló hanyatt, és a motor szerelt azonnal a vezető mögött. Általánosan használt 4- vagy 6-hengeres motor, amelyek mindegyike egy kimeneti 1200 LE A minősítési tesztek. Mindkét motortípus tisztán versenyezni, de az elv építési ezek hasonlóak a soros motor és a jármű gyorsul sebességgel 360 km / h.
Tömege megközelítőleg 600 kg Formula 1-es autók versenyeznek csak a közúti pálya, valamint számos más típusú nagyobb méretű autók kitett kerekekkel. De a legújabb járműveket gyakran használják képzés lovasok a Formula 1 versenyek mellékelt soros módosított motorok, mint például egy 5 literes „Chevrolet» V-8. Jármű képletek 2 forma csökken 4/3 alkalommal a jármű osztály GP és egy 2 literes motor versenyzés. Ezután, egy lépésben alacsonyabb osztályú, alkotnak gépkocsik 3 képletű módosított 2 literes motor, és egy soros keskeny gumik. Autók Formula „Ford» (Ford) beállítása 1,6 literes motorja "Ford" és a Formula "Vi" autók (Vee) - 1,2 literes motor "VW".
Osztályú autók versenyében »(Championship) vagy” Indy»(«Indy») is nyitva kerekeket. Ők versenyeznek szinte kizárólag ovális pályák legalább 1,6 km hosszú. Bár autók Class „Championship” tűnhet, mint a gépkocsik a Forma-1, ők egy kicsit nagyobb és nehezebb. Szinte minden ilyen járművek telepített 2,64 literes turbómotor, fejlesztése 850 LE teljesítmény fel üzemanyag-keverékek kifejezetten. A motorok nagy elmozdulás turbófeltöltő nem hajtható végre. A maximális sebesség ennek az osztálynak az autók közel van a 368 km / h.
Cars „Sprint” osztály (Sprint), hasonlóan az autók osztály „Championship” állnak csak az Egyesült Államokban. Ismétlődő hagyománya tervezése időszak a második világháború előtt, ezek az autók nagyon nagy helyesbítését és a bőr, szemben például azáltal, hogy egy kis leszállás osztály „Indy” autó, amelyben a vezető vesz majdnem vízszintes helyzetben fekszik a hátán. Cars osztály „sprint”, amely általában meghatározott módosított soros motor „Chevrolet” 550 LE Nagyon veszélyes vezetés. Míg a vezető az autó indie igyekszik fenntartani a mozgás irányát és fenntartani a maximális sebesség, jó lovas egy sprint autó legversenyképesebb ideje, hogy hagyja el a gépet egyik oldalról a másikra. Racing 730 kg sprint autó végzett burkolt vagy salak számokat akár 1,6 km, - az egyik legizgalmasabb típusú versenyzést.
Midget versenyautók kinéznie autók Class „Sprint” kicsiben. Ezekre a járművekre, meg egy 4-hengeres motorok, de a verseny számukra - ahogy látványos. Még a kisebb háromnegyed (TQ) törpe autók.
Termelési autók. Míg az autók a Forma-1 és Class „Indianapolis” tiszta versenyzés, stock autók fogyasztó autók módosított versenyzésre. Gyakran sok fogyasztó autóalkatrészek megmarad az ilyen módosítások után, de a légellenállást a járműtípus, bizonyos mértékben korlátozza a kritikus mérnöki képességek létrehozására annak alapján egy versenyautó. Stock Car szerző kezdődik a szétszerelés fogyasztó autót. Ezután megváltoztatja a szokásos motor versenyzés, felerősíti a jármű szerkezetét, hogy ellenálljon a terhelés versenyek, és beállít egy masszív acél váz a test belsejében, hogy megvédje a vezető a baleset esetén. A NASCAR-ban ilyen rekonstruált autók nevezzük sorozatgyártású autó osztály „Grand Neshenal”. Vannak más típusú soros autók - némelyik új és jól faragott, ahogy tökéletesen összeszerelt autók „Grand Neshenal”; mások inkább, mint egy óriás autóverseny open-wheel, borított standard test, mint a rendszeres fogyasztó autót. Versenyzés autókon tartott sok országban szerte a világon, kezdve az Egyesült Államokban és az Egyesült Királyságban, és befejezve országokban, mint Argentína és Ausztrália.